MOTORRAD online24

Vorher Automatikroller gefahren, was? Da fehlt dann die Motorbremse. Ich nehme an, das ist der Unterschied, den du jetzt merkst.

Was möchtest du denn jetzt hören ?

es werden dir sicherlich 3 Leute erzählen das du am Gasgriff rumfummeln kannst zum einstellen, obwohl sie dein Mopped nicht kennen

nummer 4 und 5 werden vermuten das der oder die gaszüge klemmen könnten.

der 6te macht sich drüber lustig weils ne 125er ist und die seiner meinung nach nicht "kommen" kann

und ein ganz schlauer sagt dir das der gashebel auch kein feingefühl haben kann, das gefühl hast du im handgelenk das den Hebel dreht, und nach 700km musst du das evtl noch erst entwickeln.

2 Leute werden meinen Beitrag wieder kritisieren und ihn bescheuert finden, sich total im OT verlaufen und geschwollene Texte verfassen ( oder auch nicht)

und ein oder zwei weitere werden versuchen dein Beitrag zu verstehen und wo jetzt genau das Problem liegt.







Ganz ehrlich ? ein motorrad was beim gasgeben nicht schneller wird und beim gas loslassen langsamer wird, ist ganz einfach -> kaputt

und ob das sanft oder ruckartig passiert ist bei jedem Mopped anders, das eine ist gutmütig das andere halt eher ruppig.

Du bist jetzt 700km gefahren, gewöhn dich an die Karre, du wirst schnell merken wie du auch im handgelenk feinfühliger und sanfter wirst so das dein "problem" ganz schnell verschwindet

Bei einer TDM z.B. nennt sich das Lastwechselreaktion und ist tatsächlich mit einem gaaanz sanften Händchen zu händeln.
Ist echt 'ne Konzentrations- und Gewöhnungssache.

das hört sich ganz normal an.
Ich nehme an, du meinst das im ersten oder zweiten Gang, denn im letzten ist diese Wirkung wohl nicht
mehr so doll. Aber der kleine Motor deiner YZF bremst schon ganz schön ab, aber dafür hat man eine Kupplung
um das zu verhindern. Mit der Zeit merkst du das nicht mehr, dann hat sich das eingespielt.

Also, ganz normal

Zitat von »paulinchen«

Bei einer TDM z.B. nennt sich das Lastwechselreaktion...

und wie nennt man das bei anderen Motorrädern ?

Zitat

Zitat

und wie nennt man das bei anderen Motorrädern ?

Temperament

Wenn's ein italienisches Motorrad ist: Emozione!

Zitat von »YAMAHA YZF R 125«

Zitat von »Zanussi«

das hört sich ganz normal an.
Ich nehme an, du meinst das im ersten oder zweiten Gang, denn im letzten ist diese Wirkung wohl nicht
mehr so doll. Aber der kleine Motor deiner YZF bremst schon ganz schön ab, aber dafür hat man eine Kupplung
um das zu verhindern. Mit der Zeit merkst du das nicht mehr, dann hat sich das eingespielt.

Also, ganz normal

Ja genau in den ersten zwei gängen ist das so.

heisst das man Kupplet mehr, im ersten und zweiten Gang kuppeln und bremsen ?

Mein kollege lacht immer weil ich am anfang immer auf der Kupplung war beim bremsen desshlab ging ich auch nicht mehr offt auf die Kupplung aussert wenn es nötig war.



Trotzdem vielen Dank an all eure Antworten.

Bitte was? Wo willst du kuppeln?

Das Einfachste wäre, etwas mehr Feingefühl in deine rechte Hand zu bekommen und dich einfach daran zu gewöhnen. Oder kauf dir ne Anti-Hopping-Kupplung, die nimmt dir die Motorbremse nen Stück weit raus, macht aber wohl wenig Sinn bei deinem Mopped . Ansonsten ist dein "Problem" wohl eher kein Problem, sondern einfach nur eine Sache, die du so vorher nicht kanntest. Und wenn dein Kollege da lacht, dann hat er keine Ahnung.
War ne ordentliche Umstellung als ich von meinem bockigen Reihen Zweier auf meine dicke Reihenvierer mit Anti-Hopping umgestiegen bin.

Hallo Yamaha,
ich weiß was du meinst. Kein Dosiertes Gasgeben oder Motorbremswirkung.

Ich hatte vor langer Zeit eine Yamaha FZ750, eine FZR 750 Genesis und eine YZF 1000R Thunderace ..... bei allen Drei Modellen, war genau das Gleiche zu spüren wie du es bei deiner 125er hast. Auch mit langwierigen Einstellungen, mehrmaliges Synchronisieren, bekam ich und sogar die Yamaha Werkstätten nicht Weg. Woran es gelegen hat, kann ich Dir deswegen auch nicht eindeutig sagen. Nur soviel, dass dieses Phänomen zu 90% nur bei den Vergasermodellen auftritt Nach einiger Zeit, gewöhnt man sich an diese Makke. Lernt damit umgehen und es zu dosieren.

Zitat

Ist echt 'ne Konzentrations- und Gewöhnungssache.

@paulinchen
mit Frauen ist das genauso ..... Erst muss man sich darauf Konzentrieren und mit der ZEit Gewöhnt man sich daran!

@Kawa
mehrere 100dert von Euros für ne AHK auszugeben um nur ein lässtiges Problem zu minimieren ist wohl nict ganz der Richtige Weg. Da soll er sich lieber auf das Problem einstellen und dafür das gesparte Geld für eine spätere Neuanschaffung weglegen. Sorry und nichts für Ungut, aber ne AHK für ne 125er ist meiner MEinung nach "Schwachsinn".

Lg Oldi

@Oldie: Dann sind wir ja einer Meinung Ich dachte, ich hätte das deutlich gemacht, dass ich das ebenso für Schwachsinn halte Den "Tipp" also bitte nicht ganz ernst nehmen.

nach nochmaligem Lesen, zwischen den Zeilen, hab ich es dann auch gerafft wie du es gemint hast! **Sorry**

@YAMAHA YZF R 125
Lass doch Kupplung zu beim vorne Bremsen, das bremst doch umso besser. Hintere Bremse kannst du dann eher für instabile Fahrzustände aufheben (glatter Grund, sehr langsame Fahrt, besonders mit starkem Lenkwinkel).

Wenn meine ein wenig bockig ist, dann nur wenn ich aus dem Schiebebetrieb (bergab) wieder leicht Gas gebe. Da ruckt sie ganz kurz. Liegt in meinem Fall aber an der Lambda Sonde und fällt also im Falle der 125er eh raus.

Vielleicht könnte es helfen einfach mal die Vergaser reinigen zu lassen und vernünftig einzustellen, denn nur zwei Stellungen am Gasgriff sind nicht normal (Vollgas / kein Gas).

Versuch macht klug.

Prüf mal deine Kettenspannung, je loser sie ist, desto stärker merkst du die Lastwechsel. Ggf. nachspannen (Spiel nach Herstellerangabe! Nicht so straff wie möglich, da zerstörst du dir deine Getriebeausgangswelle).

@Dirk

Die neue YZF 125 hat Einspritzung vermute ich mal.

Richtig, die Kettenspannung. Das Problem hatte ich an der Thunderace ja auch. Da solltest du mal nachschauen. Wenn du zuviel Spiel hast, ist vor allem die Gasannahme eine Katastrophe.