MOTORRAD online24

Ich hatte in meiner relativ kurzen Motorradlaufbahn auch schon einige Vorfälle...

An der GS-E meiner Freundin haben se beim Reifenmacker eine Hinterradhülse verschlampt, ne falsche Ersatzhülse eingebaut, und dabei auch noch die beiden Hülsen vertauscht. Laut meinem Stammechaniker, kann ich von glück reden, dass ich diesen - offensichtlich teilweise noch absichtlichen - Pfusch überlebt habe, als ich die Kiste danach eingefahren hab.

An meiner neuen GSX-R wurde vor kurzem die Kupplung gemacht, und heute hatte ich den eindruck, dass die etwas rutscht. War dann ebenfalls bei der Werkstatt meines vertrauens, und da kam raus, dass die neue Kupplung u.U. wohl schon im Arsch ist, weil definitiv falsch eingestellt (überhaupt kein Spiel im Kupplungshebel, was mir nicht aufgefallen ist), und womöglich auch nicht richtig eingebaut von der anderen Werkstatt. Z.Z. steht das Ding wieder beim Schrauber und wenn ich pech hab sind auch die Stahlscheiben hinüber, dann wirds teuer...

Pfusch Pfusch Pfusch...

Ich hab seit geraumer Zeit wie gesagt meine feste Werkstatt. Dem Mechaniker da vertrau ich voll, dort bekomm ich immer schnell nen Termin, und auch sonst kann ich meist einfach hinkommen, und werd schnell reingeschoben. Ich krieg super Preise, der Typ arbeitet 200%ig sauber und gewissenhaft. Außerdem kann ich sogar meist neben hinstehen, mich unterhalten, und krieg auch mal was erklärt...

Ich trau sonst keinem mehr...

Warum das HInterrad blockiert? Tut es nicht immer. Gibt zwei Möglichkeiten. Entweder, die Kette wird "sauber" abgestreift oder sie verkantet im HInterrad/mit dem Kettenrad/der Schwinge oder sonstwas. Wenn das passiert, ist es, als hätte dir jemand bei voller Fahrt eine Eisenstange ins HInterrad geschmissen. Dass Kupplung ziehen da nichts mehr bringt, sollte einleuchten.

Zwei Anekdoten dazu (hatte ich, glaube ich, schonmal erzählt): Bei einem Kumpel gab es bei 250 aufm Tacho einen Knall, danach hatte die Kupplung keinen Widerstand mehr. Was war passiert? Ritzelmutter ist abgeflogen und hat die Druckstange zerfetzt. Hätte auch gut und gerne unter der Abdeckung verkanten können, dann wäre das HInterrad auch stehengeblieben.

Zeiter Fall: Im FZR-Forum schrieb einer, ihm sei bei 180km/h das HInterrad blockiert und er hätte es noch mit stehendem HInterrad bis zum Stillstand geschafft. Keiner wollt's glauben, bis er ein Foto des HInerreifens postete...

Chroessi hat das damals auch gebracht, allerdings wohl eher bei 130. Die Fotos gibts in irgendeinem von Nictoms Tourberichten.

Beim 2. Auto hatte ich auch so einen schönen Zwischenfall.
Hab mir 2 neue Reifen aufziehen lassen. Wie die Mechaniker das gerne machen (wa nicht erlaubt ist) hat der hinterher beim montieren der Felgen die Schrauben erst mal mit dem Schlagschrauber angesetz, mit dem Drehmomentschlüssel nachgezogen und anschließend bin ich wiedr gefahren. Nach 70Km (davon 60Km bei hohem Tempo auf der Autobahn) mußte ich dann mal kurz rann fahren weil das Auto geeiert hat wie blöd. Der Fehler war schnell gefunden, eine Radschraube war abgerissen, 2 haben gefehlt und die letzte hatte sich schon halb rausgedreht. In der Felge war anschließend das eine Loch dann oval.
Felgenbude draufangesprochen, da fragte der mich ob der Mitarbeiter die Schrauben denn mit dem Drehmomentschlüssel angezogen hatte. Die würde mir die abgerissene Schraube nur rausbohren und mir die BBS Felge nicht ersetzen, ich wäre ja nicht innerhalb 50KM vorbeigekommen zum nachziehen.
Mann muß schon Gast im eigenen Körper sein um nicht zu merken das mann die Schraube mit dem Schlagschrauber schon so fest angezogen hat das sich da nichts mehr rührt wenn mann die auf Drehmoment anziehen will. Die abgerissene Schraube kam auch nur mit Gewalt aus dem Gewinde raus was auch eher ungewöhnlich ist, das Gewinde hatte ich anschließend auch nachgeschnitten (hatte zufällig jemand erwischt der nen passenden Gewindebohrer hatte).

Einmal bin ich zwecks neuen Reifens in eine balu-weiße Fachwerkstatt gefahren. Die Jungs waren zu blöd die korrekte Laufrichtung des Vorderreifens zu beachten und meckerten auch noch, dass ich das bitte kostenlos behoben haben wollte. Die nächste Werkstatt hat bei der Getrieberenovierung geschlampt. Ist schon lustig, wenn einem beim Rausbeschleinigen aus dem Kreisverkehr der Gang rausspringt. Mit ein Grund, warum ich a) alles selber mache, b) nicht mehr BlauWeiß fahre.

Mir hat mal ein Reifenhändler beim Wechsel des Vorderrad die Tachowelle zerrupft ohne Bescheid zu sagen und ohne das hinterher zahlen zu wollen, und er hta auch darauf verzichtet, nach dem Wiederanbau der Bremse wieder Druck im Bremssystem herzustellen. An der ersten Ampel griff ich dann ins Leere... Da bin ich inzwischen schlauer, vor jeder Fahrt 1x beide bremsen drücken, ob sie sich normal anfühlen.

Eine Werkstatt hat mir mal nen Blinkerkabel durch den Spritzbereich verkabelt. Hat dann auch ganze 12 Tage dauert, bis Split das Kabel durchtrennt hat.

Noch eine Werkstatt hat meine Navihalterung zerstört und dann gesagt, das wäre schon so gewesen. Dabei hatten die am Lenker nix zu tun.

Darum schraube ich so viel wie möglich selbst.