MOTORRAD online24

Hallo Frank,

welche FInger hast du denn noch? Normalerweise sollte es kein Problem sein damit den Führerschein zu machen, sollte es Probleme geben gibt es genügend Möglichkeiten das Fahrzeug entsprechend anzupassen.
Rechts hast du dein wichtigstes Instrument, die Bremse =) Solltest du die nicht richtig greifen können würde ich diese nach Links verlegen lassen. Hast dann eben rechts die Kupplung, hast du mit dieser Probleme kann man die meisten Motorräder auch auf Automatik umrüsten.
Das Gas wird rechts per Drehgriff betätigt, es gibt auch die Möglichkeit auf Daumengas umzurüsten.

Ich denke dem Motorradfahren wird dir da nichts im Wege stehen,

wünsche dir viel Erfolg.

Boergi

Gar kein Problem! Das einzige, was man mit dem rechten Daumen macht, ist den Anlasser zu drücken. Oder bei manchen BMWs bedient man die Blinker teilweise mit rechts, beim rest der Welt mit dem linken Daumen. Musst also nichtmal was umbauen.

Rechts ist die Bremse....die muss natürlich zu 100% bedient werden können...

Versteh ich das richtig, dass Du auch den Daumen verloren hast?

Problem ist aber weder das eine noch das andere...wenn Du nicht richtig bremsen kanst in den Augen der Prüfer, Ärzte oder wie auch immer...dann kann man recht einfach und problemlos die Fussbremse umbauen das sie auf das Vorderrad und das Hinterrad wirkt...

Ich seh keine Schwierigkeiten für einen A Schein...und für eventuelle Umbauten die das Amt fordert schaust Du am besten mal beim Költgen vorbei...der kennt sich wirklich aus

Hier geht´s zu Koeltgen

Kein Problem...in jeder Beziehung

Solange der Daumen soweit noch vorhanden ist, wenn auch nur halb, dann kannst Du ja in jedem Fall noch greifen....und damit sollte das rein gar kein Problem sein für Dich...

Es kann Dir allerhöchstens passieren das Du eine Integralbremse als Auflage bekommst, aber selbst das glaub ich nicht so recht wenn die rechte Hand noch so weit ok ist wie Du schreibst....

Nur ´ne Frage...bist Du Schreiner? Ich hab ´nen sehr guten Kumpel der eine ganz ähnliche Verletzung hat...

Wenn du mit >25 den Führerschein machst brauchst du nichts drosseln lassen. Eine Yamaha R1 ist allerdings schon eine Ansage als Anfänger Aber geschenkt auf jedenfall =)
Wenn dir nur das obere Glied vom Daumen fehlt sollte auch das Gas geben kein Problem sein.
Geh am besten einfach mal zu deinem Onkel und setz dich auf das Motorrad, probier die Armaturen alle mal aus.

Folgende Hebel/Schalter hast du (in der Regel) am Motorrad:

Links: Kupplungshebel, Lichthupe, Lichtschalter, Hupe
Rechts: Gasdrehgriff, Bremshebel, Killschalter

Zitat von »Frank77«

Könnte man das Gas auch nach links bauen lassen ?

Ja, das ist kein Problem....es kostet "nur" Geld -> Költgen

Zitat

Was ist denn eine Integralbremse wenn ich mal so dumm fragen darf ??

Ein Bremspedal, Hebel wirkt auf beide Bremsen...also vorne und hinten gleichzeitig...

Dumme Fragen gibt es nicht ...es gibt nur dumme Antworten


OK...ich hab noch alle Finger....hab aber bei einem Unfall die Ferse zertrümmert und musste langsam wieder laufen lernen...viele schöne Dinge wie z.B. Mountainbike musste ich aufgeben...ich fahr aber mit einem 250kg Bock auch im Gelände rum und das glaub ich nicht mal schlecht...

Ich denk mal so ein richtiger Konzertpianist wirste wohl nicht mehr werden....aber ein Motorradfahrer ganz sicher

Es gibt keine Vorschrift darüber, dass man keine Maschine mit wenig Leistung fahren dürfte. Wennn du den A mit Direkteinstieg machst, brauchst du nicht drosseln, aber wenn du möchtest, kannst du es natürlich. Ist ja auch versicherungstechnisch günstiger.

Ohne jetzt alles gelesen zu haben: hast dus schonmal auf einer R1 gesessen? Möglicherweise ist sie dir ohnehin zu unbequem. Möps sind wie Schuhe, man kann nicht pauschal sagen "sie passen", selbst wenn sie die richtige Größe haben.

Zitat

Möps sind wie Schuhe, man kann nicht pauschal sagen "sie passen", selbst wenn sie die richtige Größe haben.

Wise man said: Es heißt Möpse

*duckundwech*

Motorrad ist sowieso gefährlicher und politisch inkorrekter Unsinn....da ist es eh schnurzegal ob man jetz eine R1 oder ´ne GN250 fährt...die R1 macht nur "ein wenig mehr" Spaß

Nee, drosseln brauchst Du nur wenn Dein Geldbeutel sagt das 180PS in der Versicherung für Dich viel zu teuer sind und 98PS ausreichen....das ist auch bei der R1 noch Hammer viel

Für den Rest solltest Du dir keine Gedanken machen...entweder Du kannst fahren oder eben nicht...die körperlichen Schwächen kann man ausgleichen

Also...

Ich würde zu Fahrschule marschieren und dem FL dort mein Anliegen unterbreiten. Wenn er sofort abwinkt: Nächste Fahrschule. Bis Du eine findest, die es probieren will.

Dann eine Probefahrstunde auf dem Übungsplatz ausmachen und dort das Handling austesten. Auf der ganz normalen FS-Maschine. Wenn's problemlos klappt, dann muß mit dem TÜV abgeklärt werden, ob sie Dich so fahren lassen (der TÜV ist letztendlich die Instaz,die festlegt, ob und welche Umbauten du ggf vornehmen MUSST)

Wenn es klappt und der TÜV hat nix dagegen, dann die Ausbildung und Prüfung auf einem normalen, nicht angepasst FS-Möp machen.

Wenn es mit dem FS-Möp bei der Probestunde nicht klappt, dann benötigte Umbauten mit dem TÜV abstimmen, eigenes Möp besorgen, anpassen lassen - und dann mit dem eigenen Möp Ausbildung und Prüfung absolvieren.

Hintergrund:
Wenn Du auf einem angepassten Fahrzeug die Prüdung machst, wird das im Führerschein vermerkt und Du darfst dann wirklich nur mit der angepassten Maschine fahren.
Machst Du dagegen die Ausbildung und Prüfung auf einem normalen Fahrzeug, hast Du im Führerschein keine entsprechende einschränkung und darfst z.B. auch mal eine Probefahrt mit einem normale Möp machen. das dürftest Du sonst nämlich nicht.

Wegen Anpassung & Drosselung:

Anpassungen kannst Du vonehmen lassen, wenn Du merkst,es klappt ohne nicht. Musst Du halt eintragen lassen.

Und die Drosselung steht Dir frei. Wenn's Dir Sicherheit gibt: warum nicht?
Wobei Du die Ausbildung und Prüfung mit einer ungedrosselten Maschine machen solltest, damit Du den A und nicht nur A(b) bekommst. Und wenn Du die Fahrstunden mit der ungedrosslten Maschine hinter Dir hast, kannst Du's eher einschätzen, ob Drosselun oder nicht.

Achja... Tipp noch, falls die R1 nichts wird (versusch unbedingt, auch andere Fahrzege probe zu sitzen!), wäre die Aprilia Mana. Eine Bekannte fährt die und die muß wirklich Laune machen.

Die hat links keine Kupplung (da Automatik) und Du konntest die Bremse problemlos von rechts auf links umsetzen lassen.
Dann bliebe rechts nur noch der Gasgriff, der Killschalter und der Starterkopf.
Und links hättest Du Bremse, Lichtschalter und Blinker.


Edit:

Zitat

Nein ich habe noch nicht auf einer R1 gesessen, aber ich bin normal groß und weder Dick, noch habe ich "Möpse"
Es bietet sich nur halt an, da ich Sie aus der Verwandschaft bekommen würde, wenn das mit dem Führerschein klappt..
Kann es denn sein, dass so ein Motorrad für einen normal großen Erwachsenen total ungeeignet ist ??

Jedes Motorrad kann für jeden unpassend sein.

Es geht ja nicht drum, ob es "geeignet" ist - sondern ob Du Dich wohl fühlst darauf.

Jeder Autofahrer kann theoretisch mit jedem Auto fahren. Aber trotzdem fährt der eine Smart, der andere einen Hummer und der dritte einen Van. Warum?
Weil es passen muß und sich sich jeder wohlfühlen will.
Und bei einem Motorrad ist das "Wohlfühlen" der einzige Faktor (neben zu groß/ zu kleine) - denn "vernünftig" ist keines

Nimm Dir die Zeit und sitz wirklich unterschiedliche Modelle unterschiedlicher Hersteller mal zur Probe. da sind Welten dazwischen.

Und klar - auch Oma's Polo ist geeignet, genauso wie Onkel Schorsch oller Diesel-Benz oder der Porsche vom Schwager. Aber in welchem fühlt man sich wohl und sicher, sitzt bequem, bekommt keine Rückenschmerzen,ist entspannt... das weiß man erst, wenn man in allen dreien drin gesessen ist.

auf www.mopeten.tv

im Videoarchiv wird die Firma Költgen vorgestellt, die Möpumbauten für fast alle Fälle macht.

Zitat von »Frank77«

Kann es denn sein, dass so ein Motorrad für einen normal großen Erwachsenen total ungeeignet ist ??

Ja. Ich krieg nach 3 Minuten auf einer GSR 600 Rückenschmerzen. Auf einer R6 fühle ich mich vom Handling her total unwohl. Eine VFR passt dagegen prima,

Die Maschinen haben alle unterschiedliche Sitzhöhen, Sitzbreiten, Lenkerhöhen, Abstand Lenker-Sitz, Kniewinkel etc. Und es gibt nunmal auch keine Einheitsmenschen.

Und "Möpse" ist lt. einer Forenkollegin der korrekte Plural für "Möp".

Zitat von »Frank77«

.... vielleicht besser aus Sicherheitsgründen die Bremse nach links bauen lassen,

Bei meiner TDM - und ich denke bei vielen anderen auch - geht die Bremse deutlich leichter zu bedienen als die Kupplung. D.h. es genügt zum Bremsen eigentlich ein Finger, ich nehm' aber sicherheitshalber zwei . Bevor Du also zum Rumbauen anfängst, probier mal im Fahrbetrieb, welche Kräfte wirklich auf die Hebel müssen - es ist (bei modernen Maschinen) meist nicht so viel, wie Du vielleicht denkst.

Vielleicht hilft Dir auch ein Bremssystem, wo die Fußbremse auf beide Bremsen wirkt.

Reinhard

Wenn Du den Gasgriff sicher und gefühlvoll mit der rechten Hand betätigen kannst, ebenso den Bremshebel, würde ich beides auf der rechten Seite lassen, es sei denn, Du bist ohnehin Linkshändler - aber dann hättest Du wohl eher die linken Finger verloren. Es ist nämlich doch auch so, daß man mit der linken Hand bei weitem nicht die Feinmotorik hat wie rechts...
Sinnvoll könnte der Umbau sein, der Dir das Vorderrad mit der Fußbremse mitbremst, bzw. eine Maschine mit entsprechender Teilintegralbremse ab Werk oder gleich Vollintegralbremse. Letztes Jahr hat mir ein Mopedfahrer erzählt, daß er immer mit der Fußbremse seines Möps bremst, da er dann beim Schalten, Kuppeln, Zwischengas und Bremsen gleichzeitig besser klarkommt.

Viele Möpfahrer Bremsen ohnehin nur mit Zeige- und Mittelfinger, während die anderen am Gasgriff bleiben. Hast Du ein Möp mit einer ordentlichen Bremse, brauchst Du keine so großen Betätigungskräfte, dann geht das auch mit Deinen restllichen Fingern problemlos. Das äußerste Glied des Daumens brauchst Du beim Möpfahren nicht wirklich...

Meiner Meinung solltest Du ohne Umbau klarkommen.