MOTORRAD online24

Jetzt liegt es an Dir, ein gutes Exemplar davon zu finden!


Der Töff.

Ich habe mir mal erlaubt, das hierher zu verschieben. Das ist jetzt nicht wirklich eine Vorstellung...trotzdem herzlich willkommen im Forum!

Gruß
Leroy

Bist du sie schonmal gefahren?
Eigentlich gibts dann nix mehr zu überlegen...

Ich hab mit einer 3VD angefangen, vor zwei Jahren dann eine 4TX gekauft....und es ist völlig egal, was ich sonst für 'n Motorrad fahre, ich freu mich immer wieder riesig auf mein M'chen...
Ich komm mit den einschlägigen 4 Zylindern nicht klar, bin schon 'ne fette Dreizylinder gefahren, mehrere Einzylinders....mich wieder auf mein Moped zu setzen is jedesmal wie 'nach Hause kommen'

Btw. die Dinger sind bei guter Pflege enorm zuverlässig und fahren schon recht oft weit über die 100 000er Grenze herum.

Hast du eine in Aussicht?
Km? Zustand? Preis?

edit fällt noch ein:
AB Bj. 99...da hast du aber nicht lange Auswahl...die wurde nur bis 2001 gebaut.

TDM ist ein Klasse Teil. Wäre die nicht so viel teurer als diverse ähnlich motorisierte Naked Bikes, hätte ich wahrscheinlich auch eine.

Gabs die 850 schon mit ABS? Die 900er sicher.

Wenn du über 1,70 bist machst du mit einer TDM bestimmt nix falsch.

Hallo,

generell ist eine TDM ein grundsolides, bequemes Mopped. Was ihr oft angekreidet wird, sind die Lastwechselreaktionen im Antrieb, die nerven können. Ich persönlich bin die 3VD lieber gefahren als die 4TX. Dem Motor mit dem Hubzapfenversatz kann ich in der TDM Nichts abgewinnen, in der TRX hatte er sicher seine Berechtigung. Er fühlt sich zwar kerniger an als der etwa emotionslose 3VD Motor, der aber in meinen Augen einfach harmonischer läuft. Ganz grauselig finde ich die TDM 900 mit Ihrem 6-Gang Getriebe. Das ist für mich definitv ein Gang zuviel, der nur dazu führt, dass man unnötig viel schalten muss.

ABS gibt es erst ab der TDM900.

Grüße

Hawkeye

Die TDM 900 gibt es seit 2002, erst ab 2007 (oder doch schon 2006?) gab es sie aber mit ABS optional...
Man kann über den gefakten V2 mit 270° Versatz Kurbelzapfen der 900er streiten...aber ich find ihn noch bulliger als den 850er Paralleltwin, kann aber gut sein, dass der Einspritzer der 900er da noch wesentlich mehr ausmacht...

Um zu sagen ob eine 850er "gut" oder weniger gut ist müsste man schon Eckdaten wissen von einem konkreten Mopped...allgemein ist diese "Funduro" mit Strassenfahrwerk aber sehr gelungen und hat ein gewaltiges Spaßpotential....ich halte sie für ein verkanntes Genie und den "Missing Link" zwischen Sportlich und Enduro...

Hallo,

Zitat

.ich halte sie für ein verkanntes Genie und den "Missing Link"

in Frankreich war die TDM übrigens ein echter Verkaufsschlager. In Deutschland ist sie nicht der große Verkaufserfolg gewesen. Sie passt halt nicht in das schöne Schubladenschema der deutschen Motorradkategorien.

@Fischi: Den Hubzapfenversatz hat auch schon die 850er ab Typ 4TX.

Grüße

Hawkeye

Zitat von »hawkeye«

Sie passt halt nicht in das schöne Schubladenschema der deutschen Motorradkategorien.

Ich finde sie für den Faszinationsmangel (Vernunftmopped) einfach zu teuer.

Yamaha Listenpreise:
MT01 12.995,00
R6 11.995,00
fz1 fazer 11.495,00
xjr 10.990,00
tdm 10.750,00
fz8 fazer 8.795,00
tenere 7.595,00
xj6 diversion 6.695,00

Realpreise (mobile.de, 0 km, Deutschland)
FZ8 7.880 EUR.-
TDM 7.650.-
FZ-6 Fazer S2 5485.-

Andere Vernunftgeräte sind einfach deutlich günstiger. Nicht nur von Yamaha. Zweizylinder-Reiseenduros ("Hochtourer") sind einfach 'ne recht teuere Sparte.

Hallo,

@blahwas: Dich mag die TDM nicht faszinieren, so dass sie für Dich nicht in Frage kommt.Es gibt aber Leute, die das anders sehen. Das der Listenpreis in Deutschland nicht unbedingt marktgerecht ist, zeigt der deutliche Preisnachlass in Deinen sog. "Realpreisen". Mit dem Verkaufserfolg hat das nicht unbedingt etwas zu tun. Bei Leuten die eine Reiseenduro suchen, ist die TDM kaum auf dem Zettel. Und in die Kategorie Reiseenduro kann man sie getrost einordnen, auch wenn sie nicht geländegängig ist. Man hätte der TDM im Zuge der immer stärker werdenden Reiseenduros mehr Leistung verpassen sollen, damit sie vom Image her hätte mithalten können. Nun hat man ja die XTZ 1200 am Start und die TDM wird vermutlich sanft entschlummern. Ein ähnliches Schicksal hat die Versys von Kawasaki erlebt. Die ist optisch eben auch nicht Fisch nicht Fleisch und kommt daher nicht gut an, obwohl sie sicher nicht zu teuer ist und ordentliche Fahrleistungen bringt.

Aber hier geht es ja ohnehin um eine gebrauchte TDM.

Grüße

Hawkeye

...wobei eine TDM 1200 mit dem Motor der XTZ - das hätte doch was!

Gruß Fafnir!

Wäre die Versys nicht auch ein Alternative?

Nicht weil ich jetzt eine fahre, aber auch Reihen-Twin, kommt gut aus dem Keller und ist von der Art her ähnlich.

Hat zwar weniger PS und Hubraum, aber das merkt man nur beim Topspeed.

@hawkeye
Sehe ich im wesentlichen ähnlich. (Habe auch nicht geschrieben, dass ich die TDM nicht faszinierend finde.) Aber zu DEM Preis würde ich Kardan erwarten. Den hat nun die Super Tenere, und die ist nochmal teurer. Seufz.

Versys kann man sich als Alternative zur TDM merken. Versys find ich richtig toll Wenn das mal keine Kawa wäre