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Ich glaube, diese "gute alte Zeit" gibt es nicht. Rossi/ Gibernau war nur eine Saison lang Thema, genauso Hayden/ Rossi. Zu 2-taktenden Zeiten war es eigentlich noch extremer: Ich erinnere mich z.B. an endlos fade Rennen, in denen Mick Doohan alles in Grund und Boden gefahren hat...
So dicht wie heute war das Feld irgendwie lange nicht mehr - jedenfalls kommt es mir so vor.

Zitat

Original von Mick
Frag lieber nicht Duc, denn der lag mit seinen letzten Prognosen ziemlich daneben. Er behauptete z.B., dass Rossis Zeit vorbei wäre und das der Reifenwechsel eine Dummheit war, dass Melandri nach seinem 5. Platz in China seine Probleme überwunden hätte und das Neukirchner niemals ein Siegfahrer werden würde. Nur einige Beispiele, bei denen gerade das Gegenteil eingetreten ist. Dennoch mag ich Duc. Übrigens hat er sich seitdem nie mehr hier gemeldet.

Hier bin ich wieder. Ich hatte nur kein Internet über 7 Wochen, da ich in mein neues Haus gezogen bin und die Telekom enorme Schwierigkeiten hat alles auf die Reihe zu bekommen.

Ich werde auch über Stapperts Gesundheitszustand hier nichts verlauten lassen, da es meiner Meinung nach seine private Sache und nicht meine Aufgabe ist hierüber etwas zu verbreiten! Aber eines kann ich sagen, das es nicht ganz so schlecht um ihn steht wie manche zu wissen glauben.

Ich bin nach wie vor davon überzeugt, Rossi hätte bei Michelin bleiben sollen. Wer sich erinnert, der weiß das Stoner mittlerweile 3x hintereinander auf den gleichen Reifen wie Rossi gewonnen hat...
Ich habe gehofft, das Melandri seine Krise überwunden hat, kann aber leider auch nicht in die Zukunft sehen.
Das Neukirchner nie ein Siegfahrer werde, habe ich nicht behauptet. Ich habe lediglich gesagt, das er noch nicht soweit ist um in die MotoGP zu wechseln. Ich bleibe dabei, das er erst mal alles in der SBK herbrennen soll, bevor man ihn schon zu den großen Jungs schreibt!

Also immer schön bei den Fakten bleiben!

Wo wir gerade beim Thema sind:

Das übel der großen Abstände liegt m.M. nach am eingeschränkten Spritverbrauch und der hohen Performance der Reifen. Die Reifen machen 50% aus, dieser Faktor ist zu hoch. Und wer Sprit sparen muß, kann nicht volle Brause fahren. Vielleicht sollte man die Reifen beider Hersteller am Saisonanfang festlegen, und für ein Jahr die Entwicklung einfrieren. Oder das jeder Reifenhersteller nur 2-3 verschiede Mischungen das ganze Jahr über einsetzen darf...
Nicht so wie jetzt, wo es bei z.B. Bridgestone 600 verschiedene Mischungen & Konstruktionen gibt...

Vielleicht wäre es auch eine Idee, den Fahrern ab Platz 6 beim letzten Rennen 2-3 Liter mehr Sprit fürs nächste Rennen zu erlauben.

Langsam dünnen sich die potenziellen Titelfavoriten aus, Lorenzo ist weg vom Fenster, Pedrosa hat auch schon einen Nuller, Rossi auch schon eine schlechtes Rennen in Assen. Die Saison ist noch lange, momentan siehts so aus, als wäre Stoner am Drücker. Er wird die nächsten 2 Rennen eine ähnliche Performance unter Beweis stellen. Nix ist spannender als eine Punkte-Aufholjagt. Obwohl die Rennen wirklich spannender sein könnten.
Wir werden sehen.