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Für ein Bike lohnt sich ein H-Kennzeichen nicht!
Der wichtigste Punkt GEGEN ein H-Kennzeichen:
Du darfst nicht "tagtäglich" im Alltagsverkehr mit dem Bike durch die Gegend fahren!
H-Kennzeichen sind für Fahrten zu "Veranstaltungen zur Erhaltung der KFZ-Kultur" oder so ähnlich...der genaue Wortlaut ist mir entfallen...aber google einmal...

Zitat

Original von Meise
Für ein Bike lohnt sich ein H-Kennzeichen nicht!
Der wichtigste Punkt GEGEN ein H-Kennzeichen:
Du darfst nicht "tagtäglich" im Alltagsverkehr mit dem Bike durch die Gegend fahren!
H-Kennzeichen sind für Fahrten zu "Veranstaltungen zur Erhaltung der KFZ-Kultur" oder so ähnlich...der genaue Wortlaut ist mir entfallen...aber google einmal...

Hi meise,

dies bezieht sich auf ein rotes 07 Kennzeichen.
Fakt ist dennoch: Die Steuer für eine H- Zulassung wird höher sein als normal.
Fahrzeuge ab 20 Jahren können aber auch ohne H-Zulassung als Oldtimer versichert werden.

Vorraussetzung meistens: Hauptfahrzeug angemeldet und Kilometerbegrenzung (z.B. 5000/Jahr). Die Versicherung ist aber auch nur im Kaskobereich erheblich günstiger.

Ohne Kasko wird normale Zulassung wohl günstiger/ auf jeden Fall nicht teurer sein.. Und wie schon geschrieben, H- Zulassung muß man sich beim TÜV erkämpfen. Umbau auf Doppelscheibe vorn kann da schon ko bedeuten.

Hallöle!
Zwar schon nen älterer Tröööt, aber vielleicht interessierts ja noch jemanden.
Getreu dem Moto: "Ich steh zu meinem Alter" hab ich heute den Versuch unternommen meine neue "alte" K6 mit einem H-Kennzeichen zu versehen.
Also erstmal ab zum SVA um zu checken ob ich eine passende Nummer (Initialen und so) für ein 23x20 Zeichen bekomme. Zum Glück saß an der Info eine junge Dame. Ich also den Strahlemann rausgekehrt und siehe da ... von ihr aus kein Problem.
Dann ab zum TÜV. Die Oldtimerabnahme stellte trotz Hillmerkastenschwinge und fehlendem Lenkradschloss keinerlei Problem dar. Obwohl ...ein Problem gab es ... der Prüfer wollte nach der Probefahrt gar nicht mehr absteigen geschweige denn den Griffel vom Gas nehmen
Zurück zum SVA ... neuen Brief und Fzgschein abgeholt und ab zum Schildermacher. DER wollte erst rumzicken und meinte er bekäme die Kombination nicht aufs Schild drauf. Achja .. und angeblich würden die beim SVA NIEMALS die Plaketten da drauf machen. Pahhh ....

Ergebnis:



Übrigens sind nicht mal die Marzocchis aus dem Brief ausgetragen worden (sind aber eh nicht angeschraubt). Und statt 1 Sitzplatz wegen der GIULARI hab ich jetzt wahlweise 1 od. 2, je nachdem welche Sitzbank ich draufschraube.

Naja ... und nen Tortenblech isses ja nun nicht geworden, odr.? Zumindest gibbet beim hiesigen SVA nix kleiners als 23x20

Gruss Micha

P.S. Steuerlich ist das H-Kennzeichen bei einer CB750 übrigens ca. 5 Euro günstiger. Exakt kostet es derzeit 46,02 Euro für Motorräder pauschal. 191,73 sinds für PKWs. Achja .. und da eh neuer TÜV drauf musste, hielten sich auch die Kosten für das Gutachten in Grenzen. Schlappe 81 Euronen incl. Abnahme!

@buegel

tjaaa...die "gute,alte" CB ! ...hann isch doch jesacht...TÜV = NULL Prob !

lg Meise

Yo mein Lieber!! Alles reibungslos!
Ausser das ich vor lauter Freude vergessen hab den Zündschlüssel abzuziehen :-(
Naja .. hab noch keine neue Batterie ... also ging nix mehr.
Hat mich doch der Prüfer dann glatt angeschoben

Gruezi Micha

Nene ... H ist billiger. Bei ner 750er nicht viel, aber immerhin so knapp nen 5er.
Z.Zt. ist die H-Steuer 46,02 Euro für Motorräder und 191,73 für PKW

Gruss Micha

hehe ... ne, für den wohl nicht wirklich :-)

Hab grad nochmal nachgerechnet:
Ohne H wären es für die CB750 1,84 je 25 ccm gewesen. Also 55,20 insgesamt.
Mit H also knapp nen 10 günstiger.

Abba deshalb hab ich es eigentlich nicht gemacht. Fand halt das H ganz witzig. Nur mitsamt Tortenblech hätte ich es nicht genommen :-)

Gruss Micha

Glückwunsch! H-Kennzeichen ist was besonderes.

Auch weil es sich bis 600 ccm finanziell nichtmal lohnt, dann zahlt man eher mehr. Und weil Oldies mit so großem Hubraum eher selten sind.

HI!

wie streng nehmen die das mit dem orginal zustand?
mein vater hat ne alte wunderschöne gs 1000 hat sie aber 1 bis 2 jahre danach mehr oder weniger komplett umgebaut!

wäre ein h kennzeichen, 30 jahre nach dem letzten umbau möglich?

wäre es vll noch irgendwie möglich die offenen ansaugtrichter wieder einzutragen? -> die wurden ja leider verboten

danke für die antwort!

cu

Hallöle!
Das nehmen die eigentlich ziemlich genau.

Ich würde einfach mal zum TÜV fahren (wenn dort grad kein Stress ist!!!) und den dortigen Oldtimerfachmann kontaktieren.
So nach dem Motto: "Können sie nicht grad mal nen Blick draufwerfen ob ich überhaupt ne Chance habe?"

Der wird Dir dann ziemlich schnell sagen können ob sich der Versuch lohnt.

Gruss Micha

@Tronwarrior!
Wenn du nachweisen kannst das der Umbau vor 30 Jahren durchgeführt wurde ( Quittungen, Rechnungen, alter Brief, Fotos, o.ä.) sollte das kein Problem sein!
Inselgruß
Olli