MOTORRAD online24

...je länger, desto teuer.

Ich kann dir nur das 1 / 12 er empfehlen. Wenn es im Dezember / Januar schönes Wetter hat, dann ärgerst du dich

Zitat von »YamYam86«

Macht das bei der Versicherung irgendwelche grundlegenden preislichen Unterschiede ob es nun 6 Monate sind die man fährt oder nun 8?

Einmal zahlst zu 6/12 und einmal 8/12 des Jahresbeitrags und der Steuern...

Meine Erfahrung: ich hatte 3-10 und hab nach einer Saison auf Ganzjahreskennzeichen umgestellt. Die Ersparnis bei der Kleinen ist nicht der Rede wert, ich habe keine Hetze sie vor Ablauf der Saison ins Winterquartier zu bringen, danach gibts dann imer noch schöne Tage und Winterzeit ist Schrauberzeit - und dann keine Probefahrt machen zu können ist schon irgendwie blöd.

Was die *wirkliche* Saison betrifft, lag sie in den letzten zwei Jahren wohl bei 5-12, davor bei 1-12. Das hängt aber natürlich auch stark von der Region ab. Eine Bekannte hat letzte Woche in den Alpen noch den letzten Schnee gehabt, die braucht vor Mai eigentlich gar nicht daran denken, das Möp zu satteln, und ab Oktober ist dann vermutlich schon wieder Schicht.

Zitat von »Meise«

...je länger, desto teuer.

Und ums zu konkretisieren: Für jeden Monat länger wirds um genau ein Zwölftel vom Ganzjahrespreis teurer

Wichtig ist nur, dass du mehr als 6 Monate nimmst, damit deine SF-Klasse steigen kann. Rest bleibt dir überlassen, hab mich für 3-10 entschieden und das Bike auch pünktlich zum 1.3. rausgeholt (auch wenns sackmäßig kalt war). Aktuell würd ich min. 3-11 nehmen, wenn nicht sogar Ganzjahres-Kennzeichen, will einfach fahren können. Andererseits ist Saisonkennzeichen auch gut, weil ich keine Garage hab und so muss es halt bei Saisonende irgendwo eingelagert werden: Kann also nicht passieren, dass es bei plötzlichem Wintereinbruch draußen steht (vom Märzwetter dies Jahr mal abgesehen ).

Servus
Kommt dann auch auf die Region. Bei mir hier in Bayern ( meine meinung ) loht das nicht, das ganze Jahr sein Bike an gemeldet zu haben. Auch wenn es im Winter schone Tage gibt, heisst das noch lange nicht das die Straßen befahr bar sind. Ich nutze diese Zeit mein Bike über den Winter zurichten. Nur wer sein Bike kennt, erkennt wenn sein Bike krank wird und kommt selten in die Verlegenheit sein Bike zuschieben.

Muss man halt auch wissen, ob einem Ausfahrten bei unter 10°C wirklich Spaß bereiten. Andernfalls steht das Motorrad vermutlich über den Winter sowieso in der Garage und kostet trotzdem Steuer & Versicherung. Standardsaisonkennzeichen sind wohl von (3/4)-10,(3/4)-11. Wobei in diesem Jahr hier in der Gegend sich wohl keiner einen Gefallen getan hat im März zu fahren. War nämlich relativ kalt (~<5°C) ;-) Naja, wenn ich bei Temeperaturen um den Gefrierpunkt zur Arbeit gefahren bin, wurde ich sowieso als Gaskrank abgestempelt ;-p

Ich persönlich düse von März bis Ende Oktober durch´s Land Ob wohl ich sagen muss, das der März noch so seine probleme macht. Aber im März ist dann meine Entzugserscheinung so groß, dann sind auch die Temp. um den gefrier punkt locker weg zustecken. Dank meinen Klamoten, ist das dann auch nicht so das Problem und düse dann so meine Runde.
Wenn die Ohren im Helm bleiben und die Hände am Lenker kleben, nur dann weiss man was ein Bike ist .