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Registriert: 15.07.2006
Region: Niedersachsen
Motorrad: TRIUMPH Speed Triple T300, YAMAHA DT 80 LC I
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Registriert: 06.09.2006
Region: Nordrhein-Westfalen
Motorrad: Triumph Street Triple 675 UND Honda CB500 PC26
Mal ganz davon abgesehen wie SCHEISSE das aussehen würde 
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Registriert: 13.12.2005
Region: Nordrhein-Westfalen
Motorrad: CB 450 N, XJ 600, GPZ900
Zitat
Original von Meise
Vergiß es einfach !
Zu viel Arbeit, zuviel bürokratischer aufwand...und ganz einfach zu kostenintensiv ! Du brauchst dann einen ganzen Arsch voll neuer Einzelgutachten vom TÜV...neue ABE vom KBA...usw...
Zitat
Original von Heckler
Wofür gibts ne Flex.![]()
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Registriert: 15.07.2006
Region: Niedersachsen
Motorrad: TRIUMPH Speed Triple T300, YAMAHA DT 80 LC I
Zitat
Original von Hawkwind
Zitat
Original von Meise
Vergiß es einfach !
Zu viel Arbeit, zuviel bürokratischer aufwand...und ganz einfach zu kostenintensiv ! Du brauchst dann einen ganzen Arsch voll neuer Einzelgutachten vom TÜV...neue ABE vom KBA...usw...
Geht doch eh nicht.
Wie soll der kettengetriebene 125er Motor in ein kardangetriebenes Fahrgestell passen
...ich sollte mich mit den Cruisern DOCH etwas besser Bescheid kennen!
...obwohl...ich sagte ja, daß es einen enormen Arbeitsaufwand erfordert...meinte damit NATÜRLICH auch den Umbau der Schwinge usw...
...oder so...
125er Motor in eine 750er Maschine... © MOTORRAD online24