MOTORRAD online24

Guten Abend Motorradfreunde,

ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen. Seit neustem fängt die Maschine an zu zucken sobald ich über die 5000er Drehzahl komme. Komischerweise taucht das erst auf wenn der Motor richtig warm ist (so ab 20 - 30KM). Ziehe ich den Gashahn dann zu weit auf kann es auch mal zu einer Fehlzündung kommen aber nicht immer. Bräuchte da dringend Hilfe.

Gruß Denis

Guten Abend Motorradfreunde,

also die Vergaser sind erst gereingt worden. Die Zündkerzen hab ich nachgeschaut und sind schön Goldbraun :-/ Also neulich wurden die Ventile neu eingestellt. Ich hätte nun auf das Zündsystem getippt das dass einen Schaden bekommen hat. Habe heute mit einem Bekannten telefoniert und der meinte das es sein kann wenn sie im Regen stand das die Zündanlage kaputt gegangen ist und ich sie austauschen müsste. Bin da aber irgendwo auch skeptisch weil ich mir nicht vorstellen kann das die einfach was abbekommt weil da mal Wasser drauf gekommen ist. Wenn das der Fall ist müsste ich doch die CDI Einheit komplett austauschen oder lieg ich da falsch ?

Naja ob es Patschen ist oder ne Fehlzündung ich weis es auch nicht recht es hört sich eben an wie ne Fehlzündung. Kann man das irgendwie sehen das die Vergaser falsch bewegen ? Wiegesagt das Hauptproblem ist das sobald sie heiß ist fangt sie an zu zucken und das so ab 110 Km/h. Das geht soweit das es richtig gefährlich ist und hinfliegen muss man ja nicht

Gruß Denis

P.S.: Ich weis Ferndiagnosen sind schwer aber ihr habt bei Motorrädern viel mehr Erfahrung wie ich und man muss ja immer von den schlaueren lernen

Du kannst dir nicht vorstellen das der Vergaser das Problem ist ??? *gg*
Ok ich denk da mach ich mich morgen mal dran in die Röhre zu schauen. Wenns nur die Membranen sind dann geht es ja vll. noch. Mal schauen ob die Dinger Risse haben. Ich denk ich werd nen paar Pics machen und sie mal reinstellen mal selber gespannt wie die aussehen. Noch jemand ne Idee ? (wenn ich schon die Kiste auseinander nehme)
Eine Frage bleibt für mich da aber immernoch ungeklärt. Wieso zickt sie dann erst rum wenn sie wirklich warm ist ?
Gruß Denis

OK Gut aber das mit den Membranen macht für mich durchaus Sinn. Seit neustem dröhnt sie auch sehr tief aus dem Motorblock. Ist schon etwas merkwürdig hab mir dabei aber auch nichts weiter gedacht. Werde mich morgen mal nach nem neuen Luftfilter umsehen und mich auch mal um die Membranen kümmern. Da ich nen Zweizylinder habe und deswegen auch nur nen doppelvergaser kann ich mir durchaus vorstellen das ein Zylinder rumzickt. Mit Drossel kann ich die Maschine, im warmen Zustand, bis 5000 ziehen dann beginnen die Probleme. Wenn sie Kalt ist sind 7000 drin, dann regelt die Drossel die Drehzahl.
Werd es morgen und übermorgen mal in Angriff nehmen scheint nämlich nicht ganz so leicht zu sein (Arbeit ist ja niemals leicht).Werde auch mal beim Händler vorbei fahren und mich schlau machen was diese Membranen kosten aber kann mir kaum vorstellen das die Dinger wirklich teuer sind aber dazu muss ich sie ja erstmal sehen und auf Risse prüfen.

Liebe Grüße Deniseuch viemals für die vielen klasse Tipps. Werd alles ausprobieren bis die Kiste wieder geht und natürlich posten sobald sich etwas findet.

102 EURO !!!! ??? Bist du Wahnsinnig ? Das sind doch net mehr wie nen paar Gummistöpsel. Du da kauf ich mir an der Tanke 2 von diesen O² Aktiv Flaschen da sind 2 Kunststoffstöpsel auf dem Flaschenhals und nen Zugmembran drin. Meine Fresse ist ja Wahnsinn. Leider hab ich es heut nicht zum Händler geschafft war zu spät (Arbeit war wieder länger als geplant). Also irgendwas ist verhext an der kleinen frag mich mal einer was. Ich werd morgen den neuen Luftfilter einsetzen und bei der gelegenheit mal doof in die Röhre schauen. Was sind es denn nun ? Vergasermembrane oder Air-Cut-Membran ? Vergasermembran wäre mir garnicht recht vor allem für die alte Kiste.

Gruß Denis