MOTORRAD online24

Hallo Yannick,
eine allgemeingültige Antwort gibt es nicht. Von besonderen Schwächen habe ich bei der Er6 Baureihe nicht gehört. Die ersten Baureihen
sollen ja von der Verarbeitung etwas "lässig" sein. Motorräder werden in der Regel um einiges besser gepflegt als Autos, so das teilweise Maschinen
die 10 Jahre und älter sind noch aussehen können "wie neu". Ich denke mal das das Gros der Er 6 zwischen 5000 bis 25000 km runter hat. Diese Laufleistungen
sollten von der Kawa wie nichts weg gesteckt werden. Wichtig ist ein lückloses Checkheft und so wenig Vorbesitzer wie möglich!

LG
Olli

Das kommt auf die Vorbesitzer an, und wie die gefahren sind. Seit Anfang der 80'er sind im Schnitt 100.000 Kilometer problemlos drin, wenn man
a) den Motor nach jedem Kaltstart ordentlich warmfährt (das Kühlwasser wird deutlich vor dem Öl warm!), bevor man ihn tritt;
b) das Ventilspiel gem. Herstellervorgabe kontrolliert, bzw. ggf. korrigiert
c) Öl und Ölfilter gem. Herstellervorgabe wechselt.

Verschleißteile wie Kette, Lager (Lenkkopf, Schwinge, Felgen,...), Bremsen, Reifen etc. werden natürlich trotzdem fällig.

Vollgasetappen sind kein Problem, sofern der Motor gut warmgefahren wurde.
Das Kühlwasser ist je nach Modell und Wetter in der Regel nach fünf bis zehn Kilometern auf Temperatur, das Öl und der Motor brauchen in etwa nochmal dieselbe Strecke, dann ist der Motor komplett belastbar.

Servus,

Holger

Kann man eigentlich nichts mehr hinzufügen.

Wollte dir eigentlich nur empfehlen, auch mal die Versys zur Probe zu fahren!

Auf dem Papier hat sie zwar etwas weniger Pferdchen als die ER6, ist aber eher auf niedrigere Drehzahlen getrimmt. Ein tolles Spassgerät, hab meine nur verkauft (und gegen ne F800GS eingetauscht) weil ich was für Schotterwege brauchte. Da ist das Fahrwerk dann doch schnell überfordert.

Ok, an die Nase der "alten" Versys muss man sich gewöhnen. Die neue 2010er sieht da schon besser aus und hat z.B. auch ne andere Motoraufhängung, die für weniger Vibrationen sorgen soll. Wobei ich meine nicht besonders vibrierend empfand, schon gar nicht im Vergleich zur F800GS. Wie ich dich verstehe willst du aber gebraucht kaufen, da kommt wohl nur die "alte" Versys in Frage.

Die ER6 war mal wieder das meistverkaufte Motorrad 2009 hierzulande (also in Schweden), das kommt sicher nicht von ungefähr.

Viel Spass und frohes Träumen vom Frühling!

Was bitte hat eine Versys mit einer ER6N zu tun, ausser dass sie von Kawa ist und auch 2 Zylinder hat. DieMöps find ich zu verschieden - ich!



obwohl ich meine die beiden sprechen jeweils ne andere Käuferschicht an, allein schon wegen der Sitzhöhe oda?

Sitzt im Prinzip der gleiche Motor drin.

Die Versys lässt sich aber noch einen Tick schöner fahren.

Zitat von »Dirk U.«

Sitzt im Prinzip der gleiche Motor drin.

Die Versys lässt sich aber noch einen Tick schöner fahren.

wenn man lange Beine hat und öfter halten muss

mit kurzen Gräten, wie den meinen darf man sich nicht anhalten lassen, gell?

Ich empfehle da folgendes Hilfsmittel:

ich hätte die Dinger nicht wegschmeißen sollen! Ich Depp!