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BMW F 650 CS - Laufleistung?

Wolfsmond

Mo24-Probefahrer

  • »Wolfsmond« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registriert: 05.02.2009

Region: Baden-Württemberg

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1

Donnerstag, 5. Februar 2009, 18:33

BMW F 650 CS - Laufleistung?

Hallo!
Ich möchte demnächst meinen Führerschein machen und habe mir auch schon Gedanken über ein entsprechendes Motorrad gemacht. Hab leider keine Ahnung von Motorrädern... :bahnhof:

Aber die BMW F 650 CS gefällt mir sehr gut, hab auch schon einige gefunden, bin mir aber nicht sicher, ob Preis/Leistung stimmen...
Hier mal die Daten von einer:

Baujahr 2004
KM 40.000
Preis 3.000 €
Die Kilometerzahl hört sich für mich nach ganz schön viel Holz an... :suspekt:

...heißt das, dass ich dann in den nächsten Jahren mit den ersten Ermüdungsteilen zu kämpfen habe, oder steckt die noch locker was weg? Klar, ist von Motorrad zu Motorrad unterschiedlich, aber gibt es da sowas wie ne Hausnummer -> ab dem KM geht`s langsam "bergab"?!

Ich möchte das Motorrad hauptsächlich zum "in die Arbeit fahren" benutzen, natürlich aber auch für`s Wochenende um gemütlich durch den Schwarzwald zu touren.

Alle anderen F 650 CS liegen bei ca. 15.000 KM / 4000 € / Baujahr 02-04
-> Preis/Leistung ok?

Danke schonmal im voraus!

tdmdonner

unregistriert

2

Donnerstag, 5. Februar 2009, 19:08

hallo wolfsmond,

zum preisvergleich ziehe doch einfach die gängigen portale wie mobile.de usw. zu rate. nach sichtung der angebote wirst du dir sicher eine eigene meinung bilden können.

nun zu dem möp. mein weible hat sich das teil damals neu gekauft. bis dato (30.000km) ohne nennenswerte probleme. bei der begutachtung würde ich mir das idealerweise lückenlose scheckheft zeigen lassen. weiterhin ist bei 40.000km der zahnriemenwechsel fällig! gemacht??? dann ist an den rahmen schon (bei damals einem jahr alten möpps) rost an den materialdoppelungen. bei mein weible ihrer wurde dies auf garantie inst.gesetzt und bis dato ist nichts wieder aufgetreten. bereits konserviert???
das wars schon im groben. von verschleißteilen wie reifen, bremsbeläge, usw. braucht man ja nicht zu reden.
ach so. bei der kerze nimm eine ngk iridum. bei ihr ist es kalt vorgekommen, dass sie nach dem start einfach stehen blieb und erneut gestartet werden musste. nach dem einbau der kerze--->weg.

viel spass...

Buckbeak

Team MO24 - Touren und Reisen

Beiträge: 4 789

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3

Freitag, 6. Februar 2009, 08:36

Hallo Wolfsmond,

der Preis ist richtig gut. Allerdings nur, wenn die Maschine auch ABS hat?
Das ist nämlich oft der Grund für krasse Preisunterschiede. Ohne ABS lassen sie sich derzeit schlecht verkaufen.
Mit ABS und gutem Zustand würde ich zuschlagen, selbst wenn der Riemen noch nicht erneuert sein sollte.

Ich fahre auch eine CS, derzeit bei 40 000km, sehr zuverlässig, abgesehen von allg. Wartungsarbeiten noch nichts ausgetauscht (nur nach einem Unfall musste ich leider viel Geld in Reparaturen stecken - die Ersatzteile sind leider sehr teuer).
Den Riemen habe ich noch nicht getauscht, weil er immer noch top aussieht. Aber das sollte man eigentlich jetzt machen.
Ich kenne jemanden, der fährt die Scarver schon 80 000km und hatte bisher auch noch keine größeren Reparaturen.
Und: es gibt kaum ein sparsameres Motorrad, und für Anfänger ist sie ideal, da leicht zu händeln.
Wenn sie Dir gefällt, würde ich zuschlagen.

liebe Grüße
Buckbeak

Wolfsmond

Mo24-Probefahrer

  • »Wolfsmond« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registriert: 05.02.2009

Region: Baden-Württemberg

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4

Freitag, 6. Februar 2009, 10:11

Ah, ok! Das die Maschine ABS hat, steht nirgends... da muss ich wohl mal nachnaken. :danke:

Hab da gleich noch ne Frage:
Bei einer CS heißt es: 25 kw/34 PS, Hubraum 652 cm
Bei einer anderen: 34 kw/ 50 PS, Hubraum 650cm.

Heißt das, dass die erste nur gedrosselt ist? Der Hubraum ist ja derselbe...?! Hubraum = Leistung...
Oder irre ich mich da?

Baer

Mo24-Probefahrer

Beiträge: 47

Registriert: 01.08.2008

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5

Freitag, 6. Februar 2009, 10:37

Die erste Maschine ist gedrosselt, die 2. nicht, korrekt.
Die Hubraumdifferenz ergibt sich aber ,meiner Meinung nach, daraus das die Maschine 652ccm hat aber zur klasse der 650ccm gehört. Beide haben 652ccm, so stehts im Datenblatt.
Gedrosselt wird warscheinlich über einen Gasanschlag o.ä.

Buckbeak

Team MO24 - Touren und Reisen

Beiträge: 4 789

Registriert: 15.08.2007

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6

Freitag, 6. Februar 2009, 14:22

Ja genau, Baer hat es richtig erklärt. Die Drosselung erfolgt über den Gasanschlag, der Hubraum ändert sich bei der Drosselung natürlich nicht.
Wenn Du eine gedrosselte Maschine brauchst, kannst Du aber auch eine ungedrosselte kaufen und sie drosseln lassen und umgekehrt. Letztendlich ist es die gleiche Maschine, nur billiger und praktischer, wenn sie gleich so angeboten wird, wie man sie haben möchte.

Wenn Dein Angebot kein ABS hat, würde ich sie nicht kaufen. Meist wird dieses Zusatzpaket ABS und Griffheizung mit angegeben - beides sehr empfehlenswert!

liebe Grüße
Buckbeak (friert immer an den Händen)
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