MOTORRAD online24

Zitat von »Coyote«

Zitat von »RFler«

Aber die Spiegel ... bäääh (dachte sich Ducati wohl auch ... die Fahrfotos auf der Webseite fast alle mit abmontierten Spiegeln)

Ist das nicht Usus auf den Kringeln?

Schon klar. Das stimmt!

Aber auf Werbefotos (selbst auf der Renne) bleiben die Spiegel doch meistens dran, ne.

Ich bleib dabei. Die Spiegel passen nicht zum tollen Rest!

Zitat von »RFler«

Ich bleib dabei. Die Spiegel passen nicht zum tollen Rest!

Ich nehme aber mal an das du großzügig darüber hinweg siehst sollte man sie dir schenken, oder?

Ja aber mehr was fürs Wohnzimmer

Hab bei meinem Suzuki Händler (auch Duc Händler ) vor kurzem auf einer 1198 gesessen.

Bei meiner Größe ... wie der berühmte "Affe auf dem Schleifstein"

Für die Spiegel lässt sich sicher was schickes im Zubehörhandel finden...

Wunderschön und mit beeindruckenden Daten

hi!

ich find se auch hübsch nur von der seite nicht wirklich, diese komische seitenverkleidung! nicht so mein fall, aber kein motorrad ist ja perfekt außer ne bimota db 8 sp und eine mv agusta f4 rr....

aber ich bin total erschrocken!
keine trockenkupplung, was soll denn die scheisse! ich hisse sofort die weiße flagge und trage schwarz, deswegen kauf ich mir doch eine ducati, dass man sie blind auf 10 km entfernung hört!

cucu

Zitat von »TronWorrior«

... aber ich bin total erschrocken!
keine trockenkupplung, was soll denn die scheisse! ich hisse sofort die weiße flagge und trage schwarz, deswegen kauf ich mir doch eine ducati, dass man sie blind auf 10 km entfernung hört!

also, eine trockenkupplung ist für mich so ziemlich das letzte kaufargument bei einer Ducati!...

Hallo

Hübsch hübsch. Für ein Motorrad aber schon zu teuer, für die Strasse zu unbeqem und wohl zu klein. Habe mal auf einer 998 er gesessen. Mit meinen 182 schon ein Kinder Motorrad.
Auch für den Motorsport würde ich von dem Konzept nicht all zu viel erwarten. Siehe Moto GP.

Zitat von »fischmanni«

...Auch für den Motorsport würde ich von dem Konzept nicht all zu viel erwarten. Siehe Moto GP.

da würde ich mich nicht so weit aus dem fenster lehnen! MotoGP ist ne andere hausnummer als WSBK/Superstock... die Bridgestones verlangen z. b. gänzlich andere chassis-eigenschaften als die Pirellis, die in der WSBK eingesetzt werden...

Hallo

Nichts desto Trotz scheint das Konzept seine Tücken zu haben. Wahrscheinlich einfach zu unflexibel.
Ist auch egal, da 95% aller Fahrer von Supersportlern mit 170 +X PS von einer fahrerisch gut besetzten 600er aus den 90er Jahren gnadenlos gebügelt werden stossen sie in die Bereiche eh nicht vor.

Zitat von »fischmanni«

...Nichts desto Trotz scheint das Konzept seine Tücken zu haben. Wahrscheinlich einfach zu unflexibel...

Was genau bringt dich zu dieser Einsicht?

Hallo

Ducatis scheinen im allgemeinen eher Motorräder zu sein mit denen eher weniger Leute (Rennfahrer) zurechtkommen. Das kenn ich von Helnut Dähne über Superbiker bis hin zur Moto GP. Viele Motorradfahrer bevorzugen ein nicht ganz so steifes Fahrwerk. Auch die flexilbilität bezgl. Rahmengeometrie dürfte nicht so groß sein weil es eben keinen gibt.

Ja, das scheint so.

Hallo

O.k. Schaun mer mal. Nächstes Jahr wissen wir mehr, obwohl die Superstockklasse nicht unbedingt Referenz sein sollte, In der Superbike gehts ja noch weiter mit der alten. Moto GP wird wohl auch nix.

Hier gibt`s ein paar Fotos.

Wer braucht denn schon Spiegel? Das Ding gehört eh nicht auf die Straße. Ich seh das Ding lieber im Kiesbett liegen als angelehnt an einer Leitplanke. Wo wir schonmal beim Stürzen sind: Mich würde es brennend interessieren ob dieses rahmenlose Konzept auch ins Leben gerufen wurde, um künstlich die Neuverkaufszahlen anzuheben. Mal im Ernst. Ein Sturz vielleicht irgendwo gegen gerutscht bedeutet doch gleichzeitig, dass ziemlich viel kaputt ist? So wie das Federbein liegt oder gar das ABS-Steuergerät angebracht ist. Auf jeder Seite bist Du finanziell am Ar... . Und wenn der Motor ein paar Grad abbekommen hat, kannst Dir diese Heldentat nur noch ins Wohnzimmer oder in Einzelteilen in Ebay stellen oder hoffen, dass bei der nächsten Panigale die andere Seite mit dem Asphalt knutscht.

Ansonsten weiß ich immernoch nicht so recht was ich von dem Teil halten soll. Technisch total raffiniert, optisch interessant. Aber das kann ja vieles bedeuten. Ich weiß es einfach nicht. Ich hoffe nur, dass Ducati sich da mit dem Ultrkurzhub nicht selbst die Werkstätten klar macht. Bin da irgendwie sehr skeptisch. Die Kolben haben Durchmesser wie Partyaschenbecher und sollen perverseste Drehzahlen aushalten. Ich drück weiterhin nervös meine Däumchen.

Achja... Wartezeit auf Anlieferung, vorausgesetzt heute wird bestellt: Ende Mai. Läuft also.