Schleifendes Geräusch beim Gasgeben

  • Guten Morgen,
    ich habe am Wochenende meine Kette gereinigt und neu gefettet, soweit alles gut.
    Dann bin ich am Dienstag mit dem Motorrad auf die Arbeit gefahren wie immer. An dem Tag hat es leider dann geregnet. Ich fuhr später heim und bemerkte ein schleifendes Geräusch wenn ich Gas gebe. Das ist schwer in nem Text zu beschreiben, aber es erinnert mich an das Geräusch beim Fahrrad fahren, wenn man an nem Abhang einfacv rollen lässt. Nur lauter..
    Wenn ich kein Gas mehr gebe ist nichts zu hören. Was könnte das sein? Muss ich die Kette wegen dem Regen neu fetten?


    -McFerunde

  • Hey nochmal,


    also ich habe heute dann nach der Arbeit nochmal die Kette nachgefettet und wollte dann schauen, ob das Geräusch weg ist.
    Kurze Testfahrt ca 3,5 Stunden nach dem Behandeln der Kette und das Geräusch bleibt trotzdem da.
    Wie gesagt, nur beim Gas geben und wenn ich die Kupplung ziehe ist es weg, auch wenn ich dann Gas gebe.


    Kann es was ernstes sein, oder ist es nur möglich, dass die Kette etwas zu locker ist? Ich hab nachgemessen und sie ist eigentlich noch in den Angaben des Herstellers.


    -McFerunde

  • Hallo McFerunde,


    es kann sogar sehr gut sein, dass dieses Geräusch von einer lockeren Kette kommt. So wie Du es beschreibst kommt es nur beim Schiebebetrieb vor, das ist immer dann der Fall wenn Du ohne Gas das Mopped rollen lässt, dann ist nicht mehr der obere Kettenzug gespannt sondern der untere. Aus dem Grund ist auf der Schwinge oben ein Gleitblock angebracht, wenn die Kette sehr locker ist, das kann auch innerhalb der Toleranz sein, gleitet sie u.U. nicht nur über den Block sonder schlägt auch schon mal gegen die Schwinge, das erzeugt dann ein deutlich hörbares Schleifgeräusch.


    Die mögliche Lösung hast Du Dir ja schon selbst gegeben, ein wenig nachspannen.

  • ääh Fischi, da steht dass das Geräusch nur beim Gasgeben ist und wenn er die Kupplung zieht das Geräusch weg ist. Also nicht im Schiebebetrieb sondern im Lastbetrieb.
    Auf jeden Fall ist es ein Lastabhängiges Geräusch.


    @McF: hast du auch vermehrte Lastwechsel und ein so eine Art Rucken wenn du vom Gas gehst?

  • Ich tu mich grad schwer, mir das Geräusch vorzustellen. Vielleicht ist es einfach ein Motorgeräusch, das unter Last, also nicht nur Drehzahl, auftritt und bisher einfach nicht aufgefallen ist. Ich wüsste jedenfalls nicht, warum es durchs Kettenfetten (oder -nichtfetten) plötzlich aufftreten sollte, ebensowenig wüsste ich, woran die Kette im Zugbetrieb schleifen sollte (außer es hat sich vielleicht irgendwo etwas zwischen Kette und Kettenschutz festgeklemmt). Am Getriebe kanns ja auch nicht liegen, immerhin dreht sich das so oder so.


    Wenn ich ein Rad den Berg runterrollen lasse, höre ich vor allem ein schnelles Tickern... das wäre definitiv ein normales Motorengeräusch, ggf. etwas auffälliger, wenn das Ventilspiel mal überprüft werden muss. Ansonsten kenne ich nur das Schleifen der Bremse. Das dürfte es aber ja nicht sein.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Danke für die ganzen Antworten!
    Ich werde heute mal n bisschen genauer schauen und die Kette nachspannen (oder es versuchen. Ich hab das noch nie gemacht, fahre erst seit diesem Jahr.) Oder sollte ich das dann lieber lassen?


    -McFerunde

  • Es komtm drauf an, IMO. Bei vielen Maschinen musst du beim Spannen die Flucht noch überprüfen, weil die sich verstellen kann, wenn man die Achsenaufnahmen ungleichmäßig nach hitnen verschiebt. Bei anderen nicht (wie z. B. meiner VFR, wo die Kette über einen Exzenter gespannt wird, duch den die Hinterachse läuft). Bei ersteren Maschinen würde ich persönlich dann einfach mal bei einem Schrauber vorbeifahren und den das machen lassen. Nicht, weil ich es nicht kann, sondern weil ich zu faul bin, alles genau zu prüfen. Bei letzteren muss ich außer dem korrekten Durchhang ja nichts checken.


    Kurz: ist so oder so eine einfache Arbeit, aber es gibt sie in mehr und in weniger idiotensicher.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Was Manuel sagt ist bei sowas ein guter Ansatz.
    (Außer du bist ein versierter Schrauber bei anderen arbeiten; dann würdest du vermutlich aber nicht nachfragen.)


    Lass es dir gescheit zeigen und dann kannst du es das nächste mal problemlos selber.


    Bevor du die Kette spannst, kannst du aber ohne fremde Hilfe die Spannung kontrollieren. Im Handbuch steht die Toleranz und an welcher Stelle du messen musst.

  • ääh Fischi, da steht dass das Geräusch nur beim Gasgeben ist und wenn er die Kupplung zieht das Geräusch weg ist. Also nicht im Schiebebetrieb sondern im Lastbetrieb.
    Auf jeden Fall ist es ein Lastabhängiges Geräusch.


    Wie gesagt, nur beim Gas geben und wenn ich die Kupplung ziehe ist es weg, auch wenn ich dann Gas gebe.


    Tja, da bin ich wohl den Satz von McF reingefallen.Ich tausche das "und" gegen ein "aber" :D


    @McF
    Check doch bitte mal die Radlager hinten auf Spiel und/oder Verschmutzung

  • Also ich hab die Kette nachgespannt und dann heute mal ne kurze Runde gedreht. Mal genauer hingehört und ich würde das Geräusch anders beschreiben als vorher. Eher n rasseln als ein Schleifen. Und beim Fahren kommt es mir so vor, als würde es von direkt unter mir kommen.
    Irgendeine Idee, oder ist das per Ferndiagnose schlecht zu beurteilen?


    Vielleicht sollte ich sie ja doch mal durchchecken lassen, weil beunruhigen tut mich das Geräusch schon


    -McFerunde

  • Bist du dir wirklich sicher, dass es vorher nicht da war?


    Oft ist es so, dass man nach einer eigenen Schraubereinlage ein anderes, viel genaueres Gehör hat. Man hört Sachen, die man vorher nicht gehört hat.

  • Idee ja... aber bevor ich jetzt weiter rätsel: wieviel KM hat die Maschine runter und welche Services wurden als letztes gemacht?

  • Bist du dir wirklich sicher, dass es vorher nicht da war?


    Nein bin ich nicht. Ich bin oft mit Musik gefahren. Deshalb frag ich mich wie lange das schon ist, und ob das allzu schlimm ist


    Idee ja... aber bevor ich jetzt weiter rätsel: wieviel KM hat die Maschine runter und welche Services wurden als letztes gemacht?


    Sie hat vor kurzem die 5000km erreicht, wollte deshalb bald nen Ölwechsel machen. Aber das letzte das richtig gemacht wurde war bei 1000km. Abgesehen von Kette reinigen und fetten.

    Einmal editiert, zuletzt von McFerunde ()

  • hmm, ich hätte auch sowas wie steuerkette oder sowas getippt. Aber nicht bei der Laufleistung.


    Hast die Möglichkeit mal eine andere XJ6 zu fahren?

  • Na dann würde ich mir welche suchen. Zum Beispiel hier im Forum. Die können dann vielleicht auch was zu deinem Problem sagen.

  • Also ich hab das mal nem Kollegen demonstriert und der meinte, dass die Ritzelmutter etwas lockerer sein könnte, als sie sein sollte.


    Das werd ich mir mal anschauen und lass es euch dann wissen

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