MOTORRAD online24

Naja da die Funktionprinzipchen schon erklärt hat finde ich sollte man auch mal anmerken, dass Leute die sich nicht auf N2O Einspritzung (Lachgas Einspritzung) oder den Einbau von Turboladern spezialisiert haben die Finger davon lassen sollten.
Kenne jemanden der nen Turbo aufm Motorrad verbaut hat, dass ganze war trotz "Spezialisten" ziemlich kostspielig da der Turbo satte 2 Motoren zerfetzt hat... .
Zu N2O kann ich nur sagen, bringt nur was bei hoch dosierten Einspritzen, belastet den Motor extrem, ist schweine Teuer... ... vor allem das Lachgas ist nen schöner Kostenfaktor .


Wenn man in der Richtung was an Leistungssteigerung will sollte man sich mal über Nitromethan-Einspritzung informieren .

lg, Flecki

Nitromethan erinnert mich an die Mofazeiten, hat aber leider nicht so viel gebracht... glaub die Puch Maxi lief damit nur 5 km/h schneller oder so, weiß aber auch nimmer die Mischung.

Zitat von »kleiner Chris«

Nitromethan erinnert mich an die Mofazeiten, hat aber leider nicht so viel gebracht... glaub die Puch Maxi lief damit nur 5 km/h schneller oder so, weiß aber auch nimmer die Mischung.

Hast schon recht kommt halt auf die Mischung an

Die Zeitschrift "Motorrad" hat Ende der '80er, Anfang der '90er eine GSX-R für Lachgaseinspritzung modifiziert - ob es die 750er war oder die 1100er, weiß ich allerdings nicht mehr. Müßte den Test mal heraussuchen. Im Ergebnis hatten sie für zwei Minuten eine irrsinnige Leistungssteigerung von 40 %, wenn ich mich recht entsinne - aber auch zu ebenso irrsinnigen Kosten. Schmunzel. Versuch das heute mal über den TÜV zu bekommen...

Servus,

Holger

N2O und TÜV vertragen sich gerüchteweise durchaus, die Anlagen dürfen im öffentlichen Straßenverkehr halt nicht befüllt sein. Da braucht das aber auch niemand. Ist eher für Leute interessant, die damit Drag-Rennen fahren.

Zitat von »blahwas«

N2O und TÜV vertragen sich gerüchteweise durchaus, die Anlagen dürfen im öffentlichen Straßenverkehr halt nicht befüllt sein. Da braucht das aber auch niemand. Ist eher für Leute interessant, die damit Drag-Rennen fahren.

Da hast du recht man kriegt ne N2O Anlage durchaus eingetragen sie darf nur nicht im "Scharfen Betrieb" sein und der Gastank muss leer sein