MOTORRAD online24

Ich stehe gerade auf dem Schlauch??

GruHS
Richard

http://www.verkehrsportal.de/fev/fev_15.php

Es ist nur eine erneute praktische Prüfung abzulegen. Dann natürlich nach den Vorgaben von A (u). Das Möp muss also mind. 44 kW haben.
Eine neue theoretische Prüfung ist nicht erforderlich.

Ja, ja…
Schnute hat mein Füßchen schon bei Seite gestellt…….
Ist wohl noch was früh......

GruHS
Richard

Naja, mit Prüfung allein ist es nicht getan.
Sechs Fahrstunden mit entspr. leistungsfähigem Möp müssen zuerst absolviert werden..
s. hier:
http://www.fahrtipps.de/fuehrerscheinklassen/a-offen.php

Das habe ich hier schon öfter gepostet. Solch eine Erweiterung kostet richtig - und lohnt in der Regel wohl nicht.

liebe Grüße
Buckbeak

Da hat dann aber der Fahrlehrerverband döchtich Lobbyarbeit geleistet!!
Das ist ja fast wie die Lizenz zum Gelddrucken.

GruHS
Richard

Naja, etwas Zeit zum Umgewöhnen auf die neue Leistung sollte man dem Prüfling schon zugestehen, bevor er von seiner LS 650 absteigen und die Prüfung auf der völlig unbekannten und dreimal so starken CBR 600 machen muss... Das sollte aber wirklich im Ermessen des Fahrlehrers und -schülers liegen.

Zitat von »Lille«

Wer einen Ab hat, und nach zwei Jahren entdrosselt, muß ja auch von jetzt auf gleich damit im Straßenverkehr klarkommen - oder?

... fällt aber nicht durch eine kostenpflichtige Prüfung, weil er den langsamen Slalom auf einem völlig fremden Möp nicht hinbekommt.

Zitat von »Lille«

Auf dem Sozia-Sitz mit dem Partner zum Verkehrsübungsplatz fahren, Hütchen aufstellen, Übungen machen.

... was aber wiederum voraussetzt, dass du das passende Möp hast. Klar gibts Wege. Es geht auch komplett ohne Fahrstunden mit Fahrlehrern, der gesamte Führerschein.

Ich bin doch gar nicht der Meinung, dass man die Dinger machen sollte:

Zitat

Das sollte aber wirklich im Ermessen des Fahrlehrers und -schülers liegen.

Wenn man meint, man ist aus dem Stegreif prüfungsreif: ab dafür.

Man (also der Gesetzgeber) geht hier doch von mehreren Annahmen aus. Dass er "könnte sein"-Fälle nicht betrachtet, ist halt so...

1) A(b) wird 2 Jahre lang gefahren, dann gilt die Erfahrung als für A(u) ausreichend
2) wer von A(b) auf A(u) öffnen will, hat die nötige Erfahrung nicht - siehe 1)
3) folglich muss man ihm etwas Erfahrung antrainieren, das macht man nunmal über Fahrstunden. Denn im dümmsten Fall hat der Probant mit A(b) exakt 0 km gefahren. (Klar, er kann auch die ganze A(b)-Zeit nicht gefahren sein um nun offen fahren zu dürfen. Da kann der Gesetzgeber aber nicht mehr eingreifen.)

Immerhin sollte der Prüfling sowohl die Grundübungen als auch ein paar Runden in freier Landschaft mit der neuen Leistung bewältigt haben (da er ja seine 2 Jahre Drosselung nicht voll auskostet). Das Feeling für die Maschine kommt ja auch noch dazu.

Das ist das, was sich die Fahrlehrer und der Staat wohl so denken. Ich würde als Diktator von Deutschland vermutlich sagen: "Prüfung mit FST-Auflage, davor Stunden nach eigenem Gutdünken".

In den Fällen, wo der FL Mist gebaut hat, sollte man aber zunächst dem FL vors Schienbein treten (kostenlose Ummeldung, Fahrstunden etc.), bevor man die Ausbildungsverordnung umbaut.

Zitat von »Coyote«

In den Fällen, wo der FL Mist gebaut hat, sollte man aber zunächst dem FL vors Schienbein treten (kostenlose Ummeldung, Fahrstunden etc.), bevor man die Ausbildungsverordnung umbaut.

Ist das nicht genau der im BGB geregelte Fall, wo der Fahrlehrer seinen Teil des Vertrages nicht erfüllt hat und demnach zur Nachbesserung (Kl. A) verpflichtet ist??

GruHS
Richard

Eben. Deswegen tritt man ihm ja mit den zivilrechtlichen Ansprüchen vors Schienbein. So war das gemeint. Ist also nichts, wo es Regelungsbedarf gäbe.