Takkoni-Auspuff DB-Killer fällt weg!

  • Hi Jungs und Mädels,


    habe leider ein Problem vorliegen, und hoffe auf eure Mithilfe (Erfahrung, Ideen?!)


    Bin seit letzter woche Besitzer eines Takkoni-Endschalldämpfer (Sportauspuff). Soweit so gut, Montage wurde nach dem Bild gemacht und lief auch (einigermassen) problemlos von Statten.


    Im Anschluss nun die erste Testfahrt mit dem neu erworbenen Auspuff. So circa nach 15 KM dann das erste Problem: Der DB-Killer flüchtete während der Fahrt. Glücklicherweisse hört man(n) sowas ja während der Fahrt, und so fand ich ihn auch wieder.


    Im Anschluss rief ich den Verkäufer des Auspuffes an, und fragte ihn wie ich nun vorgehen soll. Er meinte ich sei ein Einzelfall und vill. war die Schraube ein Produktionsfehler. So orderte ich heute eine neue.


    Da ich nicht warten konnte, besorgte ich währenddessen 2 weitere Schrauben (M6 er schrauben + - 2 cm länge) und machte erst mit der ersten (Schitzkopf) eine Probefahrt. Nach 3 KM verlor ich den DB-Killer erneut. Niedergeschlagen versuchte ich es anschließend mit der 2ten Schraube (Kreuzschlitz). Nach 3 KM dasselbe Ergebniss.


    Das ende vom Lied ist nun ich habe ein gut vermackten DB-Killer (was ansich ja kein Problem ist) aber noch keine Lösung wie es weiter gehen soll mit meinem Auspuff und mir :P .


    Habe schon viele Testberichte über diese Auspuffanlage gelesen und eig. nichts negatives oder ähnliches Problem gelesen/ finden können.


    Ich hoffe natürlich, dass wenn die neue Schraube kommt, das diese hält, zweifel allerdings sehr stark daran, da die 2 Schrauben von mir von Würth (eben Markenschrauben) waren.


    Ach ja, habe vergessen zu erwähnen, dass die Schrauben alle im nachhinein noch im gewinde waren, sich immer nur der Schraubenkopf verabschiedet.


    Wäre dankbar um Rückantworten, Tipps, Ideen und alles was weiterhelfen könnte. Notfalls werde ich von meinem guten Recht der Rückgabe gebraucht machen, dan hab ich aber das Problem, dass ich ein Motorrad ohne Auspuffanlage habe, und das möchte ich möglichst meiden.


    MfG und danke im vorraus.


    T0ppi

  • Moin,


    ich habe mal gehört, dass db- killer genietet werden... Meiner (Sebring) ist das auch. Bislang habe ich immer gedacht, dass das egal sei, aber gehört habe ich, dass man den killer ja sehr leicht entfernen kann, wenn er nur geschraubt ist. Bei Nieten ist das eben anders und deshalb sei das Pflicht...


    Keine Ahnung, ob das so ist, meiner und alle, die ich bislang so sah, waren genietet.


    TOM, der das mal einwerfen wollte

  • wenn der schraubenkopf abbricht liegt mechanische belastung an.


    ich würde gucken ob ich evtl das loch etwas grösser mache das die schraube etwas spiel hat und dann eine federscheibe unterlegen evtl noch loctite aufs gewinde.


    wie ist die schraube den gekontert? ist im Killer ein gewinde drin oder wird das mit einer Mutter gemacht?


    hast du evtl mal ein bild wo man das ende wo der killer sitzt und das loch sehen kann?

  • ein freund von mir hat den gleichen auspuff und dort hält die schraube.
    ich würde vllt ein bischen locktite in das gewinde vom db killer machen. das hilft vllt.
    (kann aber evtl wegschmoren bei den temperaturen)
    richtig anziehen ist eigentlich die sicherste lösung.
    bricht die schraube ab oder vibriert sie raus?

    Einmal editiert, zuletzt von Wombi ()

  • Ahoihoi,


    danke für die schnellen Antworten, bin ich von anderen Foren gar nicht gewohnt :).


    Bilder wurden gemacht, siehe Anhang.


    Die Schraube bricht wort wörtlich einfach ab, bzw. der Schraubenkopf, siehe bild.


    Schraube wurde fest gezogen/geschraubt. Eben nicht mit nem Drehmomentschlüssel, sonder mit nem Schraubenzieher angezogen.


    Locktite ist soweit ich weiss eine Schraubensicherung, allerdings wackelt sich die Schraube ja nicht raus (sonst würd ich sie Kontern) sonder sie bricht schlcith und ergreifend ab. -> Schraube ist nicht gekontert.


    Gewinde ist im DB-Killer.


    Möchte nicht groß was daran rumbohren oder vergrößern, Garantiebedingt.


    Nieten wäre eine Möglichkeit, ist nur komisch das das Problem nur bei mir auftaucht...


    Meint ihr die Schraube kann auch hitzebedingt abbrechen, weil nach der ersten Testfahrt mit dem neuen Auspuff ging zum ersten mal der Ventilator des Motorrads an und lief noch etwas nach...


    Danke schon mal für die Antworten.


    MfG T0ppi

  • ich würde mal eine edelstahlschraube reinmachen.
    die dürfte auf alle fälle nicht abbrechen.
    da müssen eigentlich schon große kräfte wirken bis so eine m6 schraube abbricht.

  • Huhu,


    soweit ich weiss waren das Edelstahlschrauben M6er


    Vill. bleibt dann echt nur das Nieten, da kann schliesslich kein Kopf abbrechen. Habe mir schon überlegt ob ich 3-4 schweisspunkte setze...


    Bild wie ich den Auspuff montiert habe, vill. fällt euch was auf...


    MfG


    T0ppi

  • ich würde mal eine edelstahlschraube reinmachen.
    die dürfte auf alle fälle nicht abbrechen.
    da müssen eigentlich schon große kräfte wirken bis so eine m6 schraube abbricht.


    Nur weil die Schraube aus Edelstahl ist, muss sie nicht höhere Scher- oder Zugkräfte vertragen. :!:



    Viele Leute meinen das zwar, aber wenn es z.b. um sicherheitsrelevante Schrauben/Bolzen geht, würde ich mir die Werte genau anschauen!




    @ Toppi:
    Sieht für mich auch so aus, als wenn die Schraube sehr viel Temperatur abbekommt.


    Würde eine "richtige" harte Schraube verwenden und ggfs. Kupferpaste benutzen (lässt sch irgendwann auch wieder lösen!).



    M6 sollte da absolut langen!

  • kk, danke für deine Antwort.


    Hatte mich heute auch bei einem Schraubenfred informiert, ob es da nicht spezielle hitzebeständige Schrauben gibt.


    Die Antwort war "Ja" es gibts spezielle Hitzebeständige und spezielle Starke/Belastbare Schrauben.


    Die Belastbaren sind vorrätzig und einzeln zu haben, die Hitzebeständigen Kosten Pro Stück rund 1 € und sind nur im 500er Pack zu haben... Da kann ich mir aber ein hübschen Auspuff kaufen.


    Aber danke für die Antwort, versuche morgen mal den nächsten Schraubenfred in der nähe zu Fragen, ob die sowas nicht im sortiment haben.


    MfG T0ppi

  • Nur weil die Schraube aus Edelstahl ist, muss sie nicht höhere Scher- oder Zugkräfte vertragen. :!:



    Viele Leute meinen das zwar, aber wenn es z.b. um sicherheitsrelevante Schrauben/Bolzen geht, würde ich mir die Werte genau anschauen!

    wenn man eine herkömmliche schraube aus edelstahl nimmt (am besten festigkeitsklasse 80) kann man eigentlich nichts falsch machen.
    die zugfähigkeit dürfte im mittleren wert bei 800rm liegen, das ist mehr als genug.
    blos wenn man billige schraube aus dem baumarkt verwendet wird einem häufig 4.6er schrauben angedreht (400rm).
    wenn er völlig sicher sein will kann er sich ja auch 12.9er schrauben dranmachen.
    um die zu brechen benötigt man schon enorme kraft


    normale schrauben sollen ja auch nicht auf scherung beansprucht werden sofern es keine passschrauben sind, darauf sollte man auch achten


    soviel zur schrauben und festigkeitskunde

    Einmal editiert, zuletzt von Wombi ()

  • Hehe,


    bevor hier ein Krieg ausbricht geh ich wie folgt vor:


    Ich kauf mir morgen bei den Schraubenfred eine Speziell verstärkte Schraube M6, am besten I m b u s kopf (irgendwelche Einwände?!) und werde diese ranschrauben.


    Werde eine kaufen die der Herstellerschraube ähnelt, so circa 1,6 - 1,8 cm länge. werde nichts Kontern, sie nur handfest mit dem I m b u s schlüssel anziehen.


    Auf was soll ich bei dieser Schraube achten? Edelstahlt? mindestens 600 rm?! Vill. doch kein I m b u s ?


    Denke für 1 € ist das mal die plausibelste Idee.


    Werde das Ergebniss des praktischen Tests im Anschluss posten, und hoffe ihr drückt mir die Daumen.


    Und falls er noch einmal herunterfällt, werde ich mir vom Hersteller einen neuen DB-Killer herordern lassen, der "alte (2 Tage alt^^)" sieht ja jetzt schon ziemlich mitgenommen aus.


    Und warum das Wort "I M B U S" zensiert ist, versteh ich momentan nicht... Daher diese Schreibweisse.


    Thx noch mal für die Antworten.


    Schönen Abend @ All.


    MfG T0ppi

  • am besten nichtrostende m6 schraube mit der festigkeitsklasse 8.8 oder höhrer nehmen.
    die zensur schützt vor peinlichen fehlern wurde mir letztens gesagt.
    Inbus statt Im Bus ^^

  • Ich könnte mir vorstellen, dass sich Pott und Killer aufgrund der Erwärmung beim Betrieb unterschiedlich stark ausdehnen und deshalb der Schraubenkopf abgesprengt wird.


    LG
    Thilo

  • wenn man eine herkömmliche schraube aus edelstahl nimmt (am besten festigkeitsklasse 80) kann man eigentlich nichts falsch machen.
    die zugfähigkeit dürfte im mittleren wert bei 800rm liegen, das ist mehr als genug.


    normale schrauben sollen ja auch nicht auf scherung beansprucht werden sofern es keine passschrauben sind, darauf sollte man auch achten


    soviel zur schrauben und festigkeitskunde



    Was heißt schon herkömmlich. :smirk:


    Im Baumarkt kommen die Schrauben aus ner großen Box in eine kleine.
    Bei uns auf Arbeit allerdings auch, da steht bestensfalls noch der Werkstoff auf ner Edelstahlschraube ("A2").




    @ Toppi:
    Kauf einfach das Beste, was es gibt. ^^


    12.9 er Schraube und fertig.


    16 mm Inbus ist ne gängige Größe. Die nächste wäre 20 mm.




    12 * 100 = 1200 N/mm^2 Zugfestigkeit (erste Zahl mal 100)


    und


    12 * 9 * 10 = 1080 N/mm^2 Streckgrenze (Zahlen multiplizieren und mal 10)


    (Eh wichtiger!)






    Da geht eientlich nichts mehr kaputt.


    Der Gedanke von Thilo ist aber auch gut! :thumbup:



    Edelstahl ist da ja ein tückisches Material. 8|
    Wenn der Killer aus anderem Stahl ist, merkt man den Unterschied bestimmt.

  • Ich könnte mir vorstellen, dass sich Pott und Killer aufgrund der Erwärmung beim Betrieb unterschiedlich stark ausdehnen und deshalb der Schraubenkopf abgesprengt wird.


    LG
    Thilo


    Und genau deswegen schrieb ich oben das ein aufbohren des Loches wahrscheinlich abhilfe schafft.


    Edelstahl und wärme ist immer eine sache für sich, mein auspuff am auto ist warm auch ca 3-4 cm länger wie im kalten zustand (krümmer, kat, msd und esd alles edelstahl) ^^

  • Huhu,


    bin nun Besitzer 2er 12.9er Schrauben mit der Länge 1,8 cm.


    Den ersten Test hat die Schraube bestanden, waren allerdings nur 15 Km Fahrtstrecke.


    Die 2te Schraube hab ich in meinem Sitzfach, nur für den Fall der Fälle :P.


    Hoffe nun das die Schraube hält, rausdrehen tut sich sich jedenfalls nicht.


    Danke nochmal für eure Mithilfe, fand vorallem das schnelle Antworten sensationell, kenn ich so gar nicht :).


    Weiter so!


    MfG T0ppi

  • Iss dadd nicht nen Montagefehler ? Die Dinger gehören doch unter die Sitzbank :angel:

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!