MOTORRAD online24

Hab das schon an anderer Stelle erwähnt :
DUCATI hat eine sehr große Lobby bei der FIM und beklagen sich schon seit Saisonbeginn wegen angeblicher Konkurrenzlosigkeit !
Die Siege von Haga, Fabrizio und diverse Podestplätze sprechen eine andere Sprache. Ich find es wirklich ungerecht wie man mit allen
Mitteln die Ducatis bei Laune halten will, vielleicht sollte man doch einsehen das auch andere Motorradhersteller einen guten Job machen.
Fabrizio hat einen Tritt in die Eier bekommen weil Bayliss ihn um die Ohren gefahren ist und wenn der Fabrizio Angst um seinen Job hat
dann kommen urplötzlich auch die Leistungen. Der Haga hat anscheinend wirklich keinen Bock mehr und wird auch mit 3 Kilo weniger
nicht schneller fahrn da bin ich überzeugt.

In diesem Fall hat das wenig mit Lobby zu tun, denn bei der Einführung des 1200cc Regelwerks wurden diese Maßnahmen zur Anpassung mit aufgenommen. In Valencia 2008 hätte Ducati beinahe 3kg zusätzlich einladen müssen.

In der Formel 1 machen 10 Kilo je nach Kurs zwischen 3 und 4 Zehntel pro Runde aus. Könnte mir gut vorstellen das bei den Motorrädern 3 Kilo weniger ca. 2 Zehntel ausmachen.

Ich glaube nicht wirklich, dass die 3kg einen so gravierenden Unterschied machen.
Ein Pedrosa müsste bei seinem geringen Gewicht dann ja jedes Rennen gewinnen und Camier mit seinen schlappen 1.90m sollte nichtmal ansatzweise konkurrenzfähig sein...
3kg sind gute 4l Benzin, wenn das wirklich 2 Zehntel die Runde sind, müssten die ja gegen Rennende (Reifenverschleiß mal außen vor) eine Sekunde schneller sein.

2008 haben die Engländer den Ducatis in der BSB gleich mal 10 Kilo aufgebrummt. Die nächsten fünf Rennen haben'se trotzdem gewonnen. 3 Kilo weniger dürften also keinen bedeutenden Einfluss haben...

Die Regeln in der WSBK sind nunmal so... schon seit über zwei Jahren. Von daher gilt kein Rumjammern. Das tat auch niemand - mit Ausnahme von den Althea-Leuten. Lustig dabei finde ich nur, dass gerade das Althea-Team in den letzten Jahren mit der Honda lächerlich weit hinten war. Dieses Jahr haben'se Ducatis, fahren auch dank Checa vorne mit und haben nach sechs Wochenenden schon mehr Punkte als in zwei Jahren mit der Honda.

Mal sehen wann der Bayliss die alten Gewichtsverteilungen wiederherstellt...

Die Gewichtsreduzierung bringt den Ducatis momentan überhaupt nichts, da die Motorräder eh das Mindesgewicht überschreiten. Man könnte für die Ducatis das Gewichtslimit um 100 kg senken, und es wär immer noch egal.

Wenn Ducati aber weiterhin schlecht bleibt, bekommen sie größere Luftbegrenzer. Das will auch Ducati haben, weil sie gerade auf der Powerseite Probleme haben, und nicht beim Gewicht.

http://www.motomatters.com/news/2010/05/…_reduction.html