MOTORRAD online24

Hai Heikobert,
ich würde mich nicht auf eine Maschiiene oder Marke festlegen, die meisten Fahrer sind doch von der Maschiiene die sie gerade fahren überzeugt. Ich denke ist dass jede Maschiiene ihre eigenen Vor- und Nachteile hat. Wenn es eine Enduro sein soll und das ist gut so :-) dann schau was du fürs Geld bekommst. Ich z.B. finde Wartung und Kette schmieren blöd tendiere also zum Kardan, die sind für mich finanztechnisch nicht drinn also fahre ich eine XT 600 und bin begeistert von ihr. Gut drosselbar mit trotzdem viel Fahrspaß kann man später aufmachen und hat etwas mehr Spaß. :-) und ein sau geiles XT-Forum gibt es außerdem.
Ich würde dir wegen der zu erwartenden Endurotour nicht zu Supermoto raten, mit den richtigen Reifen bist du auf der Straße auch mit Grobstoller flott unterwegs. (Meine 20 m feuchte Grasspartie haben mich deutlich ins Schlingern gebracht als ich mal Straßenreifen aufgezogen habe) Wenn sich die Laufleistung nicht deutlich steigert werde ich das nächste Mal wieder Stollen aufziehen. Sieht auch einfach stimmiger aus finde ich.
Hoffe das hilft etwas weiter.
Immer eine handbreit Luft unter dem Lenker wünscht
Beny
Ich weis wie man pöse Wörter schreibt :-) Deine Nachricht enthält folgende zensierte Wörter: Mmaschiene (3x) (Damals richtig geschrieben, aber ich kann es nicht einstellen wenn ich es richtig lasse ?? (ganz grosse Fragezeichen)

@Heikobert

Ich würde erst einmal den Schein machen damit du die Möglichkeit hat erst mal ein paar Maschinen (<- @Beny ) Probe zu fahren.
Dann kannst du dir immer noch ein Bild machen welches Motorrad für dich geeignet ist.

Das "Popometer" bringt immer noch die größten Erkenntnisse.

Zitat von »Heikobert«

2. Bei meiner Suche ist mir die KTM LC4 aufgefallen, bei der ich sehr gute Preise gefunden habe, was gibt es bei ihr oder anderen Maschinen bei einem Gebrauchtkauf zu beachten?

Du meinst damit gebraucht Preise?

Gretchenfrage....wenn die KTM LC4 gebraucht so günstig sind, warum ist das dann der Fall? Es gibt zwei Möglichkeiten, die eine ist das die Moppeds so gut sind, dass sie im Gelände ständig eingesetzt werden und deshalb in allen Lagern, Federungen etc. jetzt etwas ramponiert sind....zweite Möglichkeit, so gut sind sie gar nicht und der Markt regelt ganz einfach die geringe Nachfrage über den Preis....

Also denk mal darüber nach...will kaum jemand haben....weil.... (meist verdammt harter Geländeeinsatz, die Dinger sind oft "durch")

Ich versteh Dich richtig, Du willst einmal im Jahr min. eine Woche mit Daddy auf Geländetour gehen....was ist das für Gelände? Enduro Wandern oder richtig ein paar MX Strecken abklappern? Eine KTM LC4 ist ein Hardpart Enduro, das ist ein Mopped für´s ganz Grobe, nicht unbedingt ein Begleiter bei 95% Strasse...Endurowandern kannst Du mit fast jeder Enduro machen, ich kann das ganz gut mit einer 250kg schweren R1150GS z.T. sogar besser als viele der hochbeinigen Stollenreiter...liegt einfach im Charakter von dem riesen Ungetüm...

Haltbare und günstige gebrauchte Enduros sind fast schon ein Widerspruch in sich...ganz passabel fand ich immer die TT600 von Yamaha als einen gut gelungenen Zwitter der bezahlbar ist...

Der Tipp "Mach den Schein, dann erweitert sich Dein Horizont nochmal..." wurde ja schon gegegen.

Prinzipiell kommt's wohl drauf an, was Du in den restlichen 51 Wochen des Jahres treiben willst.
Wegen einer Woche Offroad-Wandern würde ich nicht die restlichen Wochen des Jahren eine Hardcore-Enduro fahren wollen.

Punkt zwei: MX-Strecke.

Schön und gut.. aber nicht mit dem Motorrad, mit dem man auch auf der straße fährt.
Warum nicht? Weil es doof ist, mit dem Motorrad über die Straße anzureisen, im Gelände rumzuhüpfen (für's MX-Gelände am besten mit Stollenreifen) - und dann ggf eine Böschung runterzurutschen, das Motorrad abzulegen usw. Oder einfach nur die Beleuchtung, Hebel, oder sonst was zu schrotten.
Dann steht man am MX-Gelände und telefoniert nach Papa, der einen mit dem Anhänger abholen muß...

Deswegen: MX-Strecke genauso wie auch Rennstrecken Anreise und Abreise per PKW mit Anhänger. Und immer damit rechnen, daß man nicht das mit nach Hause bringt, womit man hingefahren ist....

Meine Wahl wäre.. eine gemäßigte Reiseenduro, mit straßentauglichen Reifen (Reiseenduro oder straßenzugelassene Stollen), auf der man bequem sitzt, die Gepäckmöglichkeiten bietet und mit der man auf der Straße angenehm fahren kann.

Dazu dann später ein MX-Möp, das nicht zugelassen sein muß, das keine unnötigen Lampen etc. besitzt (geht eh nur kaputt) und das man auf dem Anhänger zum MX-Gelände fährt.

MX und Straße sind zwei Welten - die meisten Crosser, die ich kenne, fahren ausschließlich Cross und haben keinen Drang (mehr) auf die Straße.

Richtig!

Eine günstige Supermoto wäre eine gebrauchte MT03 wäre was nach meinem Gusto, als Zweit- oder Drittmöp

guckst Du, was ich schrieb! und guckst du hier

Suzuki DR350 oder Suzuki DR650

Oder Suzuki DR800 - liebevoll "der große Doktor" genannt.
Eine klasse Reiseenduro und auch im schweren Endurogelände gut unterwegs.