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Berni

Mo24-Bewohner

  • »Berni« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 236

Registriert: 28.01.2005

Region: sonstiges

Motorrad: Ducati 1198, Honda CRF 450R

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1

Freitag, 15. Januar 2010, 16:00

Ducati 2010 mit BigBang???

Hallo,

hab gerade mal dieses Video hier gefunden vom Test in Valencia.

Bei 1.30Minuten ist definitiv eine Ducati zu sehen und das hört sich verdammt nach BigBang an wenn ihr mich fragt... richtig brutal geiler Sound.

http://www.youtube.com/watch?v=s5OutPkiinM&feature=fvw

Hat jemand nähere Infos zu dem Thema?

Gruß Berni
HSV

VAN THE MAN #22

Best Goals Ruud van Nistelrooy
http://www.youtube.com/watch?v=q0rmQYf8mrI

Beiträge: 481

Registriert: 24.01.2006

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Motorrad: Guzzi

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2

Freitag, 15. Januar 2010, 17:00

Ja, die GP10 hat für bessere Fahrbarkeit wieder Bigbang-Zündfolge. Infos auf ducati.com oder den anderen einschlägig bekannten Seiten ;) .
Gruß aus Schneppmich

Hayden

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Motorrad: Yamaha FZR 600 3HE

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3

Freitag, 15. Januar 2010, 17:04

Ja leck....
Der Moto2 Sound ist ja der Hammer!
Mein youtube Channel

beera

Mo24-Fan

Beiträge: 294

Registriert: 23.07.2004

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4

Samstag, 16. Januar 2010, 02:12

was ich gelesen habe ist es aber kein reiner big bang. das hat ein ducati verantwortlicher gesagt - wer bzw. weis ich nicht mehr... :S

mfg, alex

ductor900

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5

Samstag, 16. Januar 2010, 08:55

Claudio Domenicali hat bei Wrooom erklärt, worauf bei der neuen Ducati Desmosedici GP10 besonderes Augenmerk gelegt wurde.Beim
Neudesign der Ducati für die MotoGP-Saison 2010 hat der italienische
Hersteller auch aufgrund der Regeln einige neue Wege eingeschlagen. Der
Motor musste klarerweise an die neue Beschränkung angepasst werden,
wonach die Fahrer nur mehr sechs Aggregate für eine ganze Saison zur
Verfügung haben. Dadurch wurde der Motor komplett neu designt und
Ducati-Sportchef Claudio Domenicali erklärte bei Wrooom in Madonna di
Campiglio, dass man versucht hat, die Zuverlässigkeit mehr in Richtung
Straßenmaschine zu trimmen. "Das ist ein großer Unterschied zu vorher
und jetzt können wir sagen, dass ein MotoGP-Motor länger hält als sein
Gegenstück in der Superbike", sagte er.

Auch die Zündreihenfolge wurde umgestellt, statt einem Screamer
(gleiche Zündabstände), wie bisher in den 800er-Zeiten, haben die
Piloten nun eher einen Big Bang (ungleiche Zündabstände), wenn auch
keinen echten. "Wir mussten damals die Kraft zurückholen, die wir durch
den Hubraumverlust hatten, also entschieden wir uns von 2007 bis 2009
dafür [den Screamer]. Jetzt schien es passender, die Fahrbarkeit
zurückzugewinnen und beide Fahrer haben der Entscheidung zugestimmt.
Theoretisch können wir auch zurückgehen. Das war keine unumkehrbare
Entscheidung, es gebe aber sicher logistische Probleme", erklärte
Domenicali, der betonte, dass der Kraftverlust mit der neuen
Motor-Spezifikation minimal ist.

motograndprix.de
Wer andern eine Bratwurst brät,
hat ein Bratwurstbratgerät.

Valentino_Rossi_46

Mo24-Inventar

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6

Sonntag, 17. Januar 2010, 09:15

mhhh

irgendwie bin ich da schon ein bischen enttäuscht, den der Ducati Sound war immer einzigartig in der MotoGP... Dieser Screamer echt geil ;)

Andererseits hört sich der Big Bang auch nicht so schlecht an, naja ändern kann ichs eh nicht :D

Manuel

Motorradloser

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Region: Nordrhein-Westfalen

Motorrad: keins mehr

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7

Sonntag, 17. Januar 2010, 11:38

boar der bigbang sound is soo geil, ich hatt schon jedesmal gänsehaut wenn ich die r1 irgendwo gehört hab.
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