MOTORRAD online24

die 250er hat weniger fürhungswechsel als die MOTOGP?
Kann ich fast nicht glauben.

Sehr schön gemacht, Valentino. Eine interessante Sichtweise der Dinge.

Wirklich prima, aber dürfte ich dich um eine erweiterte Aufstellung bitten? Mich würde die Anzahl der FW je Klasse je Rennen interressieren. Vielleicht kann man daraus sogar Rückschlüsse ziehen, welche Strecke bzw. Streckenlayout häufige FW begünstigt.

Das ließe sich bestimmt gut in einer HTML-Tabelle einarbeiten. Wenn Du dabei Hilfe brauchst, schreib mir eine PN.

Jochen

VR46, hatte die PN-Benachrichtigung deaktiviert. Hier aber deine Informationen als Tabelle. Wenn man sich das so anschaut, dann sollte man wohl nicht mehr nach Assen, zum Sachsenring oder nach Brünn fahren - rausgeschmissenes Geld
Jochen

Strecke	125	250	MotoGP	Summe
Katar	6	2	17	25
Jerez	4	18	1	23
Istanbul	6	11	1	18
Shanghai	9	6	11	26
Le Mans	8	5	11	24
Mugello	38	17	8	63
Barcelona	24	2	21	47
Donington	10	1	3	14
Assen	4	2	1	7
Sachsenring	0	3	3	6
Laguna Seca			2	2
Brno	6	0	0	6
Misano	3	8	0	11
Estoril	9	1	11	21
Motegi	0	5	8	13
Phillip Island	35	0	1	36
Malaysia	4	11	3	18
Valencia	20	4	2	26
Summe	186	96	104	386

ob man das an einer Saison festmachen kann welche Strecke spannende Rennen bietet und welche man nicht zu besuchen braucht glaube ich nicht. Sicher gibt es Strecken die auf Grund ihres Layaut`s oder Streckenbelags von vornherein Rennen mit vielen Überholmanövern bieten, aber Rennen die in diesem Jahr viel Spannung geboten haben können im nächsten Jahr zu Gähnen langweilig sein.

Micha

Gute Arbeit VR46....und schön ausgearbeitet von Jochen! Jungs! und genau deshalb bin ich ein

valentino_rossi_46!!

hast du gut gemacht.



das aspar-team mit über 700 punkten bei den 125ern teammeister geworden, wahnsinn. gabs das schon mal in den letzten paar jahren? hat eigentlich schon mal die 1000er marke geknackt? oder sind die 724 punkte ein historischer moment 8) ?

aspar!

Ob ein Rennen spannend ist das macht sich für mich eher an den Überholvorgängen fest, und die können sich auch im Feld abspielen.

Aber VR45+1, dafür darfst du dir ein Fleißsternchen kleben.

Natürlich werde ich auch zukünftig nach Brünn und zum Sachsenring fahren Es war aber schon etwas erschreckend, dass ausgerechnet die nächstgelegenen Rennen die wenigsten Führungswechsel vorweisen konnten.

Jochen

Zitat

Original von Jochen

Natürlich werde ich auch zukünftig nach Brünn und zum Sachsenring fahren Es war aber schon etwas erschreckend, dass ausgerechnet die nächstgelegenen Rennen die wenigsten Führungswechsel vorweisen konnten.

naja, solange wie es im starterfeld irgendwo ein bissl randale gibt ist es doch spannend

hey war net sicher wo ich das hier psoten soll
aber wollt ne t extra nen neuen thread aufmachen
hoffe es passt hier rein

ein paar statistiken
von crahs-net

Wins, podiums, poles and fastest laps.
siege, podium, polepositionen und schnellste runden
The stats that matter most.

1. Casey Stoner: 10 (wins) 14 (podiums) 5 (poles) 6 ('laps)
2. Dani Pedrosa: 2 (wins) 8 (podiums) 5 (poles) 3 ('laps)
3. Valentino Rossi: 4 (wins) 8 (podiums) 4 (poles) 3 ('laps)
4. John Hopkins: 0 (wins) 4 (podiums) 0 (poles) 2 ('laps)
5. Marco Melandri: 0 (wins) 3 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
6. Chris Vermeulen: 1 (wins) 4 (podiums) 1 (poles) 1 ('laps)
7. Loris Capirossi: 1 (wins) 4 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
8. Nicky Hayden: 0 (wins) 3 (podiums) 1 (poles) 1 ('laps)
9. Colin Edwards: 0 (wins) 2 (podiums) 2 (poles) 0 ('laps)
10. Alex Barros: 0 (wins) 1 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
11. Randy de Puniet: 0 (wins) 1 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
12. Toni Elias: 0 (wins) 2 (podiums) 0 (poles) 2 ('laps)
13. Alex Hofmann: 0 (wins) 0 (podiums) (poles) 0 ('laps)
14. Carlos Checa: 0 (wins) 0 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
15. Anthony West: 0 (wins) 0 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
16. Sylvain Guintoli: 0 (wins) 0 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
17. Shinya Nakano: 0 (wins) 0 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
18. Makoto Tamada: 0 (wins) 0 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
19. Kurtis Roberts: 0 (wins) 0 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)



Best and worst race finish.
bestes udn schlechtestes rennergebnis
Best and worst race finish of the year for each rider, not including DNFs.

1. Casey Stoner: 1st - 6th
2. Dani Pedrosa: 1st - 8th
3. Valentino Rossi: 1st - 13th
4. John Hopkins: 2nd - 15th
5. Marco Melandri: 2nd - 10th
6. Chris Vermeulen: 1st - 16th
7. Loris Capirossi: 1st - 12th
8. Nicky Hayden: 3rd - 17th
9. Colin Edwards: 2nd - 14th
10. Alex Barros: 3rd - 14th
11. Randy de Puniet: 2nd - 13th
12. Toni Elias: 2nd - 15th
13. Alex Hofmann: 5th - 13th
14. Carlos Checa: 6th - 18th
15. Anthony West: 7th - 16th
16. Sylvain Guintoli: 4th - 19th
17. Shinya Nakano: 10th - 16th
18. Makoto Tamada: 8th - 18th



Best and worst qualifying.
bestes und schlechtestes qualifying
Best and worst qualifying positions of the year.

1. Casey Stoner: 1st - 9th
2. Dani Pedrosa: 1st - 10th
3. Valentino Rossi: 1st - 17th
4. John Hopkins: 2nd - 14th
5. Marco Melandri: 3rd - 14th
6. Chris Vermeulen: 1st - 17th
7. Loris Capirossi: 5th - 17th
8. Nicky Hayden: 1st - 14th
9. Colin Edwards: 1st - 16th
10. Alex Barros: 7th - 17th
11. Randy de Puniet: 2nd - 18th
12. Toni Elias: 4th - 18th
13. Alex Hofmann: 8th - 19th
14. Carlos Checa: 3rd - 16th
15. Anthony West: 5th - 17th
16. Sylvain Guintoli: 5th - 20th
17. Shinya Nakano: 7th - 15th
18. Makoto Tamada: 4th - 19th
19. Kurtis Roberts: 14th - 21st


How close was the racing?
wie eng die rennen waren
Average pole margin, victory margin, time covering the top three and time covering the top ten during the 2007 season.

Pole margin: 0.215secs
Victory margin: 5.748secs
Top 3: <11.041secs
Top 10: 44.788secs*


DNFs.
'To finish first, first you must finish'. This is the number of times a rider failed to reach the finish in 2007. 0 means a rider finished every race he started.

Casey Stoner: 0
Chris Vermeulen: 0
Anthony West: 0 *
John Hopkins: 1
Sylvain Guintoli: 1
Marco Melandri: 1*
Colin Edwards: 2
Makoto Tamada: 2
Alex Hofmann: 2*
Dani Pedrosa: 3
Valentino Rossi: 3
Nicky Hayden: 3
Shinya Nakano: 3
Toni Elias: 3*
Loris Capirossi: 4
Alex Barros: 4
Carlos Checa: 4
Kurtis Roberts: 4*
Randy de Puniet: 7

*Did not start all 18 races


Average qualifying v average race.
durchschnittliches qualifying gegen durchschnittliches renn ergebnis
Who raced better than they qualified? Who went backwards after the red lights went out? The average qualifying position compared with the average race position for each rider is shown below.

Key: (Q) =qualifying position, (R) = race position. Value to the nearest whole position.

1. Casey Stoner: 3rd (Q) - 2nd (R)
2. Dani Pedrosa: 4th (Q) - 4th (R)
3. Valentino Rossi: 4th (Q) - 4th (R)
4. John Hopkins: 7th (Q) - 6th (R)
5. Marco Melandri: 8th (Q) - 6th (R)
6. Chris Vermeulen: 10th (Q) - 6th (R)
7. Loris Capirossi: 10th (Q) - 7th (R)
8. Nicky Hayden: 7th (Q) - 9th (R)
9. Colin Edwards: 7th (Q) - 9th (R)
10. Alex Barros: 13th (Q) - 10th (R)
11. Randy de Puniet: 7th (Q) - 7th (R)
12. Toni Elias: 10th (Q) - 10th (R)
13. Alex Hofmann: 15th (Q) - 11th (R)
14. Carlos Checa: 12th (Q) - 12th (R)
15. Anthony West: 12th (Q) -11th (R)
16. Sylvain Guintoli: 14th (Q) -13th (R)
17. Shinya Nakano: 12th (Q) -13th (R)
18. Makoto Tamada: 15th (Q) -14th (R)
19. Kurtis Roberts: 19th (Q) - 15th (R)

First half v second half.
erste hälfte der saison gegen die 2., punkte durchschnitt
Who improved as the 18-round season went on? Whose year went downhill? Average points scored during the first nine races, compared with the last nine races. Only riders that started at least 15 rounds are included.
Key: first half average points per race - second half average points per race.
1. Casey Stoner: 21 - 20
2. Dani Pedrosa: 13 - 14
3. Valentino Rossi: 18 - 9
4. John Hopkins: 10 - 11
5. Marco Melandri: 10 - 11
6. Chris Vermeulen: 10 -10
7. Loris Capirossi: 6 - 12
8. Nicky Hayden: 6 - 8
9. Colin Edwards: 8 - 5
10. Alex Barros: 8 - 5
11. Randy de Puniet: 4 - 8
12. Toni Elias: 5 - 6
13. Carlos Checa: 3 - 4
14. Sylvain Guintoli: 2 - 4
15. Shinya Nakano: 3 - 2
16. Makoto Tamada: 2 - 2


2007 v 2006.
Which riders did better this year than last? 2006 v 2007 for wins, podiums and points. Only includes riders present for at least 15 races during both seasons. Note that there were 17 races in 2006 but 18 in 2007.


Key: +1 means one more than in 2006, = means the same number as in 2006, -1 means one less than in 2006 etc

Casey Stoner: +10 (wins) +13 (podiums) +248 (points)
Dani Pedrosa: = (wins) = (podiums) +27 (points)
Valentino Rossi: -1 (wins) -1 (podiums) - 6 (points)
John Hopkins: = (wins) + 4 (podiums) +73 (points)
Marco Melandri: -3 (wins) -4 (podiums) -41 (points)
Chris Vermeulen:+1 (wins) +3 (podiums) +81 (points)
Loris Capirossi: -2 (wins) -4 (podiums) -63 (points)
Nicky Hayden: -2 (wins) -7 (podiums) -125 (points)
Colin Edwards: = (wins) +1 (podiums) = (points)
Randy de Puniet: = (wins) +1 (podiums) +71 (points)
Toni Elias: -1 (wins) +1 (podiums) -12 (points)
Carlos Checa: = (wins) = (podiums) -14 (points)
Shinya Nakano: = (wins) -1 (podiums) -45 (points)
Makoto Tamada: = (wins) = (podiums) -58 (points)


Team v team.
2007 tally of wins, podiums, poles and fastest laps for each team

1. Ducati Marlboro Team: 11 (wins) 18 (podiums) 5 (poles) 6 ('laps)
2. Repsol Honda Team: 2 (wins) 11 (podiums) 6 (poles) 4 ('laps)
3. Rizla Suzuki MotoGP: 1 (wins) 8 (podiums) 1 (poles) 3 ('laps)
4. Fiat Yamaha Team: 4 (wins) 10 (podiums) 6 (poles) 3 ('laps)
5. Honda Gresini: 0 (wins) 5 (podiums) 0 (poles) 2 ('laps)
6. Pramac d'Antin: 0 (wins) 1 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
7. Kawasaki Racing Team: 0 (wins) 1 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
8. Dunlop Tech 3 Yamaha: 0 (wins) 0 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
9. Honda LCR: 0 (wins) 0 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
10. Konica Minolta Honda: 0 (wins) 0 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)
11. Team Roberts: 0 (wins) 0 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)


Bridgestone v Michelin v Dunlop.
How the 18 race wins, 54 podium finishes, 18 pole positions and 18 fastest laps were divided between the tyre manufacturers.

Bridgestone: 12 (wins) 33 (podiums) 6 (poles) 11 ('laps)
Michelin: 6 (wins) 21 (podiums) 12 (poles) 7 ('laps)
Dunlop: 0 (wins) 0 (podiums) 0 (poles) 0 ('laps)

On average the top Michelin rider qualified: 2nd
On average the top Bridgestone rider qualified: 2nd
On average the top Dunlop rider qualified: 13th

On average the top Bridgestone rider finished: 2nd
On average the top Michelin rider finished: 3rd
On average the top Dunlop rider finished: 13th

To the nearest whole position.

Es gibt nix tolleres als statistiken zu weihnachten
aber wenns der überbrückung dient