MOTORRAD online24

Hallo zusammen,

wo kann ich "in Klartext" ablesen, nach welcher Euronorm mein Mopped zugelassen ist?
Im Schein steht zwar irgendwas von Abgaszulassung nach xyz, aber ich wüsste es gerne verständlich: Also Euro 1, 2 oder 3.

Danke und Gruß,
Robert

Danke dir!

Zitat von »Coyote«

es gibt weder Steuererleichterungen noch darf man den Kat rausbauen,

Genau um den Kat geht es mir auch. Ich spiele mit dem Gedanken, mir mal eine Anlage mit TÜV zuzulegen, aber das Objekt der Begierde gibt es in vier Ausführungen: Ohne Kat und Euronormen 1 - 3.
Preislich macht jede Euronorm weiter nen grünen Schein aus.

Und ohne Kat ist ja auch nur die halbe Miete bei einer eigentlich zugelassenen Anlage.
Da bin ich noch nicht sicher, ob das nicht doch wieder so eine Sache ist.

Zitat von »Coyote«

aber da komme ich bei dir ja nicht weit.

Nee, dat moss kesseln, sonst taucht dat nix.

Und das wäre schonmal eine Verbesserung von ner Outlawtüte zu ner E-Tüte.
Fazit: Laut und günstig ist verboten, laut und teuer ist machbar: Wir sind halt in Deutschland.


Na gut, ich versuch mein Glück mal beim Stealer.

Zitat von »hawkeye«

Übrigens: Zu laut ist zu laut. Ob mit oder ohne Kat.

Mit e-Nummer und der passendes Abgasreinigung ist das gar kein Ding mehr, wenn die Kohle stimmt.

Man fragt sich übrigens, wie die Customizer ala Walz nahezu leere Dragpipes getüvt bekommen. Da ist man in der 50 k€ Kategorie, das könnte was damit zu tun haben.

Zitat von »x-stars«

Deine e-Nr. hilft dir da auch nicht viel, es ist zwar billiger als Fahren ohne db-Eater, weil der Vorsatz und die Manipulation fehlt, heißt aber trotzdem bissl Kleingeld löhnen und Mängelkarte+Wiedervorführung.

Ich werd ja an einer geprüften Anlage nix mehr verändern. Und das die lauter sind, ist ja Sinn und Zweck der Veranstaltung.

Wie du schon sagst, es wird einem wohl keine Bösartigkeit unterstellt werden.

Zitat von »hawkeye«

Wieviele von den Edelcustomizer Bikes hast Du denn schon im tatsächlichen Straßenverkehr gesehen?

Ein netter Mensch hatte mal die "Kimi Räikkönen" Bikes von Walz in Buldern.



Sound von feinsten, böser gehts gar nicht. natürlich eingetragen, habs mir zeigen lassen.


Und im Marl ist der Harley Truck öfters mal zu Gast. Da steht nen großer Dealer aus dem Ruhrpott hinter.
Die tragen dir auch Draggies ein.
Wie auch immer, entweder das kesselt, oder gar nichts. Meine Meinung.



Edith...
Schaut euch mal den Luftfilter an dem KR Bike an. Den "Forcewinder" habe ich für meine erste Harley selbst gefertigt: Flansch gedreht, mit 90° Rohr verschweißt und Entlüftung eingefräst.

Als ich damit zum TÜV bin, kam der mir mit Materialgutachten, Geräuschmessung und Abgasvorschriften (hatte die Entlüftung american Style einfach ins Freie gelegt.
Handwerklich von Feinsten, er müsste aber erstmal ein paar Dinger zerreißen, damit er sich da sicher sein könnte (Zugbelastungsmessung für die Schweißnaht)!

Was soll man da machen... Einfach fahren. Und es gibt wesentlich krassere Eigenbauten.
*Weld on Hardtail* für Softailframes. Das ist Hardcore. Dagegen sind meine Teile harmlos.

Zitat von »hawkeye«

Diese Gutachten und auch Eintragungen, die darauf beruhen, sind das Papier nicht wert, auf dem sie geschrieben wurden.

Fazit: Es gibt keine letzte Sicherheit...