Original von Heidebasche
das rädchen bei der kupplung ist soviel ich weis zur druckpunktverstellung der vorderbremse, um mit der gleichen hebelkraft mehr bremswirkung zu erzielen so weit ich weis!
Das Rädchen ist zum nachjustieren des Bremsdruckpunkts gedacht sollte er während des Rennens wandern. Sprich wenn durch enorme Belastung der Bremse der Druckpunkt richtung Lenker wandert wieder die gleiche Griffweite zu haben. Damit vermeidet man, das sich der Fahrer die Finger einzwickt und die Bremse kalkulierbar bleibt.
Burnouts funktionieren deshalb, weil wenn das Motorrad senkrecht steht (sich also auch das Vorderrad nicht dreht) die TC nicht anspricht. Die Launchcontrol funktioniert nicht wie eine TC zum wegfahren, sondern hält nur die Drehzahl im optimalen Bereich zum einkuppeln.
Hayden würde gern mit mehr Schlupf fahren, aber so würde das Konzept der Ducati nicht funktionieren. Außerdem ist zuviel Schlupf schlecht für die Lebensdauer der Reifen, und zieht einen höheren Benzinverbrauch nach sich. Das bedeutet, das Nicky im Rennen weniger Leistung zur verfügung hätte. Trotzdem sind sie jetzt auf dem richtigen Weg mit Hayden.
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Original von Heidebasche
