MOTORRAD online24

ich glaube nicht, dass das was wird. selbst wenn der neue motor was bringen würde, an die ducs kommen sie sowieso nicht ran, denn die bolognesen haben sehr viel erfahrung damit. die honda-leute sollen lieber ihren motor weiterentwickeln!

Wieso sollten die nicht kopieren? Wird doch den Asiaten schon in die Wiege gelegt . Ducati hat die Desmodromik übrigens auch nicht erfunden, ich glaube, Mercedes wars .

Zitat

Original von Schneppmicher
Wieso sollten die nicht kopieren? Wird doch den Asiaten schon in die Wiege gelegt . .

in dem Falle gilt: Honda ist nicht Asien!!.. -die würden eher wieder ovale Kolben schmieden als etwas zu kopieren... 8)

Zitat

Original von Schneppmicher
Wieso sollten die nicht kopieren? Wird doch den Asiaten schon in die Wiege gelegt .

Wer motorräder nachbaut oder fälscht oder nachgebaute oder gefälschte motorräder in den umlauf bringt, der ist ein japaner.

Die desmodromik hat weder ducati noch merzedes erfunden. Es gibt wohl weltweit schon -zig patente darauf. Die ersten sollen schon hundert jahre alt sein. Wer das wirklich verzapft hat, ist wohl nicht mehr richtig nachzuvollziehen.
Egal....irgendwas wird sich das heer der honda-ingeneure schon einfallen lassen.

Sonst gibt's wieder massen-harakiri.

Ich glaub eher es ist schwerer zu beherrschen. Wird ja immer wieder gesagt, dass die Ducatis gerade in den Kurven schwieriger zu fahren sind und nicht jeder Fahrer damit zurecht kommt!

Gruß
Domi

Zitat

Original von Valo
Ich glaub eher es ist schwerer zu beherrschen. Wird ja immer wieder gesagt, dass die Ducatis gerade in den Kurven schwieriger zu fahren sind und nicht jeder Fahrer damit zurecht kommt!

Gruß
Domi

Ob die art der ventilsteuerung unbedingt etwas mit dem fahrverhalten eines motorrades zu tun hat, wage ich zu bezweifeln. Eigentlich geht es dabei doch nur um exakte steuerzeiten und höhere drehzahlfestigkeit. Von letzterem ist aber im moment noch nicht so sehr viel zu merken. Die anderen motoren mit konventionellem ventiltrieb oder mit pneumatik drehen auch wie der teufel. Staune sowieso jedesmal, dass der ganze quatsch das so lange hält.

@Jochen

Teuer dürfte wohl in der GP nicht so die rolle spielen. Und warum soll an einer sache etwas negatives dran sein, nur weil es die japaner nicht verbauen? Zum glück ist japan noch nicht die wiege aller erfindungen.

Zitat

Original von ductor900

Staune sowieso jedesmal, dass der ganze quatsch das so lange hält.

So lange hält "der ganze Quatsch" aber auch wieder nicht, soweit ich weiß höchstens ein paar 100 Kilometer.

Für mich trotzdem beachtlich!!! Man stelle sich mal bildlich vor, dass bei 18000 umdrehungen so'n ventil 150mal pro sek. auf und wieder zu klatscht...
...wenn das nur 10 sek halten würde, wär das, glaub ich, auch keine schande.

Ich zieh jedenfalls den hut vor dieser ganzen mimik.

Zitat

Da aber in der Praxis nur Ducati die Zwangssteuerung verbaut, muss da doch irgendwas negatives dran sein. Nur teuer oder auch schwer zu beherrschen?

Schwer vor allem...wir reden von bewegter Masse in extrem hochtourigen Bereichen...da macht ´ne Pneumatik mehr Sinn...rein logisch!

Tatsächlich lassen sich aber mit ´ner Desmodromik radikale Zeiten steuern die bei "konventioneller" Ventilsteuereung nicht möglich sind...dafür sind die Steuerzeiten nicht mehr steuerbar sondern fixiert und direkt mit der Drehzahl verbunden....davon geht man aber ganz allgemein weg im Motorenbau, flexible Steuerzeiten sind heute das A und O...wird von BMW bereits im PKW Bau eingesetzt, sehr erfolgreich dazu....

Entwickelt wurde die Desmodromik soweit mir noch bekannt von Norton....die Norton Manx mit Königswelle war ein Vorreiter in fast allen Belangen....soviel zum "Ideen-Klau"
Den Schuh darf sich Ducati anziehen


Viel Vergnügen für die notwendige Feldforschung kann man Honda da nur wünschen....von heut auf morgen werden sie es kaum hinbekommen....Jahre werden dazwischen liegen.


Stichwort "Ovalkolben"...das wurde nur gemacht um mehr Ventile oder größere zu verbauen und um damit größeren Füllgrad zu erreichen...logische Folge Leistungsteigerung....
Nur mit "rund" kann man einfach besser umgehen....

Zitat

Original von Fischi

Zitat

Da aber in der Praxis nur Ducati die Zwangssteuerung verbaut, muss da doch irgendwas negatives dran sein. Nur teuer oder auch schwer zu beherrschen?

Entwickelt wurde die Desmodromik soweit mir noch bekannt von Norton....die Norton Manx mit Königswelle war ein Vorreiter in fast allen Belangen....soviel zum "Ideen-Klau"
Den Schuh darf sich Ducati anziehen

Die heutige desmodromik hat genausoeine entwicklung durchlaufen, wie der rest der technik.
Wer es genau erfunden hat, lässt sich wohl nicht mehr nachvollziehen.
Aber egal...die schweizer waren es diesmal nicht.

Das ist interessant...wobei diese Art von Kulisse wohl kaum lange halten wird....

Mit etwas Nachforschen kommt man auf die Norton Manx 1956 und zeitgleich eine 125er von Taglioni, dem legendären Ducati Motorenbauer...beides aus Gründen des Rennsports...

Naja das sind dann mal 50 Jahre Vorsprung für Ducati ....wenn Honda wirklich eine Desmo erwägt müssen sie sich aber sputen 8)