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Hallo ich habe auch mal eine Frage an die Rechtsspezialisten unter euch.
Es handelt sich um fahren auf einer nicht abgesperrten Asphaltfläche (Parkplatz etc.).
In der Winterpause bauen ja bekanntlicher Weise, die Fähigkeiten ab und müssen im Frühjahr wieder aufgefrischt werden. Das ist nicht nur im Straßenverkehr so sondern auch für Rennstreckenfahrten. Nun sitzt bei mir das Geld nicht sehr locker und ich finde es finanziell unsinnig 500km zu fahren und 3 turns vom teueren Renntraining zu verschwenden um mich wieder an die Schräglagen und das schnelle Einlenken zu gewöhnen. Also war meine grundsätzliche Überlegung, auf einer großzügigen Asphaltfläche (Nein nicht der Pennymarkt von nebenan!!!) eine Kreisbahn zu bauen und dort ein paar Kreise zu drehen. (Ungefähr weit genug für 60-70 Km/H bei 50 Grad Schräglage)
Nun zur eigentlichen Frage: Mit welchen rechtlichen Konsequenzen müsste gerechnet werden, wenn man mit einer Maschine fährt, die keine Straßenzulassung besitzt? (Keine Scheinwerfer, Blinker, etc.) Achja Führerschein für A-Unbeschränkt ist natürlich vorhanden.

Danke schonmal im Voraus und ich will keinen Vorschlag, dass ich ein Kurventraining machen soll.

Ok also würde es unter Fahren ohne Versicherungsschutz laufen soweit ich weiß !?

Es geht darum, sich wieder an Schräglage + Maschine zu gewöhnen. Meine Rennmaschine ist 20 kg leichter, ganz anders gefedert und hat andere Reifen. Somit verhält sie sich in Kurven komplett anderst als meine Straßenmaschine

Ok gut. Also werd ich zwangsläufig, wenn sich kein Bekannter findet die Turns verschwenden müssen

@Schnute: Rennreifen kann man Warmfahren, vorheizen etc. Mit dem Reibwert hast du natürlich Recht. Aber es wird ja nicht in eine Kurve hineingebremst oder hart heraus beschleunigt. Also die Schräglage allein ist auf einem solchen Asphalt schon möglich.


@ Lille: In der Einführungsrunde bringe ich meine Bremsen auf Temperatur. Außerdem ging es nicht darum, nach Monaten gleich wieder bei 100 Prozent zu sein, sondern wieder ein Gefühl für Hanging off und schnelles Einlenken zu bekommen. Wenn ich nach längerer Pause schnell einlenke und mein Knie "aufschlägt" bekomme ich immer noch einen Schreck. Das hätte ich gern schon vor der Rennstreckenfahrt behoben.