MOTORRAD online24

Wie jetzt... du mußtest sie anschieben ohne sie zu sehen? Wie hast du das denn gemacht? Telekinese? Und wenn du sie nicht gesehen hast, wie weißt du dann die Geschichte mit dem Standgas? Sehr mysteriös das Ganze...

Gruß
Leroy

Des Rätsels Lösung sollte - wie JJ schon schrub - Falschluft und das dadurch zu magere Leerlaufgemisch sein. Kann auch sein, dass die Möhre keine Nebenluft zieht und das Gemisch einfach nur verstellt ist.

Bremsenreinigertest machen und ggf. Gemisch einstellen.

edit: So, nun habe ich dir geholfen. Schreibst du nun ordentlich?

Zitat

Original von biboty
Im Stand warmlaufen lassen solltest du möglichst vermeiden

Hö? Warum denn das? mach ich immer..steht glaube sogar in meinem Heftchen das man es so machen soll

Moin,

entweder Falschluft oder Vergaser zu durch die Standzeit -> Ansaugtrakt auf Undichtigkeit prüfen (mit Bremsenreiniger den Bereich des Ansaugstutzens einigermaßen punktuell abspritzen, wenn sich die Drehzahl ändert = undicht) und/oder Vergaser ausbauen, zerlegen, ultraschallreinigen

Und eine Diagnose ist immer einfacher, wenn
a) das Problem genau geschildert wird,
b) Interpunktion beachtet wird und
c) so geschrieben wird, daß selbst adleräugige, des Ratens mächtige und Fantasie besitzende Mitmenschen aus dem Text schlau werden.

Zitat

Hö? Warum denn das? mach ich immer..steht glaube sogar in meinem Heftchen das man es so machen soll

Im Stand laufen lassen, bis sich das Öl verteilt hat, das ist in Ordnung.
Allerdings dauert das in der Regel eine bis zwei Minuten, je nach Umständen.

Warm bekommst Du den Motor - also Öl und Metall (Die Kühlflüssigkeit, sofern vorhanden, ist schon lange vorher auf Temperatur)- aber deutlich schonender, wenn Du danach mit moderater und nach Entfernung steigender Drehzahl fährst.

Als Anhaltswert:
Die XJ-Serie benötigt bei heißem Wetter dazu wenigstens 20 Kilometer, unterhalb von 20 °C Außentemperatur wenigstens 30 Kilometer, und unter 5°C Außentemperatur wird der Motor ohne Blende vor dem ÖlKühler ohnehin nicht wärmer als 60°C, erreicht also nie Betriebstemperatur. Dann verbieten sich Drehzahlen über 60% vom Maximum - das reicht aber auch noch für 100 km/h.

Servus,

Holger

Zitat

Original von Winuja

Zitat

Original von biboty
Im Stand warmlaufen lassen solltest du möglichst vermeiden

Hö? Warum denn das? mach ich immer..steht glaube sogar in meinem Heftchen das man es so machen soll

Ich kenne das so,das man ein Motorrad anmacht...sich dann den Helm aufsetzt und die Handschuhe anzieht und dann sofort losfährt.

In dem Begleitheft der Kawa steht das so : " Den Motor nicht länger als 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen,um Überhitzung und Motorschäden zu vermeiden "
Kuck doch mal,was bei dir steht- das interessiert mich nun doch.

LG Sabine

Zitat

Original von biboty

In dem Begleitheft der Kawa steht das so : " Den Motor nicht länger als 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen,um Überhitzung und Motorschäden zu vermeiden "
Kuck doch mal,was bei dir steht- das interessiert mich nun doch.

LG Sabine

Hi,

also bei mir steht das so

Zitat Anfang:

Nach dem Starten (auch bei betriebswarmen Motor) weder sofort losfahren noch Motor hochdrehen. Den Motor eine Weile lang im Leerlauf betreiben, damit dich das Motoröl richtig verteilt.

Zitat Ende


Grüße Markus

Eine Weile ist ja nicht wirklich eine präzise Zeitangabe. Aber die 2 Minuten finde ich eigentlich schon eine passende Zeit.

Gruß
Leroy

Zitat

Original von DieLegende

Im Stand laufen lassen, bis sich das Öl verteilt hat, das ist in Ordnung.
Allerdings dauert das in der Regel eine bis zwei Minuten, je nach Umständen.

Bei Minustemperaturen dauert es bis zu 20 Sekunden (mit mineralischen Mehrbereichsölen), bis die letzte Schmierstelle eines durchschnittlichen Kfz-Motors erreicht ist (SHELL-Schulung in 1981).

Bitte die Herren Maschinenbauer zur Stellungnahme!

Gruß,
Jörg

Zitat

Original von Winuja

Zitat

Original von biboty

In dem Begleitheft der Kawa steht das so : " Den Motor nicht länger als 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen,um Überhitzung und Motorschäden zu vermeiden "
Kuck doch mal,was bei dir steht- das interessiert mich nun doch.

LG Sabine

Hi,

also bei mir steht das so

Zitat Anfang:

Nach dem Starten (auch bei betriebswarmen Motor) weder sofort losfahren noch Motor hochdrehen. Den Motor eine Weile lang im Leerlauf betreiben, damit dich das Motoröl richtig verteilt.

Zitat Ende


Grüße Markus

Da kann man mal sehen,wie unterschiedlich das ist.Vielleicht liegt es daran,das sie Kawa schon älten Baujahres ist...

LG sabine

Um die beliebte Serie "gefährliches Halbwissen" mal um eine neue Sichtweise zu erweitern:
Die Leute von Kainzinger empfehlen speziell für Motoren, deren Ventile über Schlepphebel betätigt werden, das Unterlassen vom Warmlaufenlassen, da der Motor im Leerlauf nicht genügend Öldruck aufbaut, um alle Bereiche zu schmieren. Klartext hier: Motor starten und mit Drehzahl > 2.000 1/min direkt losfahren. Daß man dabei nun nicht gleich losjagen soll, dürfte selbstverständlich sein...

Ich persönlich (und einige andere auch) finden diese Erklärung nachvollziehbar-seit ich das weiß (oder weiss... ), wird die Kiste erst gestartet, wenn ich auch gleich losfahren kann.
Angeblich leiden so behandeltete Motoren wesentlich weniger unter Pittingbildung an den Nockenwellen...

Gruß
Regenrabe