MOTORRAD online24

Endlich geht es los. Leider nur mit den Testfahrten. Ist immer etwas öde. Aber besser als nichts.

wie man an der abdeckung der M1 an Heck und Front sehen kann, warn da wohl auch heute schon neue teile im einsatz

http://www.motogp.com/de/photos/2010/Pit…the+Sepang+test

Und hier die Zeiten vom 1. Testtag:



1. Rossi, Yamaha 2:01,411 Minuten


2. Stoner, Ducati 2:01,902 +0,491


3. Edwards, Yamaha 2:01,932 +0,521


4. Capirossi, Suzuki 2:02,102 +0,691

5. Lorenzo, Yamaha 2:02,165 +0,754

6. Dovizioso, Honda 2:02,630 +1,219

7. Hayden, Ducati 2:02,792 +1,381

8. Pedrosa, Honda 2:02,866 +1,455

9. Kallio, Ducati 2:02,987 +1,576

10. Barbera, Ducati 2:03,030 +1,616

11. Espargaro, Ducati 2:03,133 +1,722

12. Spies, Yamaha 2:03,142 +1,731

13. de Puniet, Honda 2:03,456 +2,045

14. Bautista, Suzuki 2:03,558 +2,147

15. Simoncelli, Honda 2:03,609 +2,152

16. Melandri, Honda 2:03,609 +2,152

17. Aoyama, Honda 2:03,651 +2,240


18. Yamaha T, Yamaha 2:05,732 +4,321

19. Yamaha O, Yamaha 2:06,206 +4,795

Wow, die neue Saison beginnt für Vale richtig gut ! Ich glaube aber das Ducati sicherlich noch was in der Hinterhand hat. Melandri ist erstaunliich weit hinten zu finden. Soviel haben die Tests aber nichts zu sagen, richtig ernst wird es erst in Katar. Aber die Hauptsache ist das endlich wieder die Motoren dröhnen.

Im Rahmen der Tests gab Davide Brivio ein Interview mit folgender wie ich finde sehr spannenden Info:

Zitat

Frage: "Es wird weiterhin eine Trennwand in der Box geben. Wie viele Informationen über die Abstimmung des jeweiligen Fahrers wird den Teamkollegen zur Verfügung stehen - und was bleibt geheim?"

Brivio: "2010 werden wir diesbezüglich ein paar kleine Änderungen im Vergleich zu 2009 vornehmen, als der Wettbewerb während der Wochenenden und der Testfahrten komplett offen war. In Anbetracht der Tatsache, dass die zwei Fahrer die Hauptkonkurrenten um die Meisterschaft sind, haben wir uns dazu entschieden, diesen Wettbewerb auch intern zu respektieren. Wir respektieren ihre eigenen Wege Rennen zu fahren und den Wettbewerb anzugehen."

[Quelle: motorsport-total.com]

Das Feld wird glaube ich extrem eng zusammenrücken... Schon jetzt vom ersten bis zum letzten nur 2,2 Sek und die Rookies werden sicherlich noch die ein oder andere Shippe drauflegen können...

Sind zwar nur 17 Fahrer aber wenns enger wird dann ists trotzdem gut

wow, die ducs scheinen ja dieses jahr wirklich auf die bigbang zündung umgestiegen zu sein.
die hören sich beim start schon an wie wenn sie eigentlich gleich verrecken würde, und das hört sich soooo geil an.

bei video 4 (als sie caseys maschine anlassen) hört man auf der start/ziel 2 moppeds durchfahren, was sich verdammt nach ner M1 anhört.

So Freitag früh........

Der Braten kommt so langsam in Schwung!


1. Jorge Lorenzo SPA Fiat Yamaha Team 2min 1.680 sec
2. Valentino Rossi ITA Fiat Yamaha Team 2min 1.780 sec
3. Casey Stoner AUS Ducati Marlboro Team 2min 2.225 sec
4. Ben Spies USA Monster Yamaha Tech 3 2min 2.274 sec
5. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro Team 2min 2.493 sec
6. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 2min 2.722 sec
7. Loris Capirossi ITA Rizla Suzuki MotoGP 2min 2.763 sec
8. Dani Pedrosa SPA Repsol Honda Team 2min 2.775 sec
9. Aleix Espargaro SPA Pramac Racing 2min 3.288 sec
10. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda Team 2min 3.359 sec
11. Randy de Puniet FRA LCR Honda MotoGP 2min 3.506 sec
12. Alvaro Bautista SPA Rizla Suzuki MotoGP 2min 3.627 sec
13. Mika Kallio FIN Pramac Racing 2min 3.648 sec
14. Marco Melandri ITA San Carlo Honda Gresini 2min 3.725 sec
15. Hector Barbera SPA Aspar Ducati 2min 3.861 sec
16. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 2min 5.012 sec
17. Hiroshi Aoyama JPN Interwetten Honda MotoGP 2min 5.277 sec

Nachdem es heute morgen lange geregnet hat, konnten die Fahrer am Nachmittag einige Zeit im trockenen Fahren. Durch die Regenpause hat man den Test um 1 Stunde verlängert.
Simoncelli hat es wohl ordentlich abgeschmissen, ein Highsider bei 180 km/h. Die Honda wurde wohl stark beschädigt.

12 Uhr, im Regen

1. Hayden (Ducati-Marlboro) 2.14.852 (13 di 20)
2. Melandri (Honda-Gresini 2.14.985 (13 di 13)
3. Barberà (Ducati-Aspar) 2.14.987 (6 di 8)
4. Aoyama (Honda-Interwetten) 2.15.473 (9 di 21)
5. Kallio (Ducati-Pramac) 2.15.563 (17 di 20)
6. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.15.595 (7 di 11)
7. Dovizioso (Honda-Repsol) 2.15.8834 (4 di 4)
8. Edwards (Yamaha-Monster) 2.16.153 (12 di 12)
9. Capirossi (Suzuki-Rizla) 2.16.395 (8 di 13)
10. Pedrosa (Honda-Repsol) 2.17.441 (11 di 15)
11. Simoncelli (Honda-Gresini) 2.17.693 (7 di 13)

14:00

1. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.01.680 (27 di 28 giri)
2. Rossi (Yamaha-Fiat) 2.01.780 (9 di 9)
3. Stoner (Ducati-Marlboro) 2.02.225 (3 di 10)
4. Spies (Yamaha-Monster) 2.02.266 (17 di 18)
5. Hayden (Ducati-Marlboro) 2.02.493 (30 di 30)
6. Edwards (Yamaha-Monster) 2.02.722 (22 di 22)
7. Capirossi (Suzuki-Rizla) 2.02.763 (25 di 30)
8. Pedrosa (Honda-Repsol) 2.02.775 (30 di 30)
9. Espargarò (Ducati-Pramac) 2.03.288 (7 di 11)
10. Dovizioso (Honda-Repsol) 2.03.359 (27 di 27)
11. De Puniet (Honda-LCR) 2.03.506 (1 di 14)
12. Bautista (Suzuki-Rizla) 2.03.627 (15 di 15)
13. Kallio (Ducati-Pramac) 2.03.648 (36 di 37)
14. Melandri (Honda-Gresini 2.03.725 (25 di 30)
15. Barberà (Ducati-Aspar) 2.03.861 (19 di 19)
16. Simoncelli (Honda-Gresini) 2.2.05.012 (19 di 22)
17. Aoyama (Honda-Interwetten) 2.205.277 (28 di 28)
18. Yamaha T 2.06.621 (8 di 10)
19. Yamaha O 2.07.916 (8 di 8)

16:00

1. Rossi (Yamaha-Fiat) 2.00.925 (20 di 20 giri)
2. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.01.680 (27 di 39)
3. Pedrosa (Honda-Repsol) 2.01.822 (46 di 46)
4. Stoner (Ducati-Marlboro) 2.01.941 (25 di 28)
5. Spies (Yamaha-Monster) 2.02.266 (17 di 31)
6. Dovizioso (Honda-Repsol) 2.002.272 (46 di 47)
7. Hayden (Ducati-Marlboro) 2.02.493 (30 di 45)
8. Edwards (Yamaha-Monster) 2.02.677 (30 di 45)
9. Capirossi (Suzuki-Rizla) 2.02.763 (25 di 38)
10. Barberà (Ducati-Aspar) 2.003.109 (39 di 40)
11. Espargarò (Ducati-Pramac) 2.03.138 (23 di 26)
12. Aoyama (Honda-Interwetten) 2.03.195 (39 di 46)
13. Melandri (Honda-Gresini) 2.03. 288 (43 di 44)
14. Kallio (Ducati-Pramac) 2.03.359 (46 di 50)
15. De Puniet (Honda-LCR) 2.03.459 (27 di 32)
16. Bautista (Suzuki-Rizla) 2.03.627 (15 di 31)
17. Simoncelli (Honda-Gresini) 2.03.740 (34 di 40)
18. Yamaha O 2.05.803 (23 di 23)
19. Yamaha T 2.06.621 (8 di 20)

17:30

1. Rossi (Yamaha-Fiat) 2.00.925 (20 di 32)
2. Stoner (Ducati-Marlboro) 2.01.320 (3 di 36)
3. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.01.680 (27 di 60)
4. Pedrosa (Honda-Repsol) 2.01.822 (46 di 50)
5. Spies (Yamaha-Monster) 2.02.266 (17 di 31)
6. Dovizioso (Honda-Repsol) 2.02.272 (46 di 56)
7. Edwards (Yamaha-Monster) 2.02.479 (38 di 42)
8. Hayden (Ducati-Marlboro) 2.02.493 (30 di 55)
9. Espargarò (Ducati-Pramac) 2.02.647 (30 di 33)
10. Capirossi (Suzuki-Rizla) 2.02.763 (25 di 48)
11. Melandri (Honda-Gresini) 2.02.810 (49 di 55)
12. Barberà (Ducati-Aspar) 2.03.032 (48 di 51)
13. De Puniet (Honda-LCR) 2.03.043 (30 di 48)
14. Aoyama (Honda-Interwetten) 2.03.195 (39 di 56)
15. Simoncelli (Honda-Gresini) 2.03.245 (49 di 49)
16. Bautista (Suzuki-Rizla) 2.03.274 (32 di 37)
17. Kallio (Ducati-Pramac) 2.03.359 (46 di 53)
18. Yamaha O 2.05.803 (23 di 29)
19. Yamaha T 2.06.621 (8 di 20)

Auch sehr erfreulich ist der 9. Platz von A. Esapargaro-nur 154 Zehntel hinter Hayden.....

Das vierblättrige Kleeblatt ist wieder vorne.

sind vorne

Die machens unter sich aus, ich zähle Spies mit dazu

irgendwie...

wie immer...

oder wie erwartet...

aaaaaaaber...

der "ALTE" rossi ist einfach genial...

ein wahnsinn, wo der immer wieder die motivation hernimmt - und auch 2010 den jungs wieder zeigen wird wo der hammer hängt...

naja das mit spies ist schon wage zu schätzen, aber auf jedenfall brutal interresant.

die frage, die eigentlich fast wichtiger ist: auf welcher werks yamaha, wird spies 2011 sitzen?