MOTORRAD online24

Zitat von »CuddyMD«

Es ist schon gedrosselt auf 34 PS, was prima ist, da es dann noch länger gefahren werden könnte.

Schaut soweit gut aus, ist aber nicht gedrosselt! Achtung! Sie ist offen und als "drosselbar" beschrieben. Was so ungefähr auf jedes Möp zutrifft, das es gibt.

Bei dem Preis noch die Drosselung oben drauf zu bezahlen fänd ich persönlich zu heftig. Die ER-5 (oder auch CB500, GS500) sollte es auch in schon gedrosselt geben.

Ach ja... ist mit 23.000 km angegeben. Bei 24.000 km wird eine große Inspektion inkl. Ventilspielkontrolle fällig. Da solltest du fragen, ob das in der Inspektion im März schon mitgemacht wurde. Wenn nicht, ist sie eindeutig zu teuer.

Hey CuddyMD

ich hab mir mal dein moped angesehen und bei autoscout nach vergleichbaren preisen gesucht, allerdings hab ich lediglich nur 1 motorrad gefunden
was unter 2500 € liegt, ist ne suzuki Gsx-F 600. zumindest in der umgebung um Penig.
Wegen den 2 Vorbesitzer wäre ich etwas vorsichtig, das bike is grade mal 8 jahre alt, und hat "nur" 23t km gelaufen.

würd ich einfach mal probefahren und gucken das alles stimmt. evtl auch zum mechaniker bringen durchchecken lassen.

Lg Sasbo

Zitat von »SasBo«

Wegen den 2 Vorbesitzer wäre ich etwas vorsichtig, das bike is grade mal 8 jahre alt, und hat "nur" 23t km gelaufen.

Ich denke, damit liegt es voll im Durchschnitt. Und bedeutet 2. Hand nicht, dass es nur einen Vorbesitzer und den derzeitigen Besitzer gibt? Ansonsten würde ich die Anzahl der Besitzer bei so einem Möp nicht allzu genau betrachten solange es nicht fünf oder sechs sind: es ist eine typische Einsteigermaschine, dass sie nach der zweiten oder dritten Saison gegen etwas größeres eingetauscht wird ist äußerst wahrscheinlich.

Den Preis kann ich nicht beurteilen, aber wenn die vollständige 24000-km-Inspektion (ich nehme mal 6000-km-Intervalle an) vorletzten Monat gemacht wurde, ist das sehr gut. Reifen vorne 50%, hm. Der könnte bald fällig sein. Da muss man mal erfragen, wie die 50% beurteilt wurden (nach Erfahrung mit der Laufleistung? Nach Profil? Iknl. Berücksichtigung der 1,6 mm Minimum?). Leider keine Detailaufnahme der Bremsscheibe, Bremsbeläge und der Kette.

Zitat von »Coyote«

Den Preis kann ich nicht beurteilen, aber wenn die vollständige 24000-km-Inspektion (ich nehme mal 6000-km-Intervalle an) vorletzten Monat gemacht wurde, ist das sehr gut.

Ja, 6000er Intervalle. Und alle 24.000 Ventilspiekontrollel. Deswegen mein Tipp zu fragen, ob das gemacht wurde. Wenn ja ist der Preis gut.

Bei meiner war die Bremsscheibe mit 48.000 km noch ok und der Vorbesitzer ist nicht grade harmlos gefahren <hust>. Das Lenkkopflager meiner Erna war bei rund 30.000 fällig.

Für mich klingt das soweit gut. Wenn er die 18000er übersprungen hat -- das wichtigste daran dürfte der Ölwechsel sein, der wurde ja trotzdem gemacht. Ob die Verschleißteile früher oder später getauscht oder geprüft werden ist ja eher egal (solange es rechtzeitig ist) und Ventilspielkontrolle ist bei der 18000er auch nicht dabei. Das Ergebnis der 24000er zählt damit. Wenn die Besichtigung/Probefahrt hinhaut und der Preis tragbar ist, spricht aus meiner Sicht nichts dagegen.