MOTORRAD online24

Zitat von »Lille«

Zitat von »Dirk U.«

Man spürt fast nicht das die Straßen nass sind.

Wie spürt man denn, daß die Straße naß ist?

Bei mir entsteht die Info "Hilfe.. nasse Straße... " nur im Kopf - aber beim Fahren hab ich noch keinen Unterschied festgestellt.

Höchstens auf Asphaltstreifen - und bei einer Vollbremsung. Aber sonst?

Lille. Fahr mal nen Reifen ,der bei Nässe schlechte Noten bekommt. Bei mir war die Serienbereifung ein Dunlop Qualifier und bei starkem Regen bin ich mir vorgekommen ,wie wenn ich auf Seife fahr.Mir ist ständig das Heck ausgebrochen.
Beim Piro2 und Dunlop Roadsmart war/ist das anders.Der Unterschied ist für mein empfinden enorm.Aber kann auch sein ,das ich zu Anfangszeiten eh ein bisschen ängstlicher uunterwegs war

Auf dem Weg zum Nordi-Treffen hatte ich mir einen Platten hinten geholt und bin noch mit Pannenspray zurück nachhause gekommen.

Bis dahin hatte ich schon mehrfach den Michelin Pilot Road und hätte den auch wieder gekauft. Als ich aber bei meinem Reifenhändler war, konnte ich weder PR noch den PR2, mit dem ich hätte mischen dürfen, bekommen. Der alte war nicht mehr lieferbar und der neue gerade schlecht lieferbar, weil Michelin die Produktion irgendwohin verlagert hatte und seitdem die Lieferbarkeit sehr gelitten hat. Den PR2 hätte ich vielleicht sowieso irgendwann probieren wollen, wenn es denn endlich eine Freigabe gegeben hätte.

Da ich ja nun dringend eine Alternative brauchte, hat mir der Reifenhändler den Bridgestone BT023 (in meinem Fall für die XJR mit dem Zusatz GT) empfohlen. Den hätten sie mir auch unabhängig empfohlen, weil der angeblich sehr gut sein soll. Da ich dort immer gut beraten wurde, hab ich mich darauf eingelassen - welche Wahl hatte ich auch :-).

Wer weiss, ob ich den auch so gekauft hätte, aber das Fahrgefühl war um Längen besser. Der dicke Brocken XJR wirkte nun richtig wendig und fährt die Kurven nun leichter und mit nicht so viel Nachdruck.

Hierzu passt dann auch das, was Bopper geschrieben hat:

Zitat

Also was ich damit sagen will: Es kommt auch aufs Motorrad mit an, vor allem ob das Motorrad eher schwer und nicht so agil ist, denn da würde ein sonst kippeliger Reifen viell. mehr Spaß bieten.
Bei nem leichten flinken is dann zb. der kippelige Reifen zu kippelig.

Bei mir passte es - wie es bei der VFR ist, kann ich leider auch nicht sagen :-)

Dazu gibt es von Bridgestone noch die "Fahrspaßversicherung", bei der es bei Schäden Geld zurückgibt, je nachdem wie weit der Reifen schon runtergefahren ist. Da ich dieses Jahr schon 2mal einen neuen Reifen brauchte, weil ich mir was eingefahren hatte, kam mir das als Zugabe gerade recht. Vielleicht hilfts ja so wie ein Regenschirm, den man mitnimmt und dann regnet es nicht :-)

Ich klinke mich mal ein, weil über Reifen ich mir auch gerade Kopf gemacht hatte...also über die, dich momentan drauf sind.

Als ich mein Möp abgeholt (GSR 600) hatte vor paar Tagen, waren auch Nagelneue Reifen drauf. Pirelli Diabolo Rosso Corso...hab mich im Netz dann belesen und angeblich soll der ein Sportreifen sein mit hervorragenden Eigenschaften, was Grip / Handling / Schräglage betrifft. Aber ziemlich geringer Laufleistung eben. ICH kann den Reifen bisher nicht beurteilen, da ich zu wenig Erfahrung habe und Kurven auch sehr gesittet fahre, mangels Können und Erfahrung. Finde, er fährt sich ziemlich schnell warm und Mopped ist ziemlich handlich, lenkt gut ein etc. Doch evtl. könnte ich auch Strohballen auf Felge binden, für mich würde wahrscheinlich beim momentanen Fahrstil kein Unterschied bestehen. Vielleicht ist jemand so nett und kann mir zu dem Reifen / Laufleistung was erzählen bzw. einer späteren Alternative. 5000 km würde ich nämlich schon gerne mit einen Satz kommen, vielleicht hält der Rosso Corsa auch 20k bei meiner Fahrweise...Anfänger eben.