MOTORRAD online24

Hallo zusammen,

ich kümmere mich derzeit darum, meinem Dad einen neuen Reifen für seine Yamaha V Max 2WE Baujahr 1999 zu besorgen.
(V4 mit 1200ccm, 150 "V-Boost" Pferde --> da ist Verschleiß am Gummi vorprogrammiert!

Das Mopped ist komplett umgebaut, hat unter anderem vorne und hinten Akront Felgen drauf, so dass vorne 120er und hinten 190er Reifen drauf müssen (Original 110, 150).
Ein Yamaha Händler hat damals den Metzeler Z4 beim TÜV vorgestellt und eintragen lassen, gebunden an diese Akront Felge - für den Händler war das etwas unkomplizierter.

Nun, da der Reifen runter ist, habe ich einen neuen bestellt. Leider ist der Z4 ausverkauft und wurde durch den Z6 abgelöst. Für diesen gibt es jedoch keinerlei Freigaben für eine V Max, also problematisch. Nach intensiver Rücksprache mit Reifenhändlern und direkt mit der Firma Metzeler (TOP Support!) wurde ein Prototyp vom Z8 angeboten, der noch gar nicht im Handel ist, weil es sich um ein neues Profil handelt. Aber gleiches Problem, keine Freigabe, nur eine Bescheinigung zur Vorstellung beim TÜV - Einzelabnahme kommt sehr kostspielig bei einer Zubehörfelge.
Ich war deswegen im Anschluss direkt beim TÜV und bei der Dekra, weil die Fa. Metzeler da um Rücksprache gebeten hatte. Dekra scheidet aus, die dürfen diese Einzelabnahme nicht machen. Der TÜV hat sich leider sehr unkooperativ gezeigt und mir bereits mit hohen Kosten gedroht.

Wenn ich jetzt keinen Z4 mehr ergattern kann, muss also per Einzelabnahme ein Z6 oder Z8 eingetragen werden. So viel zum Sachstand.
Hat das schonmal jemand machen lassen? Mich interessieren alle Erfahrungen rund um diesen Vorgang hinsichtlich der Durchführung (ist mir zwar recht klar, aber man lernt nur dazu!).


Ich habe nur noch ein Eisen im Feuer und zwar einen Bridgestone Reifen, für den Freigaben vorliegen. Bei der Dekra hat der Prüf-Ing, der meine H-D Sportster 883 und H-D Nightster bereits abgenommen hat und mich inwischen kennt, in einer gut sortierten Dekra-Datenbank nach Freigaben gesucht und letztlich blieb nur Bridgestone. Aaaaber auch nur in der Standard Dimension. Eine Anfrage für die Akront Felgen habe ich bereits am Start, online gibt es diese nicht.

Wie man es dreht und wendet siehts shice aus. Deswegen freue ich mich auf eure Meinungen und Erfahrungen!
Mein Dad sagt, immerhin rennt die Karre super (und das tut sie, irre!)... Bei gewissen Harleys habe man dann andere Probleme.

Gruß,
Robert

Zitat von »leroy«

Wenn dieser Z8- Prototyp eine Bescheinigung hat, braucht man meiner Meinung nach keine Einzelabnahme, sondern nur eine Eintragung.

Leider ist es genau umgekehrt. Dekra und TÜV sind sich einig, dass über eine Einzelabnahme eine Eintragung erfolgen kann. Der Dekra Ing würde es gerne machen, darf aber nicht und der TÜV Ing darf es dagegen, zeigt sich aber sehr kritisch.

Zitat

Der neue Reifen muss also eingetragen werden. Einfacher wird das sicher , wenn es eine Unbedenklichkeitserklärung vom Reifenhersteller gibt.

Letztere habe ich, sogar mit einem individuellen Schreiben dazu, in dem Metzeler ausführt das der Z6 (+Z8) den Z4 ersetzt und so weiter etc., aber das hat den TÜV nicht wesentlich interessiert, obwohl man ja immer langläufig sagt, die wären bei vorheriger Absprache kooperativer.

Zitat

Da das jeder Prüfer anders handhaben kann, musst Du Dir eben einen Prüfer suchen, der weniger Aufriss davon macht.

Ich glaube ich. Ich werde über das Wochenende nochmal Reifen suchen, auf Bridgestone warten und dann ggfs. die Eintragung des Z8 vornehmen lassen - kann ja nicht sein, dass das nicht geht.

Zitat von »Lille«

Gibt's nicht sowas wie ein Vmax-Forum? Da könntest Du anfragen, ob jemand evtl. das Prob kennt und Dir eine Kopie des Fahrzeugscheines mit entsprechender Eintragung mailen kann.

Falsche Marke. Aber da arbeite ich auch gerade dran.

Zitat

Wie soll der TÜV kooperieren, wenn Metzeler nicht explizit sagt "der Reifen funzt auf dem Möp"?

Der Z4 wurde explizit geprüft und eingetragen, Metzeler sagt über den Z6 und Z8, dass diese den Z4 ablösen und entsprechend verwendet werden können. Allerdings ohne die "Freigabe", nur mit Unbedenklichkeitsbescheinigung.
Ist eigentlich nur eine Kleinigkeit, aus Z4 soll ein Z8 im Schein werden! Und der Z8 ist nunmal der neue Z4, wo ist das Problem?

Zitat von »blahwas«

@all
Man sollte mal eine (inoffizielle) Liste "sachkundiger" TÜV-Stellen/prüfer erstellen.

Eben, ist ja nicht so, dass man sich hier technisch verschlechtert. Man will ja den neuesten Reifen aufziehen.

@ Coyote:
Das wäre auch meine Antwort auf "die Felge ist das Problem".


@ Hansi:
Brauche den aber in 190 und 120. Ich weiß immer noch nicht, ob ich den Bridgestone in den Dimensionen MIT Freigabe für die V Max bekomme. Sonst kaufe ich den!

@ Franky:
Hier ist plattes Land und für Bikes hat man nur was bei der Dekra über...
Ansonsten ist in der Umgebung nur über die Händler was möglich, weil die Prüfer dort lässig sind. Vll frage ich mal bei Custom Chrome in Rheine Rodde nach, ob die das mal machen können. Hat beim Nachbar mit ner üblen Auspuffanlage geklappt.


Ich halte euch auf dem Laufenden!