MOTORRAD online24

@Fischi:
Aber sicher gehört das zur ABE.
Schau mal in Deinen Fahrzeugschein Ziffer 30 (eher uninteressant) und Ziffer 31.
Und das ist der interessante.
Durch eine Änderung der Übersetzung ändert sich dieser Wert.
Zumindestens ist das in der Bundesrepublik Deutschland so.

Hallo!

Es ist noch nicht allzu lange her´, da hab ich genau wegen dem Thema nicht mehr Töff fahren dürfen...Und damals hat´s noch ein paar andere (jüngere)aus unserem "Kreis" getroffen...

Im Grunde hat Klaus schon alles gesagt, die Würze liegt aber im Detail...Und wie gesagt-ich hab deswegen ziemlichen Ärger an der Backe

Eintragen tut der TÜV dergleichen garantiert nicht, da das Motorrad als ganzes abgenommen werden muss. Somit würden neue Geräuschgutachten und evtl. Abgasgutachten fällig...Ist aber auch quatsch!

Der Gesetzliche Spielraum bei der Sekundärübersetzung, liegt bei 7 %.
Grob gesagt: Wegen einem Zahn mehr oder weniger musste noch keiner hinter Gitter (und auch nicht eintragen).

Anders sieht die Sache mit 34 PS aus. Theoretisch hat Klaus auch hier recht, da am Motor ja nichts verändert wurde- war auch damals meine Argumentation...Das hängt dann aber wohl vom Richter ab?! Ich muss dazu aber sagen das ich vorderes und hinteres mit jeweils einem weniger bzw. mehr getauscht hab...(Was in der Summe zu deutlich spritzigeren Fahrgefühl geführt hat, dafür aber auf dauer ziemlich anstrengend und nervig wurde- hohes Drezahlniveau, harte Lastwechsel usw...)

Ein Zahn bringt schon ziemlich viel. Am hinteren einfach ein Zahn mehr und die Kiste macht deutlich mehr Freude...Ist wirklich so...Und du musst auch nicht gleich deine Zelle mit Massenmördern teilen...

na Jungs... nu aber...

Das Fahrgeräusch wird bei einer bestimmten Geschwindigkeit in einem festgelegten Gang gemessen.
Je kürzer die Übersetzung, desto höher die für die Geschwindigkeit X notwendige Drehzahl.
Und je höher die Drehzahl, desto lauter ist die Kiste.

Tja, ist leider so.

Und genauso geht es mit den Abgaswerten.

Ist nichts gegen einzuwenden lieber Klaus...Hab mich etwas dumm ausgedrückt, aber war grob gesagt auch so ähnlich gemeint...
Find´s auch ein tolles Thema!

Hallo Fischi,

... und was sagt Onkel TÜV???


Gruß,mamaschatzi
(mal wieder sehr neugierig )

Also was Ihr schreibt ist alles ganz plausibel.

Aber bei einer Kontrolle kann der nette Herr Beamte eh nicht feststellen was nun die Orginalüberstzung ist. Selbst beim TÜV habe ich das noch nicht erlebt da man erst mal Unterlagen wälzen muss um das heraus zu finden.
Solange Du keinen Unfall hast wird es wohl keinen Intressieren, nur im Falle der Fälle kann es Passieren das Dein Bike auseinander genommen wird, und wenn die dann was finden wird es Haarig.

Aber trotzdem habe ich meine Kleine kürzer Übersetzt, weil wer in den Bergen öffter unterwegs ist und die Spitzkehren dort kennt hat irgendwan keine Lust mehr ständig in den ersten Gang zurückschalten zu müssen. Ausserdem brauche ich den Zug von unten raus und nicht Höchstgeschwindigkeit.

Das einzige was bei mir Probleme gemacht hat war der Tacho. Da die Geschwindigkeit am Getriebe abgenommen wird hat der ja logischer Weise nicht gestimmt. Aber auch das Prob. ist lösbar