MOTORRAD online24

Ich mein es war so:

Bus mit Warnblinkern an Haltestelle: Schritt - egal ob Inner- oder Außerorts auf beiden Fahrbahnen, es sei denn sie sind baulich voneinander getrennt.
Bus mit Warnblickern ohne Haltestelle: Normal - wahrscheinlich mit besonderer Vorsicht blabla ;P

So wie ich das gemacht habe, meine ich war es richtig Ich denke das mit der Schrittgeschwindigkeit gilt an Bushaltestellen.

Ich denke, dass man an Fahrzeugen mit Warnblinker und besonders an Bussen wenn Leute davor stehen, äußerst vorsichtig vorbei fahren sollte. Wer weiß, ob da einer schnell auf oder über die Straße will. Und gestern, ob alle von der Busgesellschaft noch nüchtern waren

Aber die Frage an sich ist interessant!

http://www.gesetze-im-internet.de/stvo/__20.html

Steht alles drin.

Zitat von »Wawy«

Bus mit Warnblinkern an Haltestelle: Schritt - egal ob Inner- oder Außerorts auf beiden Fahrbahnen, es sei denn sie sind baulich voneinander getrennt.
Bus mit Warnblickern ohne Haltestelle: Normal - wahrscheinlich mit besonderer Vorsicht blabla ;P

Genau.
http://www.fahrtipps.de/verkehrsregeln/b…nblinklicht.php

Kleine Bitte aus der Praxis als Straßenbahnfahrerin: An allen Linienfahrzeugen, egal ob Bus oder Bahn, sehr sehr vorsichtig vorbei fahren. Die Fahrgäste rennen sehr oft einfach vor dem Fahrzeug über die Fahrbahn. Das hat einen meiner Fahrgäste fast mal den Kinderwagen mit Kind gekostet... da fehlten vielleicht 20 cm zwischen Kinderwagen und Auto
Und man selber als Fahrer sieht das drohende Unheil und kann nichts machen. Klingelt oder hupt man, fühlt sich der Fahrgast ggf. genötigt schnell vor Bus/ Bahn lang zu laufen und wird erst recht vom Auto getroffen.

Schrittgeschwindigkeit beim Vorbeifahren an Bussen mit Warnblinkanlage gilt generell. Wir haben da so einen Fall außernorts an einer gut ausgebauten, schnurgeraden Bundesstraße, auf der oft 140 oder gar schneller gefahren wird. Beidseitig an der Bundesstraße sind Buchten als Bushaltestelle, für Fußgänger gibt es eine Unterführung, es ist da auch keiner so lebensmüde, oben über die Straße zu gehen. Die Busse halten dort aus gutem Grund ohne Warnblinker, da es höchst gefährlich wäre, wenn da einer auf Schrittgeschwindigeit abbremst und von hinten einer angeflogen kommt, der es zu spät bemerkt. Lt. Fahrlehrer gibt es über diese Bushaltestelle einen ausgiebigen Disput mit den Prüfern, da die Fahrlerhrer bemängeln, daß die neue Regelung an dieser Stelle schicht lebensgefährlich für den pflichtbewußten Autofahrer ist. Hin wie her ist es aber so, daß die Vorschrift Schrittempo verlangt, daran muß man sich bei der Prüfung halten.

Einerseits finde ich richtig, daß die vorbeifahrenden Fahrzeuge auf querende Fußgänger achten sollen (höchte Aufmerksamkeit), aber daß es ganz normal sein soll, daß Fußgänger einfach hinter dem Bus ohne zu schauen über die Straße trotteln können, das will mir nicht runter. Wir haben als Kinder noch richtig gelernt, genau zu schauen, ob die Straße frei ist und daß die Fahrzeuge bevorrechtigt sind. Von uns ist auch keiner überfahren worden...

Busfahrer dürfen nur an den Haltestellen Warnblinker einschalten, an denen dies vorgesehen ist.

Zitat von »barbapapa«

Busfahrer dürfen nur an den Haltestellen Warnblinker einschalten, an denen dies vorgesehen ist.

Welche sind das?

Zitat von »barbapapa«

Busfahrer dürfen nur an den Haltestellen Warnblinker einschalten, an denen dies vorgesehen ist.

Die Haltestellen werden normalerweise von der Kommune definiert. Die Kennzeichnung ist nicht vorgeschrieben.
Hier sind die betreffenden Haltestellen mit reflektierenden gelben Bändern am Mast beklebt. Kann sich aber eben von Stadt zu Stadt unterscheiden.

Wenn ein Busfahrer entscheidet, zur Sicherung der Fahrgäste, das Warnblinklicht zu setzen, auch wenn diese evt. nicht definiert ist, muss man sich trotzdem an die Geschwindigkeit halten.

@Benino
Sie können auch mit schauen über die Straße rennen. Und ja, es ist leider normal, dass Fahrgäste das tun. Und das noch egal in welchem Alter... vom Schulkind bis zum Greis.
Und genauso normal ist es, dass Autofahrer froh sind haltenden Linienverkehr endlich überholen zu können und in wahnwitzigem Tempo rechts oder links (wo es halt grade schneller geht) zu überholen.

Zitat von »Benino«

daß die neue Regelung

Was ist denn daran neu? Das ist mindestens seit 13 Jahren so.

Hat jemand eine Quelle, wann diese Verkehrsregel eingeführt wurde? Ich bin anders als blahwas der Meinung, daß es diese Regel '97 noch nicht gab.

Ich denke, es wäre auf jeden Fall sinnvoll auch dann mit Schrittgeschwindigkeit an dem Bus vorbeizufahren, wenn der ausserhalb einer geschlossenen Ortschaft mit Warnbklinkern steht, da man in dem Moment ja nicht weiss, was los ist und jederzeit damit rechnen muss, dass Fahrgäste aussteigen und auf die Fahrbahn rennen.

Neulich bin ich in der Frankfurter Innenstadt mit dem Auto unterwegs gewesen und hab exakt auf solche Situationen geachtet, um das ganz bewusst zu üben. Bei gut ausgebauten mehrspurigen Strassen macht man sich leider extrem unbeliebt, wenn man wirklich auf Schritttempo runtergeht. Ich hatte die Befürchtung dass die anderen Autofahrer gleich anfangen mich mit Gegenständen zu bewerfen. Hier fahren die meisten eh wie die Sau!

Am Fussgängerüberweg anhalten um Fussgänger rüberzulassen? Im Leben nicht! Wenn Du hier als Fussgänger in gutem Glauben auf den Zebrastreifen trittst, kann es passieren, dass ein Autofahrer nicht bremst sondern einfach hupt! Ok, sind zum Glück nicht alle so.

Naja, "neu" war die Regelung wirklich vor über einem Jahrzehnt, ich hab mich seit damals mehr oder weniger auch dran gehalten. "Neu" war für mich eigentlich nur bezeichnend, daß es die zu der Zeit, als ich Klasse 3 gemacht hab, nicht gab.
An der von mir beschriebenen Bushaltestelle steigen auch Schüler jeden Alters ein und aus.
@Schnute: Ich weiß, daß Fahrgäste von ÖPNV einfach über die Straße rennen. Hier jedoch in der Gegend sehe ich das eher selten. Die Fußgänger schauen in der Regel immer, ob da gerade Verkehr ist und warten gegebenenfalls, wobei man natürlich auch da mit höchster Aufmerksamkeit und vor allem langsam dran vorbei fahren muß. Es zeigt sich aber mal wieder deutlich, daß Fußgänger besonders in Städten wohl keinerlei Verkehrserziehung genossen haben, sonst wären sie sich der Gefahr bewußt die sich ergibt, wenn man einfach ohne zu schauen über die Straße rennt. Da dieses Verhalten massenweise eingerissen hat, sah sich wohl der Gesetzgeber in der Pflicht, den Kraftfahrern vorzuschreiben, daß sie nur in Schrittgeschwindigkeit vorbeifahren dürfen, denn diese haben auf jeden Fall eine Verkehrserziehung und auch die Pflicht, sich über neue Regelungen zu informieren und sind für falsches Verhalten im Straßenverkehr haftbar, was ein führerscheinloser Fußgänger in dem Sinne nicht ganz so ist (da er ja keine Verkehrsregeln wie ein FS-Inhaber kennt).

Es führt auch innerorts oft zu Unverständnis beim Hintermann, wenn man sich auch nur grob an der Schrittgeschwindigkeit orientiert und mit ~20 km/h vorbeifährt. Das ist wohl eine der meistignorierten Regelungen. Das ist aber kein Grund, sie selbst zu ignorieren. Man muss ja keine Vollbremsung machen.

Zitat von »Schnute«

Zitat von »Wawy«

Bus mit Warnblinkern an Haltestelle: Schritt - egal ob Inner- oder Außerorts auf beiden Fahrbahnen, es sei denn sie sind baulich voneinander getrennt.
Bus mit Warnblickern ohne Haltestelle: Normal - wahrscheinlich mit besonderer Vorsicht blabla ;P

Genau.
http://www.fahrtipps.de/verkehrsregeln/b…nblinklicht.php

Kleine Bitte aus der Praxis als Straßenbahnfahrerin: An allen Linienfahrzeugen, egal ob Bus oder Bahn, sehr sehr vorsichtig vorbei fahren. Die Fahrgäste rennen sehr oft einfach vor dem Fahrzeug über die Fahrbahn. Das hat einen meiner Fahrgäste fast mal den Kinderwagen mit Kind gekostet... da fehlten vielleicht 20 cm zwischen Kinderwagen und Auto
Und man selber als Fahrer sieht das drohende Unheil und kann nichts machen. Klingelt oder hupt man, fühlt sich der Fahrgast ggf. genötigt schnell vor Bus/ Bahn lang zu laufen und wird erst recht vom Auto getroffen.

Als Busfahrer kann ich mich den ausführungen nur anschliessen. Kenn die schei... situation auch, wenn da eine Mum in ihrem Auto am linken Str. rand steht und ihren Sohn auffordert sich zu beeilen,da sonst das Essen anbrennt und der Kurze ohne weiter zu gucken über die Fahrbahn sprintet.

Und zur allgemeinen Verständigung, wir Strassenbahn- und Busfahrer/in entscheiden NICHT wann und wo Warnblinker eingeschaltet wird oder halt nicht. Die Haltestellen, an den Geblinkt werden muss legt der Verkehrsausschuß der Landkreise fest. Hält sich ein Busfahrer nicht dran und die Rennleitung kommt um die Ecke, ist er mit 40.-€ und 1Punkt dabei. Denn das Strafmaß ist im Personenverkehr strenger als für "normale" Verkehrsteilnehmer.

Als normaler Verkehrsteilnehmer muss man nicht erkenne an welche HST eine Bahn oder Bus Warnblinken muss oder nicht. Nur wenn da ein Fahrzeug steht und Blinkt, dann muss man Schritt fahren.

@ Barbapapa so wie ihr es gemacht habt, war es schon voll ok. Da steht ein Fahrzeug mit Warnblinker und da geht man runter vom Gas. Nachher kann man dann ja auch wieder richtig Beschleunigen

Gruss Nobbi

Wenn da ein Bus mit Warnblinkanlage steht, darf man nur mit Schrittgeschwindigkeit dran vorbeifahren. Hat er keine Warnblinkanlage an, darf man aber auch nicht einfach voll dran vorbeirauschen, sondern auch dann nur mit reduzierter Geschwindigkeit und höchster Aufmerksamkeit, denn es gilt auch da, daß man jederzeit rechtzeitig anhalten können muß, wenn z.B. jemand hinter dem Bus hervorrennt...

Da man immer mit dem ungeschick anderer Verkehrsteilnehmer zu rechnen hat, hat man immer so zu fahren, das man sein Fahrzeug rechtzeitg vor einem Hindernis zum stehen bekommt.
Das gilt net nur an Bushaltestellen.
Aber mal ehrlich, lässt sich dieses immer so genau umsetzten? Wenn ich bei uns sehe, das wir Haltestellen an Str. haben wo 100kmh erlaubt ist, da frage ich mich obs nicht eine grössere gefahr ist seine Geschwindigkeit an den stehenden Bus anzupassen.

Zitat von »Honda Nobbi«

Aber mal ehrlich, lässt sich dieses immer so genau umsetzten?

Das ist ja keine Frage von "können", sondern von "wollen". Natürlich könnten die Autofahrer an unübersichtlichen Stellen langsam fahren, aber die Geschwindigkeitsbegrenzungen werden nunmal als unbedingte Richtgeschwindigkeiten aufgefasst.

Zitat

Wenn ich bei uns sehe, das wir Haltestellen an Str. haben wo 100kmh erlaubt ist, da frage ich mich obs nicht eine grössere gefahr ist seine Geschwindigkeit an den stehenden Bus anzupassen.

Wo ist da eigentlich der Unterschied, wenn der Bus am Straßenrand halten würde? Die Frage ist es IMO dann, wenn die Bushaltestelle hinter einer Hügelkuppe oder Rechtskurve liegt. Aber auf freiher Strecke, einen halben Kilometer entfernt sichtbar? Da darf man vom durchschnittlichen Fahrer eigentlich schon erwarten, rechtzeitig bremsen zu können... zumal: Bus an Bushaltestelle ist nunmal eine Gefahrenstelle, bei der man clevererweise ohnehin deutlich langsamer werden sollte. "Wanderweg kreuzt" ist ja auch kaum anders, oder jedes andere beliebige Hindernis. Wer im Blindflug 100 fährt, hat ohnehin ein Problem.

Die Gefährdung beim Bus-mit-Schrittgeschwindigkeit-überholen auf freier Strecke besteht ironischerweise darin, dass niemand erwartet, dass jemand anderes einen Bus mit Schrittgeschwindigkeit überholt, weil es ja eine Gefährdung wäre. Sie hält sich selbst aufrecht und dürfte keinen Grund haben, der nicht in der Psychologie der Fahrer zu suchen ist.

Apropos Gefährdung: was ist eigentlich gefährlicher, einen Buspassagier mit 50 km/h umfahren oder den Hintermann mit 50 km/h (er wird ja nun auch bremsen) ins Heck bekommen?