MOTORRAD online24

Zitat

Original von Coyote
Sagen wir es so: es darf beides eigentlich nicht ungesund sein (wobei mir da die RS 125 einfällt ) wenn der Motor vorher ordentlich warm gefahren wird.

Apropos: Wann ist eigentlich ein 600er Motor ungefähr warm gefahren? Beim Auto habe ich ja ne Temperaturanzeige und weiß deswegen dass es im Sommer nach ca. 5km sind, im Winter nach ca. 10km. Wie sieht das beim Motorrad aus? Und bis zu welchem Drehzahlbereich sollte man bis dahin maximal gehen? Mit 1500-2000U/min lassen sich Moppeds ja leider nur recht schlecht fahren (habe ich zumindestens den Eindruck gewonnen)

Such mal, da gibts einige Threads und Thesen zu. Dass die Temperaturanzeige oben ist bedeutet ja nur, dass Kühlwasser oder Öl auf Temperatur sind, aber sagt nichts über die Temperatur von Motor und Lager aus. Also 20 km, im Winter eher mehr, werden es schon sein.

Auf der Strecke solltest Du mit wechselnden Drehzahlen fahren und Dich gleichmäßig von etwa 30% auf etwa 50% der Maximaldrehzahl (vorm roten Bereich) hocharbeiten. Das ist eine der Theorien.

Ich hab mir ja die Ninja 250 R gekauft - muss eh 2 Jahre gedrosselt fahren und ne Brandneue Maschine für 4.000€ ~ mit 2 Jahren (+) Garantie sind halt ein entscheidener Kostenfaktor.

Abgesehn davon das ich ne 600er Ninja auf 34 PS Nass mache (hallo an masterfu).

Nach Drosselzeit wird sie verkauft - Neue Bikes kann man mit dem Wertverlust nicht mit Autos vergleichen , naja

Die Karre macht super spass , in der Eifel , Serpentinen und sonstigen Kurvigen Strecken bei denen es eben auf Können und Technik ankommt lass ich viele viele große Maschinen stehen , da wird halt kurz mehr schräglage gemacht und den radius enger oder weiter gefahren

Nichtsdesto trotz ist es kein Vergleich zu ner großen Maschine (OFFEN!) ... aber auf 34 PS im Sportbereich gibt kaum alternativen - die 250er ist klasse.

150 cmm 2Takt Power, mehr brauchts net.
http://www.youtube.com/watch?v=UMR833B-N7g

Ich find den Sound der VTR klasse *haben will*

Bitte SO bauen!

http://www.geocities.com/veefer800canuck/Concept_VTR_250.jpg

Als Besitzer einer VTR1000F als Schönwetter und einer GS-500 als Alltagsfahrzeug...

Da hau ich doch glatt die GS weg und stell mir so ein Teil in die Garage!!!

Zitat

Original von kleiner Chris
Hab gelesen das ein Deutscher Händler die VTR selber importiert und hier für rund 9000 Schleifen vertickt. Also das ist echt ein Witz, da kauft das Teil doch niemand..

Der Preis von 9650 ist noch in DM