MOTORRAD online24

Hallo Forum,

mir ist heute folgendes passiert:

Wurde von Zivilen wegen überhöhter Geschwindigkeit (leider 31<x<40 zu schnell auf dem Ring, also innerorts) angehalten. Bei der anschließenden Kontrolle stellt sich heraus, dass mein DB-Eater nicht drin ist und der Polizist (übrigens sehr freundlich!) hat Zweifel, ob die Drosselung (habe erst seit diesem Jahr A(b) ) tatsächlich auf die geforderten und eingetragenen 25kw drosselt. Zudem sind die Spiegel zu klein und es fehlt der hintere Reflektor.

Zu der Drosselung muss ich sagen, dass ich sie für die Strecke ausgebaut hatte und nach der Strecke wieder eingebaut habe. Gemacht von einem Spezl, der da mehr Ahnung als ich hat. Das war auch der Grund, warum der Eater noch nicht wieder drin war. Weiß ich, kein Grund, aber so ist es nun mal. Allerdings hat sich die Maschine nach dem erneuten Einbau tatsächlich ein ganzes Stück schneller angefühlt, hat sich auch in der Vmax wiedergespiegelt.

Fahrzeug wurde abgeschleppt und jetzt wird wohl durch einen TÜV-Menschen ein Gutachten erstellt. Ich glaube beinahe, dass ich Probleme mit der Leistung haben werde, bin mir zwar nicht 100% aber doch immerhin 93% sicher, dass da was mit der Leistung nicht stimmt.

Kennt sich einer von Euch aus oder war evtl schon einmal in einer ähnlichen Situation? Kennt sich einer von Euch mit dem möglichen Strafmaß aus? Und zwar nicht das, was in der STVO steht, sndern was tatsächlich die üblichen Strafen und Folgen sind oder sein können.

Würdet Ihr einen Anwalt einschalten?

Sitze echt in der Klemme, ihr würdet mir wahnsinnig mit sachdienlichen Tips und ähnlichem helfen.

Viele Grüße aus München,
W.

Erstmal Danke für Eure Antworten.

Glücklicherweise bin ich nicht mehr in der Probezeit, habe meinen B schon seit fast 6 Jahren.

Die Drossel würde ich für ne schnelle Ringrunde auch nicht so ohne weiteres ausbauen, durchaus aber für ein 3tägiges kombiniertes Sicherheits-, Kurventechnik- und Perfektionstraining aufm Kringel.

Es stimmt, ich bin gerne am basteln, bin was mein Mop angeht in gewisser Weise und im Rahmen bestimmter finanzieller Spielräume eine Art Perfektionist. Viel was per se an meinem Motorrad (CBR600RR '09 ABS) war, gefällt mir schlicht nicht. Das erstreckt sich vom Heck über die Blinker bis hin zu Auspuff und Rastenanlage. Rizoma, Gilles, Akrapovic, die üblichen Verdächtigen.

Die Drossel selbst ist in meinem Fall nur ein Metallstreifen, der am Motorseitigen Gasanschlag angebracht wird. Ist mir aber zu heikel so tief in den Eingeweiden rumzuschrauben, so weit ich weiss muss der Tank, die gesamten Steuergeräte, die Airbox etc. ausgebaut werden um da dran zu kommen. Glücklicherweise hat ein Kommolitone von mir das ganze mal gelernt. Die Drossel ist definitiv drin, kann es dennoch theoretisch sein, dass diese sich beim Einbau/Festchrauben verzieht o.ä.?

Meine Lektion habe ich aber schon jetzt auf jeden Fall gelernt, mein gerade entstehendes Magengeschwür gibt mir wahrscheinlich recht... Und vor allem der Hass auf meine eigene Dummheit und Nachlässigkeit.

Danke Euch allen noch mal, werde hier ab und an mal posten was sich weiterhin so tut.

[edit]: @Coyote leider ist der Aus- und wieder Einbau schon einige Wochen her, aber ich würde in dem Fall tatsächlich versuchen auf fehlenden Vorsatz zu pochen, da die Drossel wie Du gesagt hast ja nicht ausgebaut ist, sondern nicht richtig funktioniert.

Noch mal danke an alle, die mir geschrieben haben.

Habe heute die Ergebnisse ("erhebliche Mängel") und mein geliebtes Möp zurück bekommen.

Meine Hauptsorge war ja die Drossel, habe persönlich mit dem TÜV-Prüfer geredet, er sagte die Drossel sei ja nach Sichtprüfung offensichtlich eingebaut und dass er keine Veranlassung sähe weitergehende Überprüfungen durchzuführen. Sehr netter Mensch, selber Mopedfahrer.

Folgende Mängel sind bei der Überprüfung zu Tage getreten:

- Bremshebel verändert -> Abnahme erforderlich
- Rückspiegel -> nicht zulässig
- Kennzeichenbeleuchtung -> Funktionsausfall (nur 2 von 3 LEDs leuchten)
- Geräuschentwicklung -> Fahrgeräusch zu hoch
- ---"--- -> wegen schadhafter/unvollständiger Auspuffanlage zu hoch (der Eater fehlte ja), EG BE (?) bei gedrosseltem Fahrzeug (Code: 80302)

Der letzte Punkt irritiert mich noch etwas, was hat die Geräuschentwicklung damit zu tun, dass das Fahrzeug gedrosselt ist?

Durfte das Mop auf eigenen Rädern nach Hause (oder zum Händler, aber das behebe ich selber) fahren, muss es dann nach Behebung der Mängel umgehend zur Nachprüfung zum TÜV bringen.

Natürlich muss ich jetzt erst mal auf die Verhandlung warten, aber alles in allem würde ich sagen bin ich bisher erstaunlich glimpflich davongekommen. Was definitiv nicht heißen soll, dass ich jetzt so weiter mache und mir denke 'Scheiß was drauf...'. Ganz im Gegenteil, vielleicht brauchte ich das ganze auch um die Grünen wieder etwas ernster zu nehmen und mir der legalen Gefahren bewußt zu werden in denen ich mich bewege.

Wisst ihr, ob ich das Möp nach Behebung der Mängel auf eigenen Rädern zum TÜV fahren darf? Hat einer von Euch Informationen wie das abläuft bzw. wie hoch die Kosten in etwa liegen dürften?

PS Das Training setzte übrigens keine gültige Straßenzulassung voraus, lief auch parallel zum reinem Renntraining ab, bei der die Fahrer mit reinen Kringelmaschinen gekommen sind. Die haben selber ein Scrutineering durchgeführt, also eine Art technische Abnahme, z.B. musste die Ölablassschraube gesichert sein, die Scheinwerfer abgeklebt und ähnliches. Und sie haben bei jedem Fahrer die persönliche Schutzaurüstung überprüft, Rückenpanzer war Pflicht.

@ Der_Schwabe: Da hast ja wirklich glück gehabt, Vitamin B ist was feines, aber in der Großstadt zumindest was die Grünen angeht kaum zu finden....