MOTORRAD online24

Die 47 kg bei Dani sind aber längst Vergangenheit. Soviel wog er damals bei den 250er mal.
Sein momentanes Kampfgewicht liegt so bei 52 kg.
Ist aber immernoch leicht genug, um so ziemlich jeden Start zu gewinnen

Zitat von »ABF«

Ist aber immernoch leicht genug, um so ziemlich jeden Start zu gewinnen

Und auch die Super-Starts kommen nicht vorrangig durch das Gewicht zustande.

Bei Ducati, Rossi, Italien und der ganzen Fangemeinde liegen einfach nur die Nerven blank.

Geduld und Vertrauen sind eh m. M. allgemeine Mangelerscheinungen.
Man hofft hier auf ein Neues 2007er WM Wunder und will's seit 2011 (m. M. etwas gewaltsam) mit Rossi richten.


Das Auslaufmodell GP11 (800ccm) kann man eh mit der brandneuen GP12 (990) überhaupt nicht vergleichen. Und die neue Maschine braucht halt noch Zeit.

Aus der Historie wissen wir seit 2003 hat die Entwicklung bei Ducati 4 Jahre gedauert um 2007 Weltmeister zu werden.

Das heißt in dieser Zeit gab es mit dem Fahrer Capirossi einen enormen kontinuierlichen Aufwärtstrend. Seine gesamte Bilanz immerhin 7 GP Siege, insg. 23 Podien und WM 3. 2006. Und 2006 war auch noch ein Pechjahr.

Seine Teamgefährten waren in den ersten 3 Jahren stets erfahrene Piloten (2003, 2004 – Troy Bayliss, 2005 – Carlos Checa, 2006 – der Unglücksrabe Sete Gibernau, 2 Rennen in dem Jahr mit dem Pramac Fahrer Alex Hofman u. 1x Bayliss).

2006 gab es in Valencia den denkwürdigen Doppelsieg von Troy Bayliss (sein einziges GP Rennen der Saison) vor Loris. Hayden feierte dort auf Honda übrigens seinen sehr glücklichen und bisher einzigen WM Titel, weil Rossi mit technischem Defekt ausfiel.

Im Jahr 2007 kam dann, der blutjunge Casey Stoner in seiner 2. Moto GP Saison ins Team Ducati und fährt mit seinem unvergleichlich draufgängerischen Fahrstil auf Anhieb allen um die Ohren. Begünstigt wurde er dazu mit dem vollzogenen Umstieg auf 800ccm. Er übernahm die Maschine in der höchsten Entwicklungsstufe, kam, sah und siegte. Capirossi hatte 2007 anfangs erhebliche Probleme mit der Umstellung auf 800ccm, konnte aber gegen Ende der Saison in Japan nochmal einen GP gewinnen und insgesamt schaffte er 4x das Podium.

2008 wurde Capirossi für Melandri bei Ducati aussortiert. Das Ergebnis dieser Saison kennen wir ja. Stoner wurde zwar Vizeweltmeister, interessanter ist aber, dass es gleichzeitig mit Ducati insgesamt nur noch Bergab ging.


2009 und 2010 war Stoner am Ende nur noch WM Vierter und seitdem ist Ducati ein „Scherbenhaufen“, der wohl nicht so einfach wegzukehren ist.


2011 setzt sich Stoner auf die zur Bestform entwickelte 800er Honda und wird auf Anhieb wieder Weltmeister. Rolling Stoner nur ein Abräumer?

Was wird 2012?
Ich denke Stoner nicht Weltmeister, Pedrosa unter die Top 3 (über Jahre dort sehr konstant, er wäre eigentlich mal dran),
und Ducati mit Rossi brauchen erst mal Ruhe und Geduld. Dazu müssen alle Beteiligten im Team ein Höchstmaß an mentaler Stärke beweisen. Italien und Geduld?

Schaut mal auf die heutige Formel 1 Pole. Sieht nach ruhiger geduldiger kontinuierlicher starker Entwicklungsarbeit aus.

Zitat von »Mick«

Zitat von »yammi«

Würdest Du einen Millionen Job einfach weggeben?

Um Geld geht es Rossi bestimmt nicht mehr. Wenn er etwas gescheit mit seinem Vermögen umgeht, kann er sich bis zu seinem Lebensende alleine von den Zinsen ein Luxusleben leisten.

Respekt? Ich weiss nicht. Schummi ist ja das beste Beispiel, dass, wenn es schiefgeht, eher Mitleid mitschwingt als Respekt vor dem, was er vorher geleistet hat.

Ist schon klar.

Es geht hier aber auch um Ducati Investitionen und alle die an ihm finanziell ordentlich mitverdienen können bis hin zu Millionen Fans, die er bestimmt nicht enttäuschen möchte. Seine persönliche Motivation ist wahrscheinlich der 10. WM Titel idealerweise mit einer italienischen Maschine und vor allem Spaß an der Sache


Was geht bei Schumi schief ? Der hat doch auch seinen Spaß

@babaco

Kann diesem Menschen mal jemand erklären Was ein Werk und was ein Kundenteam ist ?

Wieso meldet sich hier jemand im Forum auch mit Technik und Fahrstil der gar kein Motorrad fahren will ?????

@Yammi
Hey hey, so nicht mein Freund!
Nicht hat den Titel nicht aufgrund eines Defektes von VR gewonnen, sondern weil dieser einen selbstverursachten Sturz hatte.
Glücklicher Titelgewinn? Denk mal z.B. an Estoril

Zurück zum Thema:
Naja Geduld & Ruhe werden da sicher nicht einkehren und das ist Rossis schuld!
Er wollte das Aluchassis und jetzt meckert er drauf rum und gibt Ducati die schuld.

Hat Ducati eigentlich Leute im Team ausgewechselt? Meiner Meinung nach müßte Ducati endlich anfangen ein paar Leute auszutauschen (Preziosi,...?) wenn es nicht schon viel zu spät ist.
Neuer Wind mit neuen Technikern. Die selben Leute werden kein Siegermotorrad mehr bauen. Ich glaube nicht daran.

Zitat von »ABF«

@Yammi
Hey hey, so nicht mein Freund!
Nicht hat den Titel nicht aufgrund eines Defektes von VR gewonnen, sondern weil dieser einen selbstverursachten Sturz hatte.
Glücklicher Titelgewinn? Denk mal z.B. an Estoril

Stimmt, sorry, war aber trotzdem ein glücklicher Tag für Nicky, oder?

Il Dottore bleibt (vorerst) bei Ducati: http://www.motorsport-total.com/motorrad…n_12041304.html

Zitat von »IDMguru«

@babaco

Kann diesem Menschen mal jemand erklären Was ein Werk und was ein Kundenteam ist ?

Wieso meldet sich hier jemand im Forum auch mit Technik und Fahrstil der gar kein Motorrad fahren will ?????

Ja, freie Meinung für alle ist voll nervig. Bin dafür, dass alle eine Kopie Ihrer Rennlizenz vorzeigen müssen, bevor sie hier unqualifiziert rumschreiben. Bis dahin pöbelt man die Ahnungslosen lieber weiter blöd an, anstatt Ihnen was zu erklären, oder einfach die eigene Meinung zur Sache zu posten.

Oh, dann bin ich als Zweiradloser ja der erste der gehen müsste *grübel*

Zitat von »Powerslide«

Zitat von »IDMguru«

Bis dahin pöbelt man die Ahnungslosen lieber weiter blöd an, anstatt Ihnen was zu erklären, oder einfach die eigene Meinung zur Sache zu posten.

Wer will hier wen was erklären, wenn selbst ein Rossi nicht weiss, warum er sich so tief im Schlamassel befindet?

Von allem fehlt etwas Rossi und Ducati. Ich hatte auf ner anderen Webseite mal gelesen, dass Honda für den 1000er Motor schon das 3te Chassis gebracht hat, also dies zeigt das Entwicklungstempo der Konkurrenz plus diverser Updatepakete. Ducati ist doch gerade erst am Anfang , dazu kommt noch dass Ducati , sorry und es erscheint mir so, als würden die bei Ducati auf Teufel komm raus nur rumdoktern statt mal eine Entwicklungsrichtung Schritt für Schritt ab zu arbeiten. Mir erscheint das bei Ducati etwas planlos, komischerweise haben die in Katar bei Rossi im Qualifying und Warm-Up nicht geschafft die Zeiten vom Freitag während des Rennens zu realisieren. Rossi war im Rennen langsamer als seine Longrunzeiten vom Freitagstraining, naja und nun kommt der Motivationsverlust dazu, keine gute Mischung um langfristig Erfolg zu haben.
Wenn sie bei Ducati keinen Erfolg haben, dann können beide Seiten einpacken Rossi und Ducati.

Zitat von »ABF«

Oh, dann bin ich als Zweiradloser ja der erste der gehen müsste *grübel*

Ja, raus hier. Du hast ja mal gar keine Ahung. Hayden ... pffft.

Zitat von »Valentino_Rossi_46«

ohne Worte...
Tech3 Fahrer 2013

Bradley Smith bekommt also echt einen Tech3 Platz 2013, nix gegen den Bradley, aber ich schätze sowohl Crutchlow und Dovizioso als deutlich besser ein und es wäre ein Fehler einen der beiden gehen zu lassen...
Vermutlich muss dann eh Crutchlow gehen sonst hätten sie zwei Engländer?!

Der wird heuer ne Top Saison fahren, genau wie Dovi, für mich ist das die stärkste Fahrerpaarung die Tech3 je hatte... Und 2013 schwächen sie sich selbst ab... versteh ich nicht, ganz ehrlich

Bradley Smith für Crutchlow?
Da sollte das Team lieber seinem Namen folgen und 3 Techs für die Moto GP fertigmachen.
Gerade diese Saison sollte Crutchlow die Erwartungen erfüllen und nach Qatar ist der erste Schritt gemacht.

Ich fand's übrigens bisher witzig und hab's noch nicht begriffen, dass man an den Rennstrecken letzte Saison fast genausoviel Merchandise Zeugs von Crutchlow kaufen konnte wie von Rossi.
Lorenzo war schon eher dahinter
Komische Welt.

Zitat von »yammi«

Bradley Smith für Crutchlow?
Da sollte das Team lieber seinem Namen folgen und 3 Techs für die Moto GP fertigmachen.

...besser 4, noch eine für rossi...

Ich habe es schon oft gesagt, sollte Rossi nochmal den Hersteller wechseln sehe ich ihn eher auf einer Honda. Vielleicht würde es dann heißen "Er ist zurück zu Honda weil er nur mit einem erstklassigen Motorrad gewinnen kann" aber dass könnte relativiert werden, wenn Lorenzo auf Yamaha WM werden würde.

Tortz der Vorgeschichte wäre es für mich ein Traum ihn wieder auf Honda zu sehen.

Einen ernsthaften Umstieg auf vier Räder kann ich mir bei ihm nicht mehr vorstellen.