MOTORRAD online24

Zerbröselt ist die F4 aber trotzdem schon nach 12500km...kapitaler Motorschaden durch ein loses Pleuelauge...freie Sicht nach innen war da angesagt...sah gar nicht gut aus wie sich ein Pleuel da frech in die Freiheit gereckt hat...alles ohne Vorwarnung

Und der Getriebeschaden bei kaum mehr als 3000km auf der selben Maschine war auch nicht gerade witzig....vernichtend war dazu auch das Urteil der Tester...dieses Getriebebauteil hätten sie niemals in einem derart teurem Mopped erwartet...grob und ungeschliffen war das Zahnrad...

Naja, geil sind sie mal auf jeden Fall, keine Frage, aber bei dem Preis darf da nix passieren....

Wenn bei 0,4 Promille aller Integral gebremsten BMW´s das ABS versagt schreit die Meute....bei 5% aller MV´s isses immer noch italienischer Charme

So hat jeder Hersteller seine Probleme.
Aber richtig ärgerlich wird es, wenn einem ein Defekt in der schönsten Jahreszeit passiert und das Motorrad wochenlang in der Werkstatt steht.
Dann ist es fast egal, ob es auf Kulanz geht!!!

Naja und ausserdem müsst ihr mal bedenken wie viele von den BMW´s, ganz besonders die GS, verkauft werden.

Nachweislich wurde sie, nur die GS, auch dieses(!) Jahr häufiger verkauft als alle Modelle von Aprilia, Buell, Ducati, MotoGuzzi und MZ zusammen!!!

Am Kardan hatte sich der Endantrieb geräuschvoll gemeldet, ist aber nur bei dieser einen passiert, der Getriebedefekt ist bis heute unerklärlich. Und diese ABS Geschichte war ein Sturm im Wasserglas, betroffen waren 0,4Promille aller Integral-BMW´s.

Ich finde aber trotzdem dass beim Preis einer MV solche Sachen nicht passieren dürfen.