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Registriert: 17.07.2005
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Motorrad: Kawasaki Versys 650, Honda NTV 650
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Registriert: 31.01.2006
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Motorrad: Gesamt: 4x XJ 600 51J, EZ 1985 - 1988 / FJ 1200, EZ 1987
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »nonam3-gsxr« (20. Oktober 2007, 16:34)
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Zitat
Original von DieLegende
Eine Bandit bekommt von Auto-Öl keinen Kolbenfresser.
Zitat
Zur feststellung
Wenn du einen hohen ölverbrauch hast, zB 1 l auf 1000 km.
(Ventilschaftdichtungen, Ventile nicht ok eingestellt, Kolbenringe gebrochen, abgenutzt)
Wenn deine Zündkerzen verölt sind.
(Ventilschaftdichtungen, Gebrochene kolbenringe/ abgenutzt, falsche ventileinstellung)
Beim Gaswegnehmen blauer rauch aus dem Auspuff kommt. (kolbenringe)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »hotblack« (20. Oktober 2007, 17:31)
(Dieses Zitat stammt nicht von mir)
Zitat
Wenn der Motor beim aufdrehen blau raucht ist sind es die Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen des Einlass!
Bei Lastwechsel also Schubbetrieb und blau sind es die Schaftdichtungen


FT1, FT2, FT4, FT5, FT6, FT7, FT9, FT11, FT12 ...to be continued
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Zitat
Original von DieLegende
Ich weigere mich, unnötig Geld zum Fenster hinauszuwerfen. Die richtige Viskositätsklasse, API SG oder höher, JASO MA, darauf sollte man achten. Nicht, wo es verkauft wird.
falsches Öl genommen jetzt macht sie komische geräusche © MOTORRAD online24