MOTORRAD online24

Killschalter sollte ja auf "on" sein wenn sie blubbert. hmm....

Dreht sie denn normal im Anlasser?

Benzinhahn ist auf "Pri"?

Choke draussen und ohne Gas versucht anzulassen?

Kerzen sind trocken? (funken tun sie ja)

Dann sind hier die Vergaserspezialisten gefragt.

Viel Erfolg noch ... ich muss jetzt zum Dienst.

Moin

Ich denke mal bei deiner Kawa sind die Düsen dicht ( Verhartzt )

Immer vor dem Winterschlaf den Vergaser leer laufen lassen .

( bei laufenden Motor Benzinhahn zumachen)

Versuche sie mal mit Startpilot zu starten ( Startpilot in Luftfilter sprühen)

Das löst manchmal die Verhartzung .

Ansonsten Düsen raus und neue rein . ( sind nicht Teuer)

Reinigen (Ultraschall) bringt meistens nichts.

Da hast du nur Arbeit und dann musst du doch neue kaufen.

Ich hoffe ich konnte dir helfen.

Hallo,

nach 2 Monaten Standzeit sind die Vergaser vermutlich noch nicht verharzt. Die Ursache ist eher, dass der Sprit in der Schwimmerkammer nicht mehr richtig zündfähig ist.

Lösung: Ablassschrauben der Schwimmerkammern aufdrehen und den alten Sprit ablassen. Schrauben wieder zudrehen und die Vergaser über die PRI-Stellung des Benzinhahnes fluten.Ich würde zur Sicherheit auch neue Zündkerzen reindrehen, da die Kerzen bei Startversuchen mit zündunwilligem Sprit gern Schaden nehmen. Auch wenn sie im ausgebauten Zustand Funken liefern, müssen sie das unter Druck im eingebauten Zustand nicht unbedingt tun. Auf jeden Fall sollten die Kerzern, wenn sie nicht erneuert werden, ordentlich mit einer Messingbürste gereinigt werden.

@harley.hansi: Die Ultraschallreinigung richtig verklebter Vergaser bringt sehr wohl etwas. Die Düsen werden dabei ohnehin ausgebaut und können geprüft werden.

Grüße

Hawkeye

Moin

@hawkeye

Den Sprit aus den Vergaser lassen ist ne maßnahme.

Ich hatte mal das gleiche problem mit meiner GPZ 550.

Ultraschallreinigung hatte nichts gebracht ,

erst nachdem ich neue Düsen reingeschraubt hatte lief sie wieder.

@Lando89

Wenn kein Sprit kommt nützt auch langes Starten (Autobatterie) nichts.

Ich hatte Kawa Z 400 - H2 750 - Z 900 - GPZ 550

Grundsätzlich würde ich das mit der Autobatterie lassen, das kann auch in die Hose gehen. Solange die Batterie den Anlasser dreht braucht man nichts anderes.

Ansonsten wie von hawkeye beschrieben, das sollte funktionieren. So schnell verharzen oder verkleben die Düsen nicht!

Und harley.hansi:

Ultraschallbad für verklebte Vergaser und Düsen ist super, wenn es richtig gemacht wird Wenn jeder sich gleich neue Düsen kaufen würde hätten wir im Frühjahr total viele zufriedene Händler

Hat da vielleicht so ein Witzbold deinem Möpp etwas in den Auspuff gesteckt?

Gruß - Pende

Gast du die Möglichkeit mal den Kawa Händler drauf gucken zu lassen? Meistens haben die eine Idee. Dürfte ja wahrscheinlich irgendeine Kleinigkeit sein und dann wird das sicher nicht so teuer.
Hast du alle Sicherungen mal kontrolliert? Ich habe allerdings keine Ahnung ob da eine Sicherung ist die das verursachen könnte.

Hallo,

wenn Du den Luftfilter schon raus hast, kannst Du mal probieren, ob dasMopped mit Hilfe von Startpilot anspringen will. Wenn ja, ist dann klar, dass das Problem bei der Gemischversorgung liegt. Bitte mit Startpilot nur einmal kurz probieren, ob sie damit anspringen will.
Macht sie auch mit Startpilot keinen Mucks, ist vermutlich auch an der Zündung etwas faul.

Probleme an der Gemischbildung können sein:
- Nebenluft durch undichte Ansaugstutzen oder Verbindungen zwischen Luftfilter und Vergaser.
- verstopfter Luftfilter, wenn er wirklich pechschwarz ist, sollte er erneuert werden
- nicht funktionierendes Chokesystem, das ist leider schwer zu prüfen.
- verschmuztes Leerlaufsystem, was auch schwer zu prüfen ist.

Einen Trick, um alte ausgehärtete Verbindungsstuzen zwischen Luftfilterkasten und Vergaser einfach zu montieren, gibt es nicht. Man kann neue Stutzen kaufen, die wesentlich flexibler sind. Das erleichtert meist die Montage.

Ganz ohne Luftfilter wird das Mopped im kalten Zustand bei diesen Temperaturen nicht anspringen.

Grüße

Hawkeye

P.S.: Eine mögliche Ursache könnte auch ein nicht funktionierender Seitenständer- oder Kupplungsschalter sein.

Übertreibs einfach nicht mit dem Startpilot - einmal kurz sprühen. Zur Not tut Bremsenreiniger auch den selben Effekt.

Den Anlasser aber nie länger als 10 Sekunden am Stück drehen.