MOTORRAD online24

also ich könnte mir eigtl. schon vorstellen, dass das hinterrad blockiert, wenn bei 200 der motor ausgeht. kommt natürlich auf die drehzahl an. wenn man viell. 14 000 umdrehungen drauf hat und dann ruckartig das gas loslässt, meint ihr nicht da kann der hinterreifen blockieren? ka ich habs noch nicht ausprobiert, aber vor sowas wurde auch in meiner motorrad beschreibung gewarnt. wenn dann viell. noch die straße nass ist, dann noch eher.

die frage ist aber viell. eher: warum sollte bei 200 einfach der motor ausgehen? ich kann mir das eigtl. nur bei nem motorschaden vorstellen und dann kommt es wohl auf die genauen auswirkungen an

@Fluffy: Also ich würde behaupten auch wenn der reifen rutscht sind noch alle kräfte vorhanden, nur eben viel schwächer. wenn du deine hand über den tisch rutschen lässt, merkt man ja auch seitlich noch einen widerstand. also so hab ich mir das gerade erklärt

ok stimmt, vollkommen blockieren kann es ja nicht, da das rad ja sich noch dreht.
aber wenn sich das rad nicht mehr mit der nötigen geschwindigkeit mitdrehen kann wegen dem widerstand im motor, kann das rad dann nicht trotzdem rutschen, weil es sich eben zu langsam dreht für die geschwindigkeit?

also mal als beispiel: ich drehe im 1. gang auf gute 100km/h hoch, dann lass ich den gasgriff einfach zurückschnalzen. was passiert dann?

Hi,

wenn bei 200 km/H der Motorversagt und dadurch das Hinterrad vollständig Blockiert, müssten doch Enorme kräfte auf die Kette und deren Ritzel entstehen.

Wenn dan was Bricht/Reißt sollte ja das Hinterrad wieder frei drehen?

oder habe Ich da ein Denkfehler drin ?


Gruß Lews