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N-2010

Mo24-Kultanhänger

  • »N-2010« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 554

Registriert: 01.10.2007

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Honda CBF 600 SA (Bj. 2005)

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1

Freitag, 12. Oktober 2007, 18:54

Fahrausbildung A (34PS und offen)

Hallo, ich habe vor nächstes jahr meinen A schein zu machen (habe schon A1:P)

Aber da ist mir jetz eine frage aufgekommen...

Es geht um die leistung der maschinen in derfahrschule und um jene, die man später fahren darf:

A1 lernt man auf einer ungedrosselten maschine, darf unter 18 aber nur gdrosselt auf 80km/h fahren
-> man hat gelernt ungedrosselt zu fahren, darf es aber (zunächst) nicht
oder anders gesagt: Man hat die ausbildung für eine maschine, die man (noch) nicht fahren darf

A lernt man unter 25 auf einer auf einer auf 34ps gedrosselten maschine, darf nach 2 jahren aber ungedrosselt fahren
-> lernt gedrosselt zu fahren, darf aber dann ohne weitere ausbildung offen fahren
oder anders: man lernt auf einer ungedrosselten maschine zufahren, darf nach 2 jahren aber eine maschine fahren, zu der man keine ausbildung hat

(ab 25 jahren lernt man für A auf offener maschine, gell??)
Wenns falsch sein sollte, bitte ich um aufklärung (nicht das mit blümchen und bienen :P )

Aber is doch eiig paradox, oder nciht?? Bei A1 darf man eine maschine, für die man eine ausbildung hat, nicht fahren, bei A darf man aber nachher eine maschine fahren, für die man keine ausbildung hat

naja, ist natürlicch kinderkram eig. ,wegen fahrpraxis etc., aber ich wollte mal fragen ob das nciht trotzem iwie unlogisch ist!?

Liebe Grüße

N2010

some1

Mo24-Kultanhänger

Beiträge: 937

Registriert: 02.03.2007

Region: Hessen

Motorrad: GPZ500S

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2

Freitag, 12. Oktober 2007, 19:00

RE: Fahrausbildung A (34PS und offen)

Zitat

Original von N-2010
...(ab 25 jahren lernt man für A auf offener maschine, gell??)
Wenns falsch sein sollte, bitte ich um aufklärung (nicht das mit blümchen und bienen :P )



Normalerweise ja!

Zitat

Original von N-2010
Aber is doch eiig paradox, oder nciht??


Es kommt auch immer auf die Fahrschule an! Normalerweise lernst Du m.E. meistens auf den Maschinen, mit denen Su später auch fahren darfst. Und das mit der Drosselung die ersten zwei Jahr: Das soll dazu dienen, dass Jungspunte sich an das Motorradfahrer gewöhnen.

Wir alten Knacker hingegen (habe mit 26 meinen Schein gemacht) sind schon sooo erwachsen, dass wir keine "Probezeit" auf 34 PS gedrosselt mehr nötig haben! :durchgeknallt:

Über Sinn und Unsinn dieser Regelung wurde im Forum schon lange genug diskutiert, wie ich finde!

blahwas

Asphaltschinder

Beiträge: 18 466

Registriert: 17.07.2005

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Kawasaki Versys 650, Honda NTV 650

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3

Freitag, 12. Oktober 2007, 20:37

Naja, der Unterschied zwischen A1 gedrosselt und ungedrosselt ist doch nur die Endgeschwindigket, also ob die Maschine ab 80 km/h noch zieht oder plötzlich keine Leistung mehr hat - damit kann man doch leben.

Ditto für den Sprung von 34 PS auf offen - dreh weniger am Gas, dann haste auch nur 34 PS. Wer im Alltag häufig mehr als 34 PS abruft, lebt eh nicht lange - außer auf der Bahn vielleicht.
Das Motorrad-Wiki vergisst nicht.

Goose

Mo24-Hobbyist

Beiträge: 75

Registriert: 27.08.2007

Region: Bayern

Motorrad: CBR 1100 XX

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4

Samstag, 13. Oktober 2007, 15:59

Aus der Praxis.....

für die Prxis!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Als Fahrlehrer kann ich dazu sagen:


1. A1 ungedrosselt macht Sinn, denn, denk mal nach: Autobahnfahrt mit 80??? unsinnig denn dann
hat der Fahrschüler und der Fahrlehrer ein Problem, welches heisst LKW!! Außerdem ist ja da
auch immernoch der Fahrlehrer dabei und kann notfalls einbremsen!!

2. Das ist EU-Recht und gilt für die ganze EU

3. A-18(beschränkt) Sinnvoll, besonders wenn ich mir hier im Vorum einige Beiträge ansehe
(z.B. Motorrad entdrosseln?)

3. AU-A-unbeschränkt: Sinnvoll weil ein 25Jähriger mehr Lebenserfahrung und auch ein anderes
Gefahrbewusstsein als ein 18Jähriger hat!!

Deshalb sehe ich die Regelung als sehr Sinnvoll an.



Gruß vom Goose:gruss:
Biker töten nicht Biker werden getötet! Einmal Biker immer Biker! Bike the Planet!!

Phil89

Lady Optimizer

Beiträge: 3 653

Registriert: 06.09.2006

Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: Triumph Street Triple 675 UND Honda CB500 PC26

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5

Samstag, 13. Oktober 2007, 21:12

Ganz meine Meinung Goose ! Ich denke deiner Ausführung braucht man nichs mehr hinzufügen.

Ich finde beide Drosselungen, sowohl beim A- als auch beim A1-Schein sehr sinnvoll. Also ich kann damit gut leben ! Irgnwann in ein paar jahren kommt dann was größeres her und gut is.

greez Phil

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