Daß es qualmt, könnte auch an dem Honen der Zylnder und unpassender Kolbenringe/Ölabstreifringe liegen....Da wäre eine Rechnung der Fachwerkstatt interessant... Falls gemurkst wurde und ein Gewährleistungsfall eintritt. Bericht von der Kompressionsprüfung wäre da noch ein Thema.
Ich finde es immer etwas dubios, wenn der Vorbesitzer sehr viele Neuteile reingesteckt hat und sehr vieles hat richten lassen - und die Maschine dann verkauft.
Das liest sich für mich immer etwas nach "Schnauze voll von der Dauerbaustelle".
Ist sie denn preislich interessant? Ich habe für meine DR350 mit 16000km, ohne Geländeeinsatz und TÜV neu 1700€ gezahlt.
Du könntest auch mal ins
DR350-Forum kucken - manchmal verkaufen die auch Maschinen.