[Führerschein] Motorradführerschein mit 43?

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OllerOpa67

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Samstag, 30. Oktober 2010, 01:09

Ich warte einfach mal ab, bis ich meine ersten Fahrstunden habe. Momentan kann ich mir unter Motoradfahren ohnehin nicht wirklich was vorstellen. Im Augenblick ist dass zwar extrem faszinierend für mich aber eben auch ein Buch mit 7 Siegeln.

Aber ich hab ja noch jede Menge Zeit und brauch mir jetzt ja auch noch nicht über ungelegte Eier Gedanken zu machen. Nächstes Jahr im Frühling weiss ich mehr und hab dann hoffentlich auch schon praktische Erfahrungen. Mal sehen, was sich noch so alles tut...

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Micka

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Samstag, 30. Oktober 2010, 01:13

genau. bei mir wars ähnlich.hatte nur ein mofa davor.

ich wusste auch nicht wirklich,was für ein motorrad ich kaufen soll. ich hab mir im laufe der fahrstunden motorradzeitschriften gekauft und mich etwas schlauer gemacht.

weisst du schon was dein fahrschulmotorrad sein wird?

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blahwas

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Samstag, 30. Oktober 2010, 09:39

Mit einem druckfrischen Führerschein lässt dich eigentlich jeder Händler alles probefahren, die verstehen schon, dass man erstmal abstecken will, welche Sparte einem liegt. Bei mir Enduro, Sportler, Naked. Es wurde dann ein Naked Bike, aber nicht vom Händler mit 50 PS, und jetzt im vierten Jahr ist mir das manchmal zu wenig, aber nur wegen Autobahntauglichkeit. Und ich hätte auch manchmal gerne mehr als 192 PS im Auto - es könnte also auch an mir liegen

Das Motorrad-Wiki vergisst nicht.

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Lille

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Samstag, 30. Oktober 2010, 09:44

Zitat von »OllerOpa67«

Die 750er Zephyr ist mir zu leistungsstark.

Keine Sorge - die ist nicht so schlimm! :rolleyes:

Ich bin die Zephyr 750 ab der vierten Fahrstunde gefahren und habe darauf meine Prüfung gemacht. Und fand sie nicht wirklich leistungsstark. Eher gutmütig und gemütlich.

Tipp, wenn Du etwas eher klassisches suchst:
Fahr im Frühjahr zu den Bikertreffs - das ghet ja auch mit dem Auto.

Dort hast Du sehr viele unterschiedliche Motorräder der unterschiedlichstens Typen - und eben sehr viele gebrauchte, ältere Modelle, die Du beim Händler nicht findest.
Einfach umschauen, mit den Leuten quatschen, Fotos machen. Ist eine gute Möglichkeit, sich zu informieren.

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Coyote

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Samstag, 30. Oktober 2010, 11:58

Letztlich ist die 750er Zephyr auch nur ein 750-cm³-Vierzylinder und keine Wundermaschine. Die Spitzen-PS-Zahl sagt ja erstmal gar nichts; wenn man den Motor nicht hochjubelt, dürfte man auch bei der Zephyr erstmal keine beeindruckende Leistungsentfaltung erleben.

Die 12er Bandit dagegen... "schaltfaul" weist da schon ganz genau auf den Bums hin, den die Kiste hat. Die steigt ziemlich früh mit sehr hohem Drehmoment ein. Ich hab mir mal eine geliehen und hatte ein oder zwei ungewollte Überraschungsmomente - ein bisschen Respekt erfordert sie doch schon. Auch wenn sie immer noch keine Supersportler ist. "Heizermotorrad" kommt immer darauf an, wie man heizen definiert, und ist ja grundsätzlich eher die Frage des Fahrstils denn des Möps. Und die Bandit ist immer noch ein Sporttourer, also mit einem gewissen Bequemlichkeitsfaktor gebaut. Bei Autos wäre es vermutlich eine Art 530er-BMW - sicherlich irgendwo sportlich und kräftig, aber "typische Heizerkiste" ist irgendwie anders.

Ich würde eher mit der Zephyr als mit der großen Bandit einsteigen. Aber das auch nur, wenn es ums Papier geht. Das Popometer ist wichtiger.

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Micka

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Samstag, 30. Oktober 2010, 12:33

kann schon stimmen ,dass ne 1200er bandit schon einiges abverlangt.

aber ohne es zu wissen (reine vorstellung ) finde ich gerade als anfänger in einem gewissen lebensalter wo die sturm und drangzeit etwas weniger geworden ist ,ist es doch unproblematisch ein drehmomentstarkes motorrad zu fahren.

korrigiert mich wenn ich falsch liege,aber so ne 500 er drehorgel wie hier erwähnt macht doch nicht glücklich.man ist doch ständig am schalten.hat nicht genug reserven in brenzligen situationen.

@coyote. diese situationen sind dir glaub ich aber nur passiert,weil du schon lange motorrad fährst und vielleicht den "bums" unterschätzt hast??. als fahranfänger geht man mit viel mehr respekt an die sache finde ich.

naja egal.jeder soll fahren ,kaufen was er für richtig hält.

wenn man das Hirn nicht ausschaltet,kann man eigentlich alles fahren ohne sich gedanken ob zuviel oder zuwenig dampf unterm po zu machen :grin:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Micka« (30. Oktober 2010, 12:36)

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Coyote

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Samstag, 30. Oktober 2010, 12:47

Zitat von »Micka«

@coyote. diese situationen sind dir glaub ich aber nur passiert,weil du schon lange motorrad fährst und vielleicht den "bums" unterschätzt hast??. als fahranfänger geht man mit viel mehr respekt an die sache finde ich.

Ich hatte die Bandit in meiner Anfängerzeit geliehen. Ich hatte soviel Respekt, dass ich sie beim Anfahren zweimal abgewürgt habe. Und ich halte mich auch nicht unbedingt für einen ambitionierten Motorsportler. Der eine Moment war, als das Ding aus einer Kurve heraus wesentlich stärker beschleunigte als ich es wollte, und das andere, als ich an der Ampel beim Anfahren etwas zuviel Gas gegeben habe. Da gewöhnt man sich sicher dran, aber wenn jemand von sich aus kein bärenstarkes Möp möchte, dann sollte er auch nicht die 12er Bandit nehmen. Die 600er ist wieder ein anderes Thema.

Denk daran: es ist ja eben das Drehmoment, das einen Motor aggressiv macht. Die Leistung ist nur ein daraus (und aus der Drehzahl) abgeleiteter Wert.

Zitat

korrigiert mich wenn ich falsch liege,aber so ne 500 er drehorgel wie hier erwähnt macht doch nicht glücklich.man ist doch ständig am schalten.hat nicht genug reserven in brenzligen situationen.

1) Es gibt eine Menge Leute, die wollen hohe Drehzahlen und viel schalten. Das 600er-Segment ist riesengroß.
2) Es gibt viel weniger brenzlige Situationen, aus denen man mit Motorleistung besser rauskommt als mit bremsen, als man glauben möchte. Auch beim Überholen.

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Micka

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Motorrad: ois

Samstag, 30. Oktober 2010, 12:50

ok.hast ja recht :grin:

irgendwie

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Micka« (30. Oktober 2010, 12:55)

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Dirk U.

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Samstag, 30. Oktober 2010, 14:11

Ich finde eine 750er st ein Motorrad mit dem optimalen Hubraum für den Anfänger oder Fortgeschrittenen. Nicht übermäßig viel PS wenn man mal eine 750er Supersportler raus nimmt, aber auch nicht zu wenig das man eine Drehorgel hat.
Ich finde das Gesamtpaket muss stimmen und vor allen Dingen das die Übersetzung oder das Mapping so abgestimmt sind das man auch im Drehzahlkeller schon genug Leistung hat. Ich habe da ja gerade das beste Beispiel mit der Versys. Zwar "nur" 650 cm³ und 64 PS aber schon von unten raus genug Leistung. Absolut zufrieden obwohl ich ein Downgrade gemacht habe.

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OllerOpa67

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Samstag, 30. Oktober 2010, 15:40

Ok, die Argumente leuchten mir ein.

Dann werd ich später evtl. mal etwas über den Tellerrand schauen und auch ein paar 750er in Augenschein nehmen. Wenn ich es richtig
verstanden habe, kommt es auf die Gesamtabstimmung an und PS-Zahl und Hubraum ist nicht das allein Entscheidende.

Wichtig wäre mir am Anfang das Handling der Maschine, so dass ich das Gefühl habe, das Moped jederzeit im Griff zu haben und nicht, dass das
Töff mit mir rumfährt.

Die Fahrschule, bei der ich mich anmelden will hat die folgenden Maschinen im Fuhrpark:

BMW GS 650 / Ab
BMW R 1200 S / Au
Honda CBF 500 / Ab
Honda CBF 600 / Au

(Wenn ich das richtig verstehe, fährt man die Au-Maschinen, wenn man den unbeschränkten Schein machen will. Naja, da kann ich ja vielleicht auch
mal die 1200er fahren und mal sehen, ob meine Bedenken begründet sind oder nicht.)

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Lille

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Motorrad: Brevinchen & Möhrchen

Samstag, 30. Oktober 2010, 19:05

750er??

Ich hätte da eine gut frauen- und werkstattgepflegte Breva 750 an der Hand (Nein! Nicht meine!) in metallic rot.

Touringmodell, mit Originalkoffern, wenigen km, Sturzbügeln.

Bei Interesse könnte ich noch per PN weitere Infos nachliefern.

*Lille*

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Dirk U.

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Samstag, 30. Oktober 2010, 20:24

Zitat von »OllerOpa67«

(Wenn ich das richtig verstehe, fährt man die Au-Maschinen, wenn man den unbeschränkten Schein machen will.

Wahrscheinlich wirst du die ersten Stunden auf einer kleineren fahren und danach auf die größere umsteigen.
Die Prüfung musst du für Au auf einer großen machen.

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Coyote

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Motorrad:

Samstag, 30. Oktober 2010, 20:49

@TE: Ich hoffe, du hast nicht die fixe Idee, erst den A(b) zu machen. Lass das besser.

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nordicbiker

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Motorrad: KTM Adventure 990 (2009er)

Samstag, 30. Oktober 2010, 21:30

Führerschein mit 39 - und heute das vierte Motorrad gekauft! Ne, die anderen drei wurden natürlich wieder verkauft! Aber das alleine zeigt doch, dass es nie zu spät ist, noch viiiiieeeel Spass zu haben! :-)

PS: Yamaha MT03 > Kawa Versys > BMW F800GS > KTM 990 Adv

Ich bekomm nie genug! FS war die beste Investition in meinem Leben! :grin:

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michka

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Motorrad: Yamaha YZF-R1 (RN 22, 2010)

Samstag, 30. Oktober 2010, 22:13

Hi,

ich hab mir alles vor der ersten Fahrstunde gekauft. Wollte auch keine gebrauchten Sachen tragen... Grüße und viel Spaß

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OllerOpa67

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Samstag, 30. Oktober 2010, 22:35

Zitat von »Lille«

750er??

Ich hätte da eine gut frauen- und werkstattgepflegte Breva 750 an der Hand (Nein! Nicht meine!) in metallic rot.

Touringmodell, mit Originalkoffern, wenigen km, Sturzbügeln.

Bei Interesse könnte ich noch per PN weitere Infos nachliefern.

Ich hab mir grade mal Fotos von der Breva angeschaut. Die gefällt mir auch sehr gut. Sieht ein bisschen aus wie eine Honda CB500 (bitte nicht hauen, falls ich was falsches gesagt hab. Ich hab von Mopeds immer noch gar keinen Dunst! :grin:

) Ein Naked Bike, wirklich sehr schön.

Du fährst so eine, gelle? Wie ist die denn so? Kann man die einem Anfänger bedenkenlos zutrauen? Wie ist die vom Handling her? Ist das die, auf dem Foto auf Deinem Avatar-Bildchen? Das gefällt mir nämlich ausgesprochen gut. Genau SO stell ich mir nämlich Motorradfahren vor.

Allerdings ist mein Budget verdammt knapp und ich will mir erstmal eine ältere Maschine zulegen. Wenn ich das richtig verstehe, ist die Maschine Deiner Bekannten relativ neu und wird daher wahrscheinlich aufgrund des Preises aus meinem Suchraster fallen. Und ausserdem muss ich jetzt erstmal Geld für Klamotten und die Fahrschule zusammenkratzen. Vor März oder April wird das mit dem Moped-Kauf bei mir also sowieso nichts werden.

Aber Du kannst ja trotzdem mal nachfragen, was Sie haben will.

(Meine Liste an in Frage kommenden Motorrädern wird immer länger....freu)

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OllerOpa67

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Samstag, 30. Oktober 2010, 22:46

Ups....

ich hab grad mal bei motoscout geschaut, was die so kosten. Die günstigsten Angebote liegen so um die 4.000 Euro. Das kann ich momentan nicht aufbringen.

Aber ich finde die Maschinen einfach traumhaft schön....am besten gefällt mir silbermetallic. Hat auch einen sehr klassischen Touch, das mag ich.

Aber mehr als 1.500 - maximal 2.000,- Euro geht momentan einfach nicht.

Aber das gute daran ist: Ich muss mir dann keine Gedanken machen, wenn ich die Maschine mal hinschmeisse oder sie mir umfällt.

Aber die Breva bleibt im Hinterkopf. Vielleicht hab ich in zwei Jahren ja die finanziellen Mittel dazu und kann bis dahin auf einem alten Hobel rumjuckeln. :grin:

@ Coyote: Nein, ich will gleich den Au machen. Dazu hat mir auch die Fahrschule geraten. Und ich hab keine Lust meine ohnehin schon begrenzte Auswahl an Motorrädern noch weiter einzuschränken.

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Lille

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Samstag, 30. Oktober 2010, 22:55

Hab nachgefragt - weil schwuppdiwupp noch eine andere Anfrage per PN kam.
Aber leider hat sie die Breva schon verkauft.

So ab 3500€ muß man normalerweise für eine gebrauchte 750er Breva aufbringen.

Ja - im Avatar bin ich mit der Breva auf dem Spreewaldring unterwegs -> Nur zum Spaß und als Training!

Wie sie so ist? Speziell - ein Hinkucker, weil man sie selten sieht. Handlich und wendig, kurvengeil (*lach*), und auf alle Fälle Anfängergeeignet. Ich hab auch damit angefangen - und viele andere Guzzifahrer (Männer wie Frauen), haben sie als Einsteigerfahrzeug genommen.
Leider wird sie nicht mehr neu gebaut. Die Nachfolgerin ist die V7 classic / Cafe / Racer.

*Lille*

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OllerOpa67

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Samstag, 30. Oktober 2010, 23:08

Und genau die V7 Cafe Racer find ich total geil! (Deswegen hab ich die auch als Desktop-Wallpaper :grin:

)

An dem Ding stimmt einfach alles, zumindest vom Aussehen her. Ok, ist Geschmackssache, ich weiss. Aber ich finde sowas einfach schöner als diese vollverkleideten Dinger. Die V7 hat einfach Charakter und sieht für meine Begriffe nach "Motorrad total" aus, auch wenn man damit keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellt.

War denn die Moto Guzzi Dein allererstes Motorrad?

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Dirk U.

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Samstag, 30. Oktober 2010, 23:13

Schade das du in Hessen wohnst, also wegen der Entfernung, denn ich kenne jemanden (Händler) der eine wirklich gute Maschine verkauft.

Der Preis ist sehr gut, allerdings ist es keine ganz nackte aber ich kann sie empfehlen da dieses Modell auch meine erste Maschine war.

ZR-7S