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hmm, erstmal: Gute Entscheidung

Ich weiß zu dem Thema nur so viel:

Man darf mit dem Praxisunterricht 6 Monate vor dem 18. Geburtstag anfangen.
Theoretische Prüfung darf man dann 2 Monate; und praktische Prüfung 1 Monat vor dem 18. ablegen.

So mein derzeitiger Kenntnisstand

Theoretische Prüfung: 3 Monate vorm 18ten. Praktische, richtig, frühestens 1 Monat vorher. Wird bei dir verdammt knapp, weil die Fahrschulen im November meist die Praxisstunden einstellen. Also bei den Fahrschulen mal umhören, wie lange deren "Saison" ist.

Das neue Drosselgesetz erlaubt dir übrigens, 48 PS zu fahren. Das alte 34 PS. Allerdings darf die 48-PS-Maschine höchstens 96 PS offen haben. Wenn man außer Acht lässt, dass du dadurch in der Wahl deiner Maschine eingeschränkt wirst, ist ein späterer Lappen für dich also sogar von Vorteil. So eine SV 650 mit 48 PS wird trotzdem gut abgehen. Eine R6 mit 34 PS dagegen eher nicht so sehr, fürchte ich. Das Motorrad ist für so geringe Leistungen einfach nicht konzipiert.

Zitat von »Gemoscht«

Ein Motorrad-Neukauf ist ja bei dieser Gesetzesänderung, nach 2 Jahren Drosselzeit eigentlich fest mit eingeplant.

Leider kannst Du's ja vorher nicht ausprobieren, aber PS auf dem Papier können sich auf der Straße ganz anders anfühlen. Und Du wärst sicher überrascht, wie viele hier trotz offenem Führerschein glücklich mit weniger als 96PS unterwegs sind.

Fröhliche Grüße,
wagyu (76 PS, für mich deutlich mehr als genug)

Jepp. PS sind nur ein Maß für die zu erreichende Höchstgeschwindigkeit, und um auf der normalen Landstraße seinen Lappen zu verlieren, reichen auch 34 PS.

Die Fahrschule ist eine Sache, aber wie ist's mit den Prüfern? Fahren die bei euch in Deutschland im Auto hinterher oder mit dem Motorrad? Bin mir sicher dass der ältere Herr der mich im September 2008 prüfte, seine BMW mittlerweile trocken und winterfest in der warmen Garage stehen hat! Deshalb hängt's wohl nicht nur an der Fahrschule.

Ich wäre froh, wenn ich vor dem 17.Dezember noch mal fahren könnte, die letzten drei Wochen nur Sch...Wetter hier oben!

Übrigens 48PS: das ist doch genau das, was der 660er Eintopf von Yamaha bringt! Da gibts ein Paar nette Moppeds mit dem Ding drin, falls dich XT, MT & Co interessiert!

Der Prüfer sitzt schön warm im Auto neben dem Fahrschullehrer, den sollts weniger stören.

Aber es macht recht wenig Spaß die Grundfahraufgaben auf einem Platz mit nassem Laub zu machen - oder bei 5 Grad über die Straßen zu zuckeln. UNd wenn die Bedingungen auch nur hallb in die Richtung gehen, steht es dem Prüfer frei morgens am Startpunkt einfach zu sagen: Nö, heute is nichts mit Prüfung und dann zahlst du die Gebühren ohne auch nur einmal aufgestiegen zu sein (ab November laden fast alle Prüforganisationen das Risiko auf den Prüfling ab: der hätt ja gefälligst bis nächstes Jahr warten können)

Ja, aber was ist aus deiner Sicht so schlimm an der neuen Drosselregel? Der Wertverlust einer gebrauchten ER-5 oder so dürfte sich in zwei Jahren und 10000 km in Grenzen halten. Alternativ zahlst du mehr Kohle für einen schnittigen, neueren Sportler, der in der folgenden Saison von jeder 48 PS-Maschine abgezogen wird, und hast im Gegenzug einen größeren Wertverlust für eine Leistungsfähigkeit, die du nichtmal nutzen darfst.

Und wer ganz geschickt ist und etwas an der Maschine arbeitet, schafft es auch, eine Maschine zum gleichen oder sogar besseren Preis wieder zu verkaufen. Mein Fahrlehrer hat das mal mit einer BMW gemacht.

Zitat von »nordicbiker«

[...]wie ist's mit den Prüfern? Fahren die bei euch in Deutschland im Auto hinterher oder mit dem Motorrad?

Die fahren üblicherweise zusammen mit dem Fahrlehrer im Auto hinterher. Trotzdem ist es in vielen Regionen so, dass ab einem bestimmten Zeitpunkt der Prüfer die Prüfung absagen kann, wenn ihm das Wetter zu schlecht erscheint – das kann er zwar im Frühjahr auch, der große Unterschied liegt aber darin, dass der Prüfling im Herbst oder Winter diese ausgefallene Prüfung trotzdem bezahlen muss.

Daher kommt es also nicht so sehr darauf an, wie hart im Nehmen der Prüfling ist, sondern eher, ob der Prüfer meint, eine Prüfung sein auf jeden Fall sicher zu absolvieren.

Zitat von »Gemoscht«

Was würdet ihr denn an meiner Stelle machen?

Wie Coyote schon sagt, die neue Drosselregelung ist doch eigentlich nur gut für Dich…gerade, wenn es Dir offensichtlich auf PS ankommt. Und der Wertverlust hält sich ab einem gewissen Alter der Maschine (anfangs sowieso keine schlechte Idee ) wirklich in Grenzen.

Ich würde im Herbst/Winter die Theorie machen, dann ist sie weg…und im Frühjahr dann die Praxis. Das hat den weiteren Vorteil, dass Du mit Deinem frischen Führerschein auch gleich richtig fahren kannst und nicht erst warten musst, bis dann der Schnee weg ist (und mit dem Schnee dann das kleine bisschen Fahrpraxis, das man in der Fahrschule sammeln konnte).

Bist du sicher, dass du damit unter die neue Regelung fällst? Soweit ich weiß, kriegst du das, was du beantragst und den Antrag auf Erteilung der Fahrerlaubnis stellst du ja noch im alten Jahr --> kriegst einen A/b und keinen A2 (so heißt der neue). Gibts einen Fahrlehrer hier, der genaueres weiß?

Zitat von »x-stars«

Bist du sicher, dass du damit unter die neue Regelung fällst?

Gute Frage. Beim letzten Mal gab's da Übergangsregelungen. Wenn man den Antrag im alten Jahr gestellt hatte, bekam man nach bestandener Prüfung in der ersten Jahreshälfte z.B. die der alten Klasse 3 entsprechenden Klassen, also C1E etc. noch mit dazu. Machte man die Prüfung erst ab Juli, wurde der Antrag "umgedeutet", und es gab Klasse B.

Das könnte in Fall des TE evtl. bedeuten, dass er sich die Drosselregelung aussuchen kann, indem er den Antrag entsprechend stellt.

Zitat von »nordicbiker«

Die Fahrschule ist eine Sache, aber wie ist's mit den Prüfern? Fahren die bei euch in Deutschland im Auto hinterher oder mit dem Motorrad? Bin mir sicher dass der ältere Herr der mich im September 2008 prüfte, seine BMW mittlerweile trocken und winterfest in der warmen Garage stehen hat! Deshalb hängt's wohl nicht nur an der Fahrschule.

Ich wäre froh, wenn ich vor dem 17.Dezember noch mal fahren könnte, die letzten drei Wochen nur Sch...Wetter hier oben!

Übrigens 48PS: das ist doch genau das, was der 660er Eintopf von Yamaha bringt! Da gibts ein Paar nette Moppeds mit dem Ding drin, falls dich XT, MT & Co interessiert!

Schaumal sein Wohnort an. Das is ein flachland Tiroler. Die können das ganze Jahr Fahrschule machen und schaffen im Herbst auch Schräglagen auf der Graden.

Hallo,

die Regelungen nach der 3.EU-Führerscheinrichtlinie müssen bis spätestens Januar 2013 in gültiges nationales Recht umgesetzt werden. Bis spätestens Anfang 2011 muss das entsprechende Gesetz formuliert sein. Ab wann das also genau gültig wird, weiß heute noch niemand. Zur Zeit ist ja das Gesetz oder die Verordnung noch nicht formuliert.

Grüße

Hawkeye

Zitat von »Honda Nobbi«

Schaumal sein Wohnort an. Das is ein flachland Tiroler. Die können das ganze Jahr Fahrschule machen

Tja, aber ich fürchte, auch in Schleswig-Holstein wird bei Schnee keine Mopedprüfung abgenommen werden. Und Schnee gibt es auch ein S-H, hier mal ein Bild von gestern:



Fröhliche Grüße,
wagyu