MOTORRAD online24

Ich hoffe sie sind noch viel schneller, als sie aussehen!!!!!!!!!!!!! Denn dann hat Honda keine Chance mehr Also viel Glück Ducati für das MotoGP Projekt

DUCATI4EVER

Ich hoffe auch das sie schneller sind wie die Hondas, zumindest schneller wie die Hondas des Werks-teams.Wird wohl aber vorerst nur ein wunschtraum bleiben bei dem was man über die Werks-RCV211 BJ.2003 so hört und ließt. Elektronischekupplung,TraktionControl,geändertes chassis,neue Pro-link federelemente, mehr Leistung. Und das ist nur daß was die Presse rausgefunden hat. Da werden sich wohl selbst die nicht Werks-Honda fahrer Biaggi,Gibernau und co. sehr anstrengen müßen.
Aber nichts desto trotz wünsche ich gute JAGD auf das endlich einer kommen möge HONDA zu besiegen.

Ich seh das mal realistisch:Meiner Meinung nach ist Yamaha(Barros)der Einzige Gegner für Honda.

Yami Fazer Biker

Bitte keine Tractionskontrollen a la Formel 1. Die sollen lieber versuchen die Power mit "legalen" Mitteln auf die Straße zubekommen. Sonst ist mir alles recht!!!!

Na ja das mit der Traktion Control darfst du dir nicht so wie in der Formel betrug und Langeweile vorstellen. Da sich die Kräfte Verhältnisse die auf ein motorradreifen einwirken ständig ändern(Kammscher-Kreis) werden auch in Zukunft slides und Highsider zu sehen sein. Keine Elektronik mit egal wie vielen Bit kann diese Datenmenge im Moment bewältigen. Yamaha fährt schon seit 2000 (außer McCoy der ließ sie sich wieder ausbauen) mit TractionControl. Trotz dem legte sich Checa mehr als nur einmal per Highsider ab. Das ganze hat aber auch einen unangenehme Nebeneffekt denn wenn dein Hinterrad immer im grenzereich unterwegs ist erhöht sich automatisch der Druck auf das Vorderrad. Bei Yamaha kam es nach der Einführung der TraktionControl zu ungewöhnlich vielen stürzen über das Vorderrad (Biaggi,Abe nur um 2 zu nennen).Alex Hoffman meinte in einem Interw. mal das die Traktions-Kontrolle dir nur einen besseren Eindruck verschafft ab wann du im Grenzbereich unterwegs bist. Auch die M-1 Yamaha 2002 besaß eine Traktions-Kontrolle (habe sie eigen OHRIG in Brünn gehört.)Wobei Checa dieses System härter (früher Einsatz der TraktionControl) einstellte als Biaggi bei dem sie später einsetzte.Übrigens bin ich mir sicher das 2003 alle Teams mit TractinControl unterwegs sein werden selbst bei WCM plant man dies.

Ich meine das hatten wir alles schon mal. Vor 6 oder 7 jahren nach Sennas unfall war die Regelung fast die gleich wenn mann mal vom neuem Ablauf absieht. Man sollte den unterboden komplett verbieten und dafür wieder auf Slicks fahren und die Flügel größer machen.Ebenso sollte man die Motorleistung auf 800Ps einheitlich begrenzen.
Bin aber schon seit 3-4Jahren nicht mehr F1 begeistert.Zu groß zuviel geld und mehr Show als Sport. Leider muß man aber auch feststellen das es im MotoGP zirkus ähnlich tendenzen gibt.

[ 16-02-2003, 13:15: Beitrag editiert von: Highsider RR ]

Thx @ Highsider für deine Infos zu jedem technischen Thema!!
Und bei der Duc, um so mehr Marlboro, um so mehr Geld bekommen sie und woher sollten sie sonst 30 Mil. € nehmen wenn nicht von den Sponsorengiganten die das Geld haben?!

Also
DUCATI4EVER