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Zitat

Original von HOTDOG
......Du solltest es mit dem trichter auch mal probieren ....

Du schlägst also vor, statt eines großen Trichters lieber viele kleine Trichter hintereinanderzuschalten?

Dein Trichter beweißt lediglich, dass ein Flaschenhals den Durchfluss bremst. Welch Erkenntnis.

Zwei Spuren sind besser als eine, weil da ganz einfach mehr Autos draufgefüllt werden können. Ohne den Reißverschluss hat man eine Menge Fahrbahnfläche vergeudet - und den Rückstau verlängert. Außerdem: Spurwechseln in eine volle Spur bremst diese *immer* aus. Wenn einer vor einem reinzieht, muss sowohl der als auch man selber den Sicherheitsabstand neu einrichten. Also wird ständig rumgebremst, und zwar auf einen halben Kilometer länge anstatt nur an einer Stelle.

Hier in Stuttgart-Mühlhausen ist das ganz klar besser, weil der Rückstau sonst die Kreuzung verstopft. Da haste 100 Meter Spur, und keiner soll sie nutzen und lieber vor der Ampel stehen bleiben? Wozu soll das gut sein?

Und beim Einfädeln auf die B10 an der Wilhelma geht das auch ziemlich gut.

Deine "rechtzeitig einfädeln"-Theorie funktioniert nur, wenn Die andere Spur auch nicht gerade voll ist. Und dann hättest Du so oder so kein problem. Schau mal auf den Autobahnen, wo sich alle rechtzeitig vor dem LKW links einfädeln, und wie toll das funktioniert.

Also eigentlich müsste das ja ganz einfach sein mit dem Reissverschlussverfahren...

Jeder fährt vor bis an die Engstelle, die durchgehende Spur hat zwar Vorrang, darf diesen aber nicht mit "Gewalt" einfordern, sondern es wird verlangt,
immer im Wechsel, einer von der rechten, einer von der linken Spur...(-->Reissverschluss) abwechselnd in die Engstelle einzufahren.
Partnerschaftliches Verhalten ist angesagt, das erspart allen Stress (man glaubt es kaum)
Der Spurwechsel darf zudem erst unmittelbar vor der Engstelle erfolgen (hängt natürlich vor allem von der Geschwindigkeit ab, was "unmittelbar" bedeutet).
So sieht es unser Gesetzgeber vor.
Warum machen viele hier den Fehler und ordnen sich viel zu früh ein?
Das liegt wahrscheinlich daran, dass es bis vor einigen Jahren verboten war, bis zur Engstelle vorzufahren, wenn sich die anderen Fahrer schon dahingehend verständigt hatten
sich auf der durchgehenden Spur einzuordnen und dort 300m vor der Engstelle zu stehen / kriechen...
Der Mensch ist eben doch ein Gewohnheitstier...

Zitat

Original von Coyote
Schau mal auf den Autobahnen, wo sich alle rechtzeitig vor dem LKW links einfädeln, und wie toll das funktioniert.

wie " toll " das funktioniert seh ich jeden Tag auf der Autobahn ( A 8 Pforzheim-Stuttgart,Rund um Frankfurt Grossraum Dortmund,Köln Hamburg usw,usw,usw...
,besonders frühmorgens wenn die " Dumpfbacken mit " Minizeitfenster"
die Autobahn bevölkern ...
Mein Vergleich mit dem Trichter sollte nur das Prinzip darstellen : je mehr du reinkippst ,
umso mehr kollabiert das ganze . Selbst wenn der ein oder andere das System kapieren sollten , es folgen derer 20 die es nicht nachvollziehen können / wollen -weil sie genau diese eine Sekunde Gewinn verbuchen wollen .........

gruss
PETER

moin,

das Verfahren wird in Deutschland nie funktionieren, und zwar aus folgendem Grund:


Eh ihr Deppen, ich habe mich früh genug eingeordnet (=FALSCH!) und ihr grlaubt noch alles überholen zu müssen.

UND RUMMS IST DIE TÜRE ZU!! (alter Du kommst hier nit rein...)


Lehrer und Oberleher so sind wir WESSIS halt...

Ciao

Zitat

-weil sie genau diese eine Sekunde Gewinn verbuchen wollen .........

Ist aber auch eine löbliche Tugend besser sein zu wollen als andere

Die Gelassenheit im Verkehr ist eine Sache die man nirgendwo auf der Welt findet.....total chaotischer arabischer Verkehr funzt genauso wie extrem gründlich regulierter deutscher Verkehr....

Ich bin kein Verkehrsforscher...aber machmal glaub ich einfach das der Mini-Kosmos Fahrersitz ausschlaggebend ist....dort ist man Herr über seine eigene kleine Welt