MOTORRAD online24

Zitat

Original von Inukshuk
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt.

Ich habe auch meine Prüfung im Oktober gemacht, und das war gar nicht verkehrt. Danach kann man schön auf (fast) leeren Strassen üben und Fahrpraxis gewinnen. Hast Du denn schon ein Motorrad?

Nein ein Motorrad habe ich noch nicht. Habe aber zwei Modelle in die nähere Auswahl gezogen.
Einmal die Kawa ER6-F und eine Honda CBR 600.

Und jetzt nocheinmal zum Prüfungstag

Dienstag 20.10 - 11:00 Treffpunkt Garage

Die Prüfung hat sich insgesamt um eine halbe Stunde nach hinten verschoben. An der Garage angekommen wurde mir der Funk angelegt und ich habe die Maschine überprüft. Ich bin ohne die übliche Fahrschulweste zum TÜV gefahren, wo ich dann etwa 20min auf den Prüfer gewartet habe. Dann kam ein etwas älterer Herr, der sich vorstellte, meine Personalien überprüfte und mich die Maschine kontrollieren ließ. Dann kam auch mein Fahrlehrer und die Prüfungsfahrt ging los.
Vom TÜV-Gelände ging es rechts runter zum Autobahnzubringer. Ich sollte eigentlich auf die Autobahn fahren, bin aber auf der rechten Spur geblieben (fragt mich nicht warum) und Richtung DEZ-Einkaufszentrum gefahren. Habe dann hinterher gefragt, ob das so gewollt war (wars natürlich nicht) und mein FL meinte nur dass der Prüfer gefragt hat, ob ich noch was einkaufen muss. Naja die Retourkutsche kam dann prompt. Die Fahrt ging über den kompletten Parkplatz, bevor wir auf die Frankfurter Straße in Richtung Übungsplatz gefahren sind. Die restliche Fahrt zum Platz verlief ohne Zwischenfälle. Dort angekommen hat mein FL ersteinmal die Pilonen nicht finden können. In der Zwischenzeit habe ich erst einmal Stop and Go gemacht, was komischerweise auf anhieb funktionierte. Anschließend kam der lange Slalom und die beiden Ausweichübungen. Nach dem Schrittslalom sollte ich die Gefahrenbremsung machen und anschließend einmal drehen und mit Schrittgeschwindigkeit geradeaus fahren. Alles klappte ohne Zwischenfälle. Dann ging die Fahrt weiter durch 30er Zonen, Einbahnstraßen und normale Hauptstraßen. Auf einem Penny-Parkplatz war die Prüfung dann zu Ende und nach etwa 5 min hat mir der Prüfer gratuliert. Ich war natürlich richtig glücklich, bestanden zu haben.
Anschließend durfte ich die Maschine alleine zur Garage zurück fahren. Ich sage nur: Das war MEGA-AFFEN-GEIL. Hab das Grinsen gar nicht mehr weg bekommen.

So die CBR600 fällt erst einmal raus, da sie mir zu teuer ist. Eine Maschine mit ABS sollte es dann schon sein.
Schwanke jetzt zwischen

Kawasaki ER6 n oder f egal
Honda CBF600 mit ABS, Verkleidung und Hauptständer, welcher ja nicht Serienmäßig ist

Was ist denn der größte Unterschied zwischen 2 und 4 Zylindern, da die CBF ja 4 hat.

naja ich meinte eher die Zylinder.

aber nochmal auf die Motorradfrage zurück zu kommen:

Ist eine von den Fahreigenschaften ähnlich zu der Fahrschulmaschine ER5?
Die ER6 ist ja im Prinzip der Nachfolger der ER5. Zusätzlich hat die ER6 ja ABS. Macht es denn einen Unterschied, ob ich die Nackte oder die Verkleidete-Version nehme? Ich denke nur der Windwiderstand ist bei der ER6-F geringer und drückt somit nicht so sehr beim Fahren auf der AB.
Die Sitzposition scheint ja ähnlich zu sein.
Von der Honda CBF600 konnte ich mir bisher kein Bild machen, da ich noch keine Live gesehen habe. Werde erst nächste Woche zum Freundlichen fahren und mir eine mal anschauen.

Eine Testfahrt der beiden Modelle kann ich wahrscheinlich vergessen, da ich ja nur die 34PS fahren darf. Der Händler wird die nicht extra drosseln, es sei denn ich kaufe sie anschließend auch.

Wie gesagt ich tendiere momentan eher zur ER6. Allerdings habe ich mich noch nicht entschieden ob mit oder ohne Verkleidung. Technisch sind die ja identisch. Ist die Sitzposition auch gleich oder liegt man auf der ER6-F mehr?

Gibt es irgendwo eine Preisliste der Kawasaki-Modelle? Auf der Website finde ich keine.

Naja hab mich ja mittlerweile für die ER6-F entschieden. Wird eine neue 09 oder 10er in Grün