MOTORRAD online24

Also soll es in Richtung Chopper gehen - so "Orange Country Chopper".. in die Richtung?

Oder kannst Du mal zeigen, in welche Richtung es denn gehen soll? Ich denke, das Problem ist halt noch, daß noch nicht klar ist, WAS es sein soll.
Zum Thema 1000€-Chopper (jaja... ich weiß, Du bist da schon etwas "aufgeweicht") - klar.. geht schon....



2 Jahre TÜV, 500€. Supi!
Wenn da nicht die Marke , und die Leistung (11PS, 125ccm ) wären...

Wobei sich auch mit "bis 2000€, Choppr/Cruiser, aber 56kW" lässt sich was finden: Trefferliste bei mobile

Am besten arbeitest Du Dich mit den Kriterien mal durch Mobile und druckst Dir aus, was optisch und vom Stil her in Frage kommt. Dann kannst Du schauen, wie der Markt aussieht, wieviel TÜV man bei welchem Modell für welches Geld bekommt, und kannst Dich über lieferbares Zubehör informieren.

Interessant wäre es auch, wenn Du Deinen Bekannten mal fragst, was ihm mit 1000€ vorschwebte. Vielleicht denkt er auch nur an "irgendein Motorrad mit ausreichender Leistung", und würde sich bei einem Allrounder auch am Rahmen vergreifen wollen. Es kommt also auch darauf an, welcher Motorradtyp es sein soll (als Basis), und was letztendlich ins neue Motorrad übernommen werden soll.

Wenn nur Getriebe, Motor, Räder, Bremsen oder so übernommen werden, dann kann's eben auch ein "Butterbrot-Motorrad" sein.
Schau mal hier rein.

Zu Virago und Intruder hab ich ja schon was gesagt... glaub mir, vergiss die Virago, zumindest die 535er. Die 1100er, da geht bestimmt einiges.

Also brauchst du kein Motorrad.

Nen Zubehörrahmen wird wohl reichen.

Ich fürchte, deine Vorstellungen von den Kosten sind ziemlich weit neben der Realität

Ich bin regelrecht gespannt, was dabei herauskommt!

Der Töff.

Zitat von »Der Töff«

Ich bin regelrecht gespannt, was dabei herauskommt!

2 Liter S&S Motor mit Abgasturbolader in ner Virago?

Als Anregung ne kleine 650'er:

Oder hier 'ne GS500:



Da steckt aber vermutlich ein fünfstelliger Betrag im Umbau.

Fällt die nicht eher unter Streetfighter? Rein optisch von der Walze mal abgesehen.

Klar. Aber es geht hier doch um saugünstige Umbaubasen. Für Fighter kommt man ja auch nicht einfach so auf GS500.

Die Basis ist vielleicht günstig, aber der Rest ist exklusiv.

Wenn RekordC aber nix konkretes zu seinem Budget sagt, werden wir auch nur Spekulieren können. Und dazu gehört vor allem der Anteil fürs Umbauen, insbesondere bei solchen Wünschen.

Was mich bei sowas würde: Wo kommen da eigentlich diehinteren Felgen her?

GIbt's da Spezialirmen, doe sowas (für den vermutlich amerikanischen Markt) liefern? Oder sind das Einzelanfertigungen?

Die Felgen für Breitreifen (z.b. 260, 300'er) bekommst du bei jedem Customizer (zumindest bei den für HD). Für Japaner kannst du u.a. bei Delta Custom einkaufen

Online kannst du für HD auch hier bestellen.

Felgen können aber auch verbreitert werden, schaust du hier

Danke hanjiro für die Infos. Bin ja immer neugierig.

Zitat von »hanjiro«

Felgen können aber auch verbreitert werden, schaust du hier

Hey.. da könnte ich ja breitere Schlappen auf die Guzzi...
Spaßle! --- bei der Breva passt das Rad gerade mal so, wie es ist, in die dazwischen... Da ist kein Platz für solche Spielereien...

Meine Güte ....
ein Chopper/oder was auch immer in eigenregie bauen -
die Stilrichtung uneinig,
Budgetiert , auf 1000-evt.x €
und das alles mit TÜV ?
Alles weit ab der Realität .
Das fängt bei Deinen Vorstellungen an,und hört beim Geldbeutel auf .
Natürlich ist es auch vom "KÖNNEN" also Schraubermässig-abhängig ....
Mit 2 linken Händen ist da sehr wenig auszurichten ...
Werkzeug vorhanden ? Platz zum Schrauben ? Wo das Material liegengelassen werden kann ?
Ne grobe Richtung ist sehr vorteilhaft .
Und : mit der Schrauberei fangen die "Problemchen" erst an .
Viel Spass ,Können,Geduld,Ausdauer u Geld .