MOTORRAD online24

@Hannes

Moin! Du kannst nicht "mal eben" einen 50er Motor in ein 80er Fahrwerk verpflanzen ohne die Papiere dementsprechend ändern zu lassen !

Zum Thema ADAC-Mitgliedschaft:
meines Wissens ist die Personenbezogen. Das heißt, wenn du mit einem Fahrzeug, das dir nicht gehört, als Mitglied ne Panne hast, versuchen die, dich wieder flott zu kriegen. Wenn du keine Mitgliedschaft, aber dafür ein Fahrzeug eines ADAC-Mitglieds hast, ist das zwar gut und schön, hilft dir aber leider nicht weiter.

Gruß, Leo

Also ich mein bei der Gold- oder Plus- oder wie die auch immer heiß mitgliedschaft wären alle Familienmitglieder mit drin. Also ich weiß auf jeden Fall, dass meine Mutter ne Zweitkarte von meinem Vater hat. Aber wie das bei Kinder aussieht und überhaupt mit dem Ausland, kann ich nicht wirklich sagen.

Personenversicherung ist richtig. Es spielt keine Rolle was du fährst und wem es gehört. Das Mitglied ist immer versichert. Familienversicherung (in Plus-Mitgliedschaft enthalten) gilt für Rücktransport aller Familienmitglieder, wenn das Mitglied selbst dabei ist. Sonst kannst du eine Partnermitgliedschaft abschließen. Geht ganz einfach - Mitglied muss nur den Beitrag einzahlen (ca. 7,00€ pro Jahr zusätzlich zum Mitgliedsbeitrag) und der Partner hat Anspruch auf die gleichen Leistungen wie das Mitglied, auch ohne das das Vollmitglied dabei bzw. in der Nähe ist.

Kannst du auch alles beim ADAC nachlesen. Und Auslandskrankenversicherung nicht vergessen, sonst kann's teuer werden. Die ist beim ADAC nicht einfach dabei, wird aber als Zusatzleistung angeboten.

Zitat

Original von MMT-R.Meißner
@Hannes

Moin! Du kannst nicht "mal eben" einen 50er Motor in ein 80er Fahrwerk verpflanzen ohne die Papiere dementsprechend ändern zu lassen !

Hi Meise,

doch das kannst Du, denn die 50er haben keine individuellen Papiere, sondern eine ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) in der nicht viel ausser ein paar üblicher Teile wie Ritzel, Vergaser ... aufgezählt sind. Wenn die Dinger baugleich sind (denk mal an den Pressblechrahmen bei Kreidler), dann darfst Du einfach den Rahmen tauschen, die Rahmennummer steht nicht in der ABE, nur ein Typ. Und nun schau mal bei den 50ern und 80ern aus der guten alten Zeit nach ... DT50 und DT80 sind gleich, genauso MB50 und MB80, MT50 und MT80 (Honda). Den Brief brauchst Du dann, wenn die Steuer Dir was abknöpfen will, die 80er sind pauschal versteuert!

Liebe Grüße
Hannes

@hannes

1. 80er sind steuerfrei !
2. die 50er und 80er haben eine andere Höchstgeschwindigkeit und Leistung!

Du DARFST die Papiere nicht ändern, da sie ja eine ALLGEMEINE BETRIEBSERLAUBNIS darstellen! dh es wird bescheinigt, daß das KBA geprüfte Werte vorliegen hat, die sich auf ein spezielles Fahrzeug beziehen!!! In dem Moment wo die Werte nicht mehr stimmen, ist die ABE erloschen !!!

Hi Meise,

das macht nur dann Probleme wenn die Rahmen der 50er und 80er unterschiedlich sind. Das sind sie bei der DT50 und der DT80 definitv nicht! Ich habe dies schon mal bei einem anderen Typ machen müssen und "Rahmenwechsel wegen Korrosionschaden mit umgeschlagener Rahmennummer" habe ich bisher nur beim Käfer gemacht, bei der 50er fehlt dazu einfach der Brief!

Die 50er hat nur eine ABE!
Die 80er hat einen Brief!

Oder hat sich das alles geändert ... mein Wissen ist da etwa 20 Jahre alt ...

Lieber Gruß
Hannes

Hallo Hannes!

Du darfst WEDER in der ABE und erst Recht nicht im Brief irgendwelche vorgegebenen technischen Daten, sei es in Bezug auf Leistung, Hubraum oä einfach so ändern. Werden Teile verbaut, deren Daten NICHT denen in der ABE / dem Brief entsprechen, erlischt die ABE !
Auch ein Fahrzeug mit "Brief" hat eine ABE !

Hi Meise,

schau mal in die ABE (zum Mitführen) von einer 50 ccm Maschine was da alles drinnen steht:

Hersteller
Typ
Motorleistung
Höchstgeschwindigkeit
Ritzel vorne und hinten
Vergaser
1 oder 2 Sitzer

Dann eventuell eine Zeile, die vom Händler ausgefüllt und gestempelt wurde mit Kaufdatum und Rahmen/Motor/Seriennummer. Das ist aber bei älteren ABEs nicht so gewesen, ich habe eine von einem Zündapp Bergsteiger Moped, da stehen keine Fahrzeug bezogenen Daten drin.

Der Eigentumsnachweis geschieht über den Haltereintrag und der ist NICHT AMTLICH. Letztendlich entscheidet die Quittung vom Händler und der Kaufvertrag, wem das Ding gehört.

Ich ändere ja nichts, wenn ich ein Bauteil gegen ein gleiches austausche. Hier behalte ich den Motor und tausche den Rest gegen ein gleichartiges Bauteil aus.

Mehr als die ABE gibt es zu einem Mokick nicht! Es gibt keinen Brief, das Teil wird nicht versteuert. Bei einem Kleinkraftrad mit 50 oder 80 ccm ist das allerdings anders, die haben ein richtiges Kennzeichen, werden von der Versicherung pauschaliert steuerlich abgegolten (war zumindest früher so) und da darfst Du im Drief nichts ändern - am Fahrzeug auch nicht. Austausch zur Instandhaltung: ja, Austausch zur Leistungssteigerung: nein! Du kannst also aus einem Mokick kein Kleinkraftrad machen, umgekehrt ja, wenn Du einen Spender von Motor/Getriebe und Antriebsstrang mit ABE hast, der aus einem BAUGLEICHEN Kleinkraftrad kommt.

Liebe Grüße
Hannes

Hannes !
Entweder ICH habe Dich nicht richtig verstanden, wir reden aneinander vorbei oder DU verstehst nicht !

Lassen wir es dabei bewenden !

lG Meise

Hi Meise,

denke ich auch. Wir verbeissen uns in das gleiche Stück Fleisch, nur jeweils von der anderen Seite. Warscheinlich haben wir beide recht!

Liebe Grüße
Hannes

PS: In der Regel verstehe ich nicht richtig