MOTORRAD online24

Elias hat sich den Titel wirklich verdient. In dieser sehr schwierigen Klasse ( man schaue sich nur mal an, wo De Angelis, Bradl, Talmacsi, Pasini und viele andere Stars aushängen) hat er nicht nur eine konstante Leistung bezeigt, sondern auch für jeden einzelnen Punkt hart gekämpft. Hoffentlich sehen wir ihn nächstes Jahr in der MotoGP auf einem guten Motorrad.

Drücken wir die Daumen das Elias aufsteigen kann, dann gibts nächstes Jahr ne Wahnsinnige Moto2 Meisterschaft ;D

Schaut mal wie eng es wäre wenns keinen Elias gäbe

hier mal ein Bild von Yonny Hernandez ! Julian Simon ist nix dagegen ;D

ich freu mich schon auf die Rennen in denen der mal um Siege kämpft... Das ist einfach nur Wahnsinnig !

(sorry für die schlechte Qualität, aber ich musste es jetzt einfach mal fotographieren weil im Internet gibts leider keine gescheiden Bilder... <.<)

Das sieht spektakulär aus, doch so lässt man Zeit liegen. Deshalb ist das nur schön für die Galerie.

Zitat von »Mick«

Das sieht spektakulär aus, doch so lässt man Zeit liegen. Deshalb ist das nur schön für die Galerie.

Na ja Simon fährt auch so ähnlich und ist die letzten 4 Rennen jeweils 2. geworden, von daher kann man auch spektakulär schnell fahren.

Zu 990er Zeiten ist Nicky Hayden auch so um die Kurven gefahren!

ehm nein?! Der lässt keine Zeit liegen...

Hernandez als absoluter GP Rookie startete auf Platz 9 und ist im Rennen auch auf dem Platz leider gestürzt.
Nächstes Jahr könnte er ein Siegfahrer werden, ich hoffe es, ich freu mich jetzt schon drauf. Yonny Herandez vs. Julian Simon wenn sie beide quer um den Sieg kämpfen

Zum Glück ist der nichtmal ein Spanier Für mich auf jeden Fall die Entdeckung des Jahres und mein absoluter Lieblings Moto2 Fahrer.. !

schreu mich fürn Stefan.... is zwar unspektakulärer aber konstanter.. -weiter so!!!!

Zitat von »Valentino_Rossi_46«

ehm nein?! Der lässt keine Zeit liegen...

Ich kann das natürlich nicht beweisen, aber es würde mich schon wundern, wenn so ein ausbrechendes Hinterrad besser wäre als ein auf dem Asphalt haftendes. Sonst würden´s ja alle machen, denn so schwer ist das nicht, siehe Supermoto.

Julian Simon fährt mit der Technik jetzt schon 4 x in Folge auf Platz 2... Langsamer ist das auf keinen Fall...

In so engen Kehren ist es sogar eher ein Vorteil, weil sie mit einem anderen Winkel in die Kurve einfahren und somit wieder einen Tick früher aufs Gas gehen können... Deswegen war Hernandez auch so stark auf einer für ihn unbekannten Strecke !

also Jung spaßte ma uff....

so ein quer in die kurve reinfahren... hat folgende Vorteile: In dem Moment wo das Hinterrad im Drift ist bremst es!!!.. d.h. daß man -wenn man es kann- .. mit einem quer stehenden Moped den Effekt erzielt, das man bis zum Scheitelpunkt die Hinterradbremse indirekt benutzt.(wenn das Moped bis zum Scheitelpunkt quer steht).. also insgesamt eine höhere Bremswirkung erzielt als der jenige der normal in die Kurve reinbremst. -das wiederum heißt man kann (theoretisch) später die Energievernichtung einleiten... -ist also schneller

Die Hinterradbremse kommt beim herkömmlichen Rennbetrieb eigentlich gar nicht zur Arbeit.. -es sei denn zur ungewollten Weely-Vernichtung oder bei Berg ab-Starts als Hilfe gegen Frühstarts. -Sobald am Anbremspunkt der Fahrer mit aller Brutalität die Energievernichtungsmaschinerie in Gang setzt, wird das Hinterrad so stark entlastet, daß bremsen am selben kaum Sinn macht. erst mit zunehmender Entlastung das Vorderrades.. -also mit zunehmender Schräglage wird das Hinterrad wieder belastet. jetzt könnte es theoretisch auch Bremswirkung vertragen.
-beim normalen bremsen jedoch kann man z.B. bei Rechtskurven gar nicht so lange auf der Hinterradbremse bleiben, weil man ja kurz vorm Kurveneingang die Fußstellung (Zehenspitzen/Fußballen auf die Fußraste) so verändert, daß man gar nicht an den Bremshebel kommt. -Außerdem ist es gefährlich, da man mit dem Fuß weniger Gefühl hat als mit der Hand oder eben mit dem Popo.

ein solcher Quer -in-die-Kurve-Fahrstiel sieht also nicht nur geil aus.. Es ist auch die idiale Hinterradbremse.. und zwar bis zum Scheitelpunkt.
In der Praxis jedoch gibt es dem Fahrer ein besseres Gefühl. das wiederum in erster Linie für schnellere Rundenzeiten verantwortlich sein soll....

so alle Theorie ist grau... Meine Rennstreckenerfahrung ist bei diesem Thema eigentlich auch am Ende, da es mir nie so vergönnt war meine Gute so quer zu treiben... -schab aber``n Neffen der auf IDM-Supermoto Podestniveau fährt (manchmal) und gerne seinem Onkel aufklärt, wenn der mit offenen Mund die Reinbremsdrifts beobachtet..