Kawasaki ZR7: statt Anlassen nur ein Klick.

  • Hallo an alle Biker,


    Ich bin neu hier und belästige euch direkt mal mit einer Frage.


    Vorgeschichte:
    Fahre eine Kawasaki ZR7 Bj 1999.
    Diese stand ca zwei Monate bewegungslos draußen, hatte leider keine Zeit sie zu fahren.
    Letzte Woche wollte ich das Wetter nutzen, klappte leider aber nicht. Nach drei bis vier versuchen sie anzulassen war die Batterie leer.
    Der Anlasser hat gearbeitet aber die Spannung reichte nicht mehr aus.
    Am Samstag, ca eine Woche später, hatte ich die Zeit die Batterie auszubauen und zu laden.
    Nächster versuche gleiches Resultat.


    Heute:
    Nun habe ich eine neue Batterie gekauft, eingebaut und nun nichts mehr... nur ein kurzes klacken wenn der E-starter genutzt wird.
    Die Batterie ist komplett voll, 12,7V und beim anlassen bleibt die Spannung stabil.
    Hupe, Blinker, Fernlicht, alles da und im vollen „Saft“. Sicherungen sind alle da und keine scheint defekt zu sein.
    Immer hin, nehme ich die Sicherung für den Anlasser raus, geht nichts mehr, mit Sicherung das einmalige „klicken“.
    Habe auch mal versucht das Moped zu schieben und die „Kupplung“ zu lösen, diese Lösung aus gleichklingenden Fällen hat nicht geholfen.


    Könnte meine Maschine „abgesoffen“ sein oder würde sich das andersweitig bemerkbar machen?
    Was könnte evtl. Noch die Ursache sein?



    Vielen lieben Dank für eure Hilfe!

  • Wenn der Anlasser trotz frischer Batterie nicht dreht und nur noch ein Klicken vom Starterrelais kommt ist es ganu dieses welches keinen Kontakt mehr herstellen kann. Meistens sind die Kontakte verkohlt bzw. abgebrannt. Auch wenn beim Startversuch alle übrigen Verbraucher noch in Betrieb sind und die Spannung nicht einbricht, kann man davon ausgehen das das Relais nicht mehr funktioniert und nicht mehr genügend Spannung am Anlasser ankommt. Zum Test einfach die beiden großen Kontakte vom Relais mit einem massiven Metallgegenstand überbrücken (geht auch ohne Zündung), dann muss der Anlasser drehen. Das Starterrelais ist einfach auszutauschen, nur vorher die Batterie abklemmen und die Anschlüße wie beim alten Relais übernehmen.

    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Hallo,


    Zu allererst würde ich versuchen, den Motor mit Starthilfe von einer anderen Battereie zu starten. Es wäre nicht das erste Mal, dass eine neue Batterie einen Defekt hat.


    Im Grunde gibt es 3 Möglichkeiten, warum der Anlasser nicht dreht, wenn die Batterie in Ordnung ist. Die erste hat der Sandman schon erklärt- das ist ein defektes Anlasserrelais. Beim Überbrücken des Relais bitte vorsichtig sein- das funkt ordentlich. Man kann auch mit einem Starthilfekabel direkt Stom von der Batterie zum Pluspol des Anlassers leiten, um zu prüfen ob er dreht. Führen diese Maßnahmen nicht zu Erfolg, ist entweder der Anlasser selbst defekt oder es ist Flüssigkeit(z. B Benzin) in den Brennräumen, so dass der Motor nicht dreht. Ob Flüssigkeit die Ursache ist, kann man feststellen, in dem man die Zündkerzen rausdreht und prüft, ob der Anlasser den Motor jetzt durchdreht. Dreht der Motor auch dann nicht, wird der Anlasser die Fehlersache sein.


    Grüße


    Hawkeye

  • oder es ist Flüssigkeit(z. B Benzin) in den Brennräumen, so dass der Motor nicht dreht


    Habe ich noch nie gesehen, aber möglich wäre es. Allerdings spricht dagegen: Die Batterie ist komplett voll, 12,7V und beim anlassen bleibt die Spannung stabil weil der Anlasser bei blockiertem Motor sehr viel Strom zieht und die Spannung dann ganz sicher zusammenbrechen würde.


    PS: Der Tipp von hawkeye mit dem vorsichtigen Überbrücken ist durchaus ernst zu nehmen.

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  • Da bin ich wieder.
    Es hat leider nichts geholfen..
    habe die Kontakte überbrückt und es klickt nur. Etwas lauter als mit der Sicherung aber das war es.
    Die Zündkerze könnte ich nicht raus nehmen. Habe noch keinen zündkerzenschlüssel oder wie der heißt...
    Ich such mal nach einem gebrauchtem Anlasser....

  • Ne noch nicht, ich versuche das gleich morgen.
    Die Hoffnung stirbt zu letzt :smirk:


    Ach ja, das klicken kommt definitiv aus dem Sicherungskasten.. vllt isr diese Information hilfreich?!


    Noch mal Danke an euch alle!

    Einmal editiert, zuletzt von Nosmi ()

  • Hallo,


    was hast Du denn wo genau überbrückt? Die Position 27010 , das ist das Anlasserrelais, auch Magnetschalter genannt. Wenn das Relais nicht durchschaltet, hilft es manchmal, mit einem Schraubendrehergriff auf das Relaisgehäuse zu klopfen.


    Wenn ich das richtig verstanden habe, dann hat der Anlasser doch vor dem Batteriewechsel noch gedreht, oder? In dem Fall würde ich es auf jeden Fall erstmal mit Starthilfe z.B von einer Autobatterie probieren, bevor ich nach Ersatzteilen suche.


    Grüße


    Hawkeye

  • Abend,


    Also ich habe die Maschine nun mit dem Batterieladegerät am Netz und habe versucht zu starten.
    Es passiert genau so viel wie vorher..


    Könnte der Motor abgesoffen sein? Oder wie würde sich das äußern?


    Ist der Wechsel des Anlassers für einen Laien möglich?


    Liebe Grüße

  • Mit dem angeschlossenen Ladegerät zu starten bringt nichts, bitte die Frage von hawkeye beachten was denn überbrückt wurde. Das Relais hat zwei große angeschraubte Kontakte, die sollten überbrückt werden, dann sollte der Anlasser drehen. Der Hinweis mit einer Autobatterie ist auch gut. Minus an die Masse des Motorrads klemmen und den Pluspol der Autobatterie direkt aber nur kurzfristig an den Anlasserkontakt halten (wenn erreichbar, vorsichtig, ohne Zündung), dann sollte der Anlasser drehen.


    Da fällt mir noch was ein: Hast du den Leerlauf drin oder wenigstens die Kuppung gezogen . . . und was ist mit dem Seitenständer, ausgeklappt? Wenn einer der Sicherheitsschalter defekt oder die Leitung dahin unterbrochen ist, könnte das auch die Ursache sein . . . allerdings dürfte dann nicht mal das Relais mehr klicken.

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    Einmal editiert, zuletzt von Sandman ()

  • Okay das Anlassrelai soll überbrückt werden...
    Nein das habe ich nicht getan. Habe auch keine Ahnung wo das sitzt.


    Nun ja, es tut mir leid eure Zeit verschwendet zu haben.
    Ich habe von der Technik keine Ahnung aber auch keine Zeit und noch weniger Lust einen größeren Aufwand zu betreiben.
    Das Ding kommt nun weg...


    Vielen Dank und gruß

  • Mag sein das jemand ein Schnäppchen macht.
    Wenn es sich jemand wieder fit machen kann und noch ein paar Jahre Spaß damit hat, sei es ihm gegönnt.
    Die Maschine stand ja nicht umsonst lange rum, hätte ich noch viel Spaß an dem Hobby, würde ich es mir noch mal überlegen..

  • Hast Du keinen Bekannten/Verwandten oder Nachbarn, der dir dabei etwas zur Hand gehen kann?


    Du hättest evtl. mehr Spaß am Hobby, wenn es ein anderes Bike wäre. Eines mit einer anderen Sitzposition/Lenkerstellung oder mit einem anderen Motor.

  • Könnte der Motor abgesoffen sein? Oder wie würde sich das äußern?


    Abgesoffen heißt, dass die Zündkerzen so nass von Benzin sind, dass sich kein Zündfunken bildet. Darüber kann man reden, nachdem man 15 Sekunden mit offenem Gashahn georgelt hat und nun alles nach Benzin stinkt.

    WELCOME TO THE RIDE OF YOUR LIFE

  • Nur weil der Anlassser nicht dreht verkauft man doch nicht gleich das Moped.


    Das hier in der Bildmitte ist der Anlasser (sieht aus wie eine große Dose), der ist mit den beiden Schrauben am Gehäuse befestigt. Dazu ist nur die Abdeckung (halbrunder Deckel mit den beiden oben liegenden Schrauben) zu enfernen und wenn dann die beiden Schrauben entfernt sind kann der Anlasser herausgezogen werden. Das Kabel (müsste auf der Unterseite zu sehen sein) ist an den Kontakt geschraubt und braucht auch nur gelöst werden. Vorher aber auf jeden Fall die Batterie abklemmen.


    Den Anlasser kann man anschließend mit der Hand an dem kleinen Zahnrad drehen um zu sehen ob er überhaupt noch drehbar ist. Dann von einer ordentlichen Batterie den Minus auf das Metall Gehäuse des Anlasser klemmen und den Plus kurz an den Kontakt (wo vorher das Kabel dran war) halten. Jetzt muss sich der Anlasser drehen . .


    Geradeaus kann (fast) jeder und nahezu 100% der Erdoberfläche sind nicht asphaltiert ! :dakar:

  • Ne, die paar Mann die ich kenne, die auch ein Motorrad besitzen, sind, genau wie ich, keine Schrauber.
    Es fängt ja schon damit an, das ich gar keine Möglichkeit habe, an dem Teil vernünftig zu schrauben. Habe keine Garage oder ähnliches.
    Auch an passendem Werkzeug mangelt es.
    Dazu ist dieses blöde Teil auch noch so konstruiert, das man aber auch an nichts vernünftig ran kommt.
    Allein für den Batteriewechsel muss der Tank losgeschraubt, angehoben, die Halterung des Tanks abgeschraubt, der Luftfilter abmontiert und der obere Deckel des Gehäuses entfernt werden -.-
    Der Anlasser ist so ungünstig angebracht, das ich nicht in der Lage bin, die hintere Schraube des Gehäusedeckel zu lösen...
    So macht das alles einfach keinen Spaß...
    Klar, das fahren an sich ist immer wieder eine tolle Sache aber mit der Maschine überwiegt einfach der ärger.


    Eine Neue wäre natürlich schön aber ohne Garage ist sie die Witterung auch ausgesetzt und das möchte ich nicht.
    Die alte kommt nun weg und ich habe meine Ruhe.


    Danke noch einmal für eure Hilfe und ein schönes Wochenende

  • Ein Mopped nur wegen einem "defekten" Anlasser, der vor kurzem noch funktionierte, abstoßen ? Nein. Wenn man gern Mopped fährt !

    Er macht die Knöpfe fest und drückt sie rein // Wir können alles und alles können wir sein Turbostaat

  • Und wenn ich sie verkaufe weil der Tank leer ist, es ist meine Entscheidung.
    Ich denke ich habe ausreichend beschrieben, nicht mehr die Zeit zu finden um zu fahren, nicht in der Lage bin es zu reparieren, keine passenden Ort habe um sie zu reparieren oder das passende Werkzeug habe.
    Ich hätte auch nicht mal einen Hänger um sie zur Werkstatt zu bringen.
    Für mich ist die Maschine, bj. 1999 und 48.000km drauf, es auch nicht Mehr Wert paar hundert € zu investieren.

    Einmal editiert, zuletzt von Nosmi ()

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