Es gibt in Deutschland das Dieselwiesel auf Basis einer 250er Marauder...bastelt ein Typ aus dem Schwabenland....falls Dir 13PS reichen, bitteschön...
Und seit zig Jahren baut Royal Enfield Diesel Moppeds, kann man direkt kaufen von der Stange....sind auch gar nicht mal soooo teuer...
Es gibt dann noch diverse Exoten wie z.B. die Neander mit Turbodiesel ....unbezahlbar allerdings....
Warum so wenig Moppeds ´nen Diesel haben? Es macht schlicht keinen Sinn....die alten Saugdiesel mit Vorkammer saufen genausoviel wie ein moderner Benziner...moderne Direkteinspritzer mit allen möglichen Aufladungen über Turbo oder Kompressor sind zwar wirtschaftlich, aber extrem schwer mit all ihrer Peripherie....und der Markt nimmt sie nicht an, also der Motorradfahrer selbst
Es besteht einfach kein Bedarf Diesel von 1,30€ zu tanken wenn Super 1,40€ kostet....die meisten fahren mit kaum mehr als 6ltr/100km
Die Rechnung Diesel vs. Benziner geht auch erst nach rund 30tkm im Jahr auf....mit den heutigen Feinstaub und Umweltzonen Lügen und der Pflicht zur Euro3 bei allen neuen Moppeds will ich mir eine geregelte Abgasanlage von einem Dieselmopped gar nicht erst vorstellen....
E10? Rapsmethylester der dem Diesel beigemengt wird ist um einiges aggressiver als Ethanol....kaum ein moderner Dieselmotor kann sogn. Bio-Diesel tanken....
Was aber tasächlich gehen würde wäre Speiseöl oder gefiltertes altes Frittenöl von der Pommesbude um die Ecke..zum tanken nach ALDI
@blahwas
Also bitte....ein Direkteinspritzer, das sind heute alle Diesel, müssen schon lange nicht mehr vorgeglüht werden....
Schonmal eine Neander gehört? Die hat Sound..aber hallo 8)
FT1, FT2, FT4, FT5, FT6, FT7, FT9, FT11, FT12 ...to be continued 
